tappo motore al posto dell'avviamento a strappo

[simone.bravi]

Salve a tutti,
vedendo che con il gx 21 mi si strappa sempre la cordicina(non sempre sempre, ma da gennaio 4 volte), non vorrei più andarmi a spaccare la testa per rimontare quel maledetto strappo,ho pensato di comprarmi la cassetta d'avviamento, in modo che se comprerò in futuro anche un motore senza avviamento a starppo avrò sempre quella.
dunque, esiste un tappo per il gx 21, togliendo lo strappo??? oppure anche se uso la cassetta d'avviamento ce lo posso lasciare????
illuminatemi voi che sapete!!!!!!!!!

[pipino il breve]

Originalmente inviato da simone.bravi

se uso la cassetta d'avviamento ce lo posso lasciare????

Si.

[simone.bravi]

Originalmente inviato da pipino il breve

Si.

che fortuna,......
ma un tappo per sostituire l'avviamento a strappo esiste???

[verte]

Originalmente inviato da simone.bravi

che fortuna,......
ma un tappo per sostituire l'avviamento a strappo esiste???

non credo che esista il tappo...per usare la cassetta d'avviamento con questo motore devi usare la frizione originale......perhcè ha un dimanetro molto grande rispetto a quelle aftermarket.....
per lo strappino che si rompe sempre, normalmente è perchè lo si tira tutto fuori...bastano una ventina di cm...dei colpi secchi e veloce...
se poi si rompe la molla...è un altro discorso....

[simone.bravi]

Originalmente inviato da verte

non credo che esista il tappo...per usare la cassetta d'avviamento con questo motore devi usare la frizione originale......perhcè ha un dimanetro molto grande rispetto a quelle aftermarket.....
per lo strappino che si rompe sempre, normalmente è perchè lo si tira tutto fuori...bastano una ventina di cm...dei colpi secchi e veloce...
se poi si rompe la molla...è un altro discorso....

ma a me si rompe la corda non la molla,....
naaaaaaaaa.............................si può usare lo stesso l'avviatore,......
ne ho trovato uno universale d'allunminio, ad una 70ina di euri che gli si può cambiare la posizione del motorino d'accensione,...più in alto, più in basso,
girato orizzontalmente, verticalmente,....
tutte le posizioni che vuoi!!!!!

[odla64]

anch'io avevo intenzione di levare il tappo di avviamento a strappo per lo stesso motivo; attualmente,dopo svariate rotture della cordicina, uso la cassetta di avviamento e mi trovo bene.
Il problema è che per usare la cassetta d'avviamento, il motore va abbassato altrimenti la ruota della cassetta non arriva a toccare la ruota del motore; abbassando il motore però urta il tappo di avviamento sulla scocca e quindi il motore sta leggermente più inclinato.
Funziona lo stesso ma temo si possano usurare i denti dell'accoppiamento corona/pignone.
Credo che esista un tappo motore senza la cordicina di aviamento in modo che si possa abbassare il motore mantenendolo perfettamente orizzontale.

Originalmente inviato da simone.bravi

che fortuna,......
ma un tappo per sostituire l'avviamento a strappo esiste???

Salvo disponibilità scorte... salvo disponibilità del negoziante a farlo arrivare/ordinare, tutti i costruttori di motori car da 12' e da 21' e/o altre cilindrate car, hanno disponibile aftermarket il tappo posteriore normale/cieco, anche perchè con gli stessi carter motore vengono prodotti le versioni aeree, quindi...
Piuttosto, il problema potrebbe essere l'albero se è compatibile per l'installazione della campana frizione per l'avviamento a cassetta, e/o la parte posteriore dello stesso, abbia il trascinamento dell'alberino dell'avviamento a strappo che interferisca con il tappo posteriore cieco!!! In entrambi i casi abbisogna sostituire l'albero motore, che naturalmente per le ragioni di cui salvo sopra... il produttore ne ha disponibilità.

[odla64]

Originalmente inviato da Nobody

Salvo disponibilità scorte... salvo disponibilità del negoziante a farlo arrivare/ordinare, tutti i costruttori di motori car da 12' e da 21' e/o altre cilindrate car, hanno disponibile aftermarket il tappo posteriore normale/cieco, anche perchè con gli stessi carter motore vengono prodotti le versioni aeree, quindi...
Piuttosto, il problema potrebbe essere l'albero se è compatibile per l'installazione della campana frizione per l'avviamento a cassetta, e/o la parte posteriore dello stesso, abbia il trascinamento dell'alberino dell'avviamento a strappo che interferisca con il tappo posteriore cieco!!! In entrambi i casi abbisogna sostituire l'albero motore, che naturalmente per le ragioni di cui salvo sopra... il produttore ne ha disponibilità.

Quindi per montare il tappo posteriore ceco è necessario sostituire anche l'albero motore ?

Originalmente inviato da odla64

Quindi per montare il tappo posteriore ceco è necessario sostituire anche l'albero motore ?

Dipende?!

Dipende... dal motore, nel mio vecchio OPS-21' car, è stato sufficente smontare l'albero e, con una mola abradere/spianare il peduncolo/bottoncino del bottone di manovella che, trasmette il moto all'alberino nel tappo posteriore della trasmissione dell'avviamento a strappo!!! Così facendo, l'albero motore, il bottone di manovella non collide più sulla faccia interna dell'eventuale tappo cieco che si va ad installare!!!

[simone.bravi]

ok,...ma praticamente io con un'altra frizione non riuscirei a accendere il motore con lo starter box per il diametro troppo piccolo del volano,....???
ma qualcuno l'ha provato???
la rotella dell'avviatore non si potrebbe alzare un po di più????
per mettere un tappo motore al posto dello strappo dovrei togliere una parte dell bottone dove ci si aggancia la biella,...ma dovrei trovare anche un tappo adatto,...bha,..facciamo senza tappo allora!!!!!!