OFF - Coppie coniche a denti dritti e storti

[916f87]

tra mezzi compaesani ci si capisce meglio

[kimp3]

Originalmente inviato da 916f87

tra mezzi compaesani ci si capisce meglio

diria ben!!

[Bestia]

Originalmente inviato da filipir

direi esattamente il contrario....denti dritti piu' superfice di appoggio,elicoidali...meno superfice e piu' delicati......senza polemica..ciao filippo

direi che ha ragione culatello....

gli elicoidali sono stati inventati apposta per aumentare la superficie di contatto

[7.5sports]

Originalmente inviato da Bestia

direi che ha ragione culatello....

gli elicoidali sono stati inventati apposta per aumentare la superficie di contatto

Su questo non c'è dubbio (anche se c'è che dice il contrario ), a me interessava sapere la differenza dei due tipi per quanto riguarda la trasmissione del moto e dovrei aver capito! grazie a tutti per i vostri interventi ! Buon anno!

[916f87]

il fatto che gli elicoidali vengano visti come più delicati ci sta, ma non per via della minor superficie di contatto, ma piuttosto per le maggiori reazioni che danno ai cuscinetti, e quindi il maggior gioco che nel tempo prendono, e che se non controllato e corretto in tempo porta ad usura precoce.
Poi ovviamente è da vedere il materiale che sopporta queste spinte, su 50 e più litri sulla mbx5 mai aggiungo nemmeno un decimo di spessore, e l'accoppiamento risulta sempre ok, senza usure anomale, ma i denti sono poco elicoidali, sulla sei, per ora meno litri, l'elica ha un angolo maggiore, ma zero gioco cmq.

[Alberto Sannazzaro]

I denti "storti" si chiamano Gleason e sono molto più precisi e silenziosi, ma anche più complessi da fabbricare. Esempio sono i differenziali di tutti i cambi delle autovetture che se fossero a denti diritti farebbero un chiasso tremendo, per non parrlare poi del backlass che in questo caso è inevitabile.

Ciao e auguri,
Alberto.

[916f87]

Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro

I denti "storti" si chiamano Gleason e sono molto più precisi e silenziosi, ma anche più complessi da fabbricare. Esempio sono i differenziali di tutti i cambi delle autovetture che se fossero a denti diritti farebbero un chiasso tremendo, per non parrlare poi del backlass che in questo caso è inevitabile.

Ciao e auguri,
Alberto.

il backlass sarebbe il gioco se non ho capito male, chiaramente inevitabile, ma i denti elicoidali sono più precisi, e in certe applicazioni ri riescono ad avere gioco molto ridotti, ma qui andiamo un po' ot.
Cmq i giochi che interessano a noi devono essere controllati, pena usure eccessive.
Mentre il problema del rumore è relativo, un po' come avviene nelle auto reali, dove per applicazioni non stradali su usano tranquillamente i denti diritti senza tanti problemi.