Problema trackstar 4.5t

[Nicola1024]

ciao a tutti, ho da poco acquistato un trackstar 4.5t per sostituire uno speed passion v3 5.5t su una touring 1/10. Con il 5.5 avevo un fdr di 8:1, 8 di boost e 16 di turbo. Ho montato il 4.5t(endbell 30 gradi) con fdr 8.7:1 e con lo stesso boost e turbo la macchina va molto più piano del 5.5 ... Facendo diverse prove ha cominciato a andare un pò più veloce con endbell massimo e con boost a 10 e turbo a 24 ma credo che sbaglio qualcosa, qualcuno di voi lo usa e come l'ha regolato? Il motore non prende molti giri, ho anche provato a mettere 8,3:1 ma peggiora, non ha ne spinta nel basso e ne velocità

[maRRRco]

Non so se la mia opinione fa testo perchè lo uso su un modello "particolare", però la sensazione è quella lì, manca di allungo rispetto ad altri motori (e di parecchio), ma ai bassi si difende. Io lo uso con finale di 8.2 su pista lunga e già a metà rettilineo arriva al massimo e si ferma, vorrei provare a scendere ancora, almeno intorno ai 7.7
Nel mio caso non noto peggioramenti ai bassi, secondo me vuole solo rapporti lunghi.
In ogni caso i dati dichiarati dai cinesi sono un po' così, non mi stupirei se fosse un 6.5t reale !

[Nicola1024]

Anche io pensavo a qualcosa del genere, oggi ho accorciato i rapporti, da 8.7:1 ho provato 9,16:1, timing meccanico al massimo, boost a 13 e turbo a 20( x-car 120 clone hobbywing 2.1) Così il motore si è svegliato, prende molti giri, dopo 5 minuti sono arrivato a 55 gradi, però il dubbio che hai tu mi è venuto pure, vorrei provare con 8:1 poco timing meccanico e poco boost e turbo

[maRRRco]

Tienimi aggiornato, io non ho fatto molte prove su piste lunghe, ho girato solo due volte con finale 8.2, e secondo me andava meglio rispetto ad 8.7. Ho variato le impostazioni di turbo e boost, ed in un caso ho ottenuto una buona progressione, se non sbaglio usavo 5° di turbo e 5° di boost.
Il modello accelerava per tutto il rettilineo senza "murare", ma non era velocissimo.
Considera però che lo uso su una nitro convertita elettrica.

[falex71]

Originalmente inviato da Nicola1024

Anche io pensavo a qualcosa del genere, oggi ho accorciato i rapporti, da 8.7:1 ho provato 9,16:1, timing meccanico al massimo, boost a 13 e turbo a 20( x-car 120 clone hobbywing 2.1) Così il motore si è svegliato, prende molti giri, dopo 5 minuti sono arrivato a 55 gradi, però il dubbio che hai tu mi è venuto pure, vorrei provare con 8:1 poco timing meccanico e poco boost e turbo

hai provato invece a ridurre l'anticipo meccanico ?? Secondo me un 4.5 soffre anticipi meccanici importanti. Sono anni che non uso motori cosi spinti quindi vado per deduzione da prove fatte sui 13.5

[Nicola1024]

Ho provato a mettere l'anticipo meccanico a zero e il motore fa pochissimi giri, di scatola è arrivato con il timing meccanico a metà, una prova che posso fare è rapportarlo come il 5.5 speed passion e abbassare il timing meccanico però ho paura che faccia meno giri e quindi alla fine vada più piano c'è da dire che gli speed passion v3 vanno bene con rapporti corti perciò magari la cosa mi spiazza

[maRRRco]

Secondo me invece va anticipato al massimo meccanicamente e vuole rapporti lunghi.
Appena arrivato l'ho provato con timing meccanico a zero ed era fermo, già di due tacche è migliorato moltissimo e si può anche salire.
Da altre parti si dice sia un modello derivato da un progetto comune fra lipotech e ready sonic, quindi va forte ai bassi e vuole rapporti lunghi.
Io per quel che vale ho notato per certo che con 8.2 va meglio rispetto ad 8.7 a parità di anticipi e ai bassi non soffre. Per me si deve scendere almeno sotto 8.

[maxks]

Non lo spingi come un 4.5 di marca... Io con lrp 5.5 mi fumo sui rettilinei in allungo i trackstar 4.5, e non di poco (stesso Esc Xcar 120 e stessa auto).

[Nicola1024]

Maxks, il 5.5 con che rapporto finale e con quanto timing elettronico lo usi? So che il motore costa poco però devo fare questa ulteriore prova anche per divertimento

[Nicola1024]

La cosa strana è che su rctech specialmente dei modelli con grandi spiraggi(17.5, 21,5) ne parlano benissimo