acquisto auto 1 10 :meglio a cardano o cinghia ? - BaroneRosso.it

cesede · 29 settembre 11, 08:52

salve

dovrei acquistare un ato 1 10 on road touring e montargli sopra un motore brushless
mi consigliate con trasmissione a cardano o conghia ?

quali sono le differenze ?

grazie

banixj · 29 settembre 11, 09:52

la trasmissione a cinghia e' molto piu' scorrevole e silenziosa quindi si mangia meno potenza motrice...

quella a cardano e' piu' solida e richiede meno manutenzione soprattutto se sigillata....

generalmente le auto da competiizone e quindi di fascia alta hanno le cinghie...
e di solito sono in kit... non rtr...

per iniziare io ti consiglio la cardanica

newyork · 29 settembre 11, 10:08

Se andrai a correre in pista assolutamente cinghia, se vai a piazzali assolutamente cardano. Le cinghie e pulegge odiano i sassolini

cesede · 29 settembre 11, 10:21

ragazzi grazie

un utlimo prezioso consiglio gradirei da voi
premesso che mi occorre un auto per divertirmi sui piazzali per gare di velocita'
quale tra questi modelli mi consigliate
insomma mi occorre un automodello economico per smembrare e montarci un kit combo molto potente

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se avete altri modelli economici da consigliarmi linkate pure

banixj · 29 settembre 11, 10:31

io ti consiglio la Ansmann che hai elencato tu.
in alternativa la Maverick...
ma se hai qualche soldo in piu' allora prenditi la HPI o una Kyosho o una Tamiya...

_-Exodus-_ · 29 settembre 11, 12:59

Citazione:

Originalmente inviato da cesede

ragazzi grazie

un utlimo prezioso consiglio gradirei da voi
premesso che mi occorre un auto per divertirmi sui piazzali per gare di velocita'
quale tra questi modelli mi consigliate
insomma mi occorre un automodello economico per smembrare e montarci un kit combo molto potente

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per i piazzali (come faccio io) ti consiglio a occhi chiusi la lrp s10 TC, guarda un po questo link : http://www.baronerosso.it/forum/auto...-blast-tc.html
e fammi sapere ciao ciao

cesede · 29 settembre 11, 16:06

solo una considerazione vorrei fare ,
mi è stato detto che le auto a cardano sono soggette piu' a rotture dei differenziali a causa delle forti sollecitazioni ,nel caso si montasse un kit es mamba .
voi possessori mi confermate questo ?

banixj · 29 settembre 11, 16:52

dipende piu' dalla robustezza intrinseca dei componenti utilizzati...
per preservare i differenziali sarebbe cmq consona una frizione come c'e' gia' sui modelli piu' performanti...

29 settembre 11, 08:52	#1 (permalink) Top
cesede User Data registr.: 29-06-2005 Residenza: portici Messaggi: 336	acquisto auto 1 10 :meglio a cardano o cinghia ? salve dovrei acquistare un ato 1 10 on road touring e montargli sopra un motore brushless mi consigliate con trasmissione a cardano o conghia ? quali sono le differenze ? grazie

29 settembre 11, 09:52	#2 (permalink) Top
banixj User Data registr.: 20-03-2007 Residenza: Lucca Messaggi: 725	la trasmissione a cinghia e' molto piu' scorrevole e silenziosa quindi si mangia meno potenza motrice... quella a cardano e' piu' solida e richiede meno manutenzione soprattutto se sigillata.... generalmente le auto da competiizone e quindi di fascia alta hanno le cinghie... e di solito sono in kit... non rtr... per iniziare io ti consiglio la cardanica __________________ GARAGE: HPR 115, MHZ Rapid, Rearbear phylon, Velocity II, Bingo race PAST: Proboat Zelos, Tenshock Mono08, Kyosho Inferno GT, V-One, Landmax, MadForce, HPI Bullet, Mantua Safari, etc.

29 settembre 11, 10:08	#3 (permalink) Top
newyork User Data registr.: 12-08-2006 Messaggi: 3.873	Se andrai a correre in pista assolutamente cinghia, se vai a piazzali assolutamente cardano. Le cinghie e pulegge odiano i sassolini __________________ -- michele

29 settembre 11, 10:31	#5 (permalink) Top
banixj User Data registr.: 20-03-2007 Residenza: Lucca Messaggi: 725	io ti consiglio la Ansmann che hai elencato tu. in alternativa la Maverick... ma se hai qualche soldo in piu' allora prenditi la HPI o una Kyosho o una Tamiya... __________________ GARAGE: HPR 115, MHZ Rapid, Rearbear phylon, Velocity II, Bingo race PAST: Proboat Zelos, Tenshock Mono08, Kyosho Inferno GT, V-One, Landmax, MadForce, HPI Bullet, Mantua Safari, etc.

29 settembre 11, 16:52	#8 (permalink) Top
banixj User Data registr.: 20-03-2007 Residenza: Lucca Messaggi: 725	dipende piu' dalla robustezza intrinseca dei componenti utilizzati... per preservare i differenziali sarebbe cmq consona una frizione come c'e' gia' sui modelli piu' performanti... __________________ GARAGE: HPR 115, MHZ Rapid, Rearbear phylon, Velocity II, Bingo race PAST: Proboat Zelos, Tenshock Mono08, Kyosho Inferno GT, V-One, Landmax, MadForce, HPI Bullet, Mantua Safari, etc.

29 settembre 11, 10:21	#4 (permalink) Top
cesede User Data registr.: 29-06-2005 Residenza: portici Messaggi: 336	ragazzi grazie un utlimo prezioso consiglio gradirei da voi premesso che mi occorre un auto per divertirmi sui piazzali per gare di velocita' quale tra questi modelli mi consigliate insomma mi occorre un automodello economico per smembrare e montarci un kit combo molto potente Auto 1/10 Elettrica Motore Brushless Radiocomando2,4Ghz \| eBay RCX-700 DRIFT 1/10 2.4 ghz savage xray ofna mantua \| eBay REDCAT RACING LIGHTNING EPX DRIFT 1/10 ON ROAD CAR Orange Black \| eBay Ansmann ARE-2 1/10 4WD Brushless RTR Electric Touring C \| eBay Team Associated TC4 Touring Car 4WD RTR ASC30111 New \| eBay LRP S10 Blast TC Clubracer-1/10 Elek.-TW Non-RTR 120201 \| eBay RCX-750 AUTOMODELLO BRUSHLESS DRIFT 1/10 ofna hobao cen \| eBay se avete altri modelli economici da consigliarmi linkate pure

29 settembre 11, 16:06	#7 (permalink) Top
cesede User Data registr.: 29-06-2005 Residenza: portici Messaggi: 336	solo una considerazione vorrei fare , mi è stato detto che le auto a cardano sono soggette piu' a rotture dei differenziali a causa delle forti sollecitazioni ,nel caso si montasse un kit es mamba . voi possessori mi confermate questo ?

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