Brevettiamo sistemi estremi di raffreddamento

[Duzzo]

Originalmente inviato da Bestia

oltre al radiatore serve una pompa....altrimenti l'acqua non si muove....la convezione non è sufficiente su aggeggi in movimento....

calibrando i diamentri differenti mandata e ritorno e attacandoli corretamente sul radiatore si può ottenere qualcosa , il PC anche se mi perdeva di efficenza funzionava anche a circolazione naturale .

[Bestia]

Originalmente inviato da Duzzo

calibrando i diamentri differenti mandata e ritorno e attacandoli corretamente sul radiatore si può ottenere qualcosa , il PC anche se mi perdeva di efficenza funzionava anche a circolazione naturale .

si ma il pc è fermo... l'acqua all'interno non è soggetta ad accelerazioni particolari (solo gravità), mentre su una RC ci sono le curve....i salti....frenate, ecc....

e la "circolazione naturale" verrebbe pesantemente ostacolata da questi fattori...

magari ad un tratto va bene, poi cambia la sequenza e il raggio delle curve e finisce che si arrostisce qualcosa....

[zuzzy87]

ciauuuuu! duzzo sai che stavo per aprirla io sta discussione! e' da quando ho l'emaxx e ci ho messo il velineon che ci penso a sta cosa del radiatore "vero"...

la circolazione naturale funziona, la usano anche su aggeggi in movimento(vecchi motron a liquido) c'e solo un problema, il radiatore deve essere piu alto del dissipatore sul motore... senno' non si muove nulla... ed e' per cio che stavo riflettendo sugli heat-pipe...

[Duzzo]

vedremo tanto è soltanto un'idea a stato embrionale .

[zuzzy87]

Originalmente inviato da Bestia

si ma il pc è fermo... l'acqua all'interno non è soggetta ad accelerazioni particolari (solo gravità), mentre su una RC ci sono le curve....i salti....frenate, ecc....

e la "circolazione naturale" verrebbe pesantemente ostacolata da questi fattori...

magari ad un tratto va bene, poi cambia la sequenza e il raggio delle curve e finisce che si arrostisce qualcosa....

esagerato! che vuoi arrostire! al massimo l'acqua bolle e stai fermo a 100 gradi vedendo il fumo ma il motore non si cucina... (almeno il mio velineon)

[Bestia]

Originalmente inviato da zuzzy87

ciauuuuu! duzzo sai che stavo per aprirla io sta discussione! e' da quando ho l'emaxx e ci ho messo il velineon che ci penso a sta cosa del radiatore "vero"...

la circolazione naturale funziona, la usano anche su aggeggi in movimento(vecchi motron a liquido) c'e solo un problema, il radiatore deve essere piu alto del dissipatore sul motore... senno' non si muove nulla... ed e' per cio che stavo riflettendo sugli heat-pipe...

l'hai provato su "aggeggi" che hanno accelerazioni superiori a 1G ??

gli heat pipe pesano un casino...e alla fine serve ugualmente un dissipatore discretamente voluminoso....

non credo sia saggio avere un'auto che pesa 3.5 kg e un dissipatore che pesa un chilo, o un chilo e mezzo....

[Bestia]

Originalmente inviato da zuzzy87

esagerato! che vuoi arrostire! al massimo l'acqua bolle e stai fermo a 100 gradi vedendo il fumo ma il motore non si cucina... (almeno il mio velineon)

alcuni rotori si cucinano....e a 100 gradi la pressione ti fa saltare i tubi....

[zuzzy87]

Originalmente inviato da Bestia

alcuni rotori si cucinano....e a 100 gradi la pressione ti fa saltare i tubi....

era una battuta! comunque tranquillo che + di 110 gradi non arrriverai mai sul motore.... e sono gia tantissimi per il rotore!

se il circuito e' saturo l'acqua calda sale e va sul radiatore e quella fredda scende sul motore. l'unico inconveniente e che con tutte quelle percosse e'di micelarla.. cosa che ti auterebbe lo stesso a raffreddare.

[Bestia]

Originalmente inviato da zuzzy87

era una battuta! comunque tranquillo che + di 110 gradi non arrriverai mai sul motore.... e sono gia tantissimi per il rotore!

se il circuito e' saturo l'acqua calda sale e va sul radiatore e quella fredda scende sul motore. l'unico inconveniente e che con tutte quelle percosse e'di micelarla.. cosa che ti auterebbe lo stesso a raffreddare.

si è vero che dovrebbe salire quella calda e scendere quella fredda....ma in condizioni di "turbolenza" con accelerazioni e menate varie cambia il coefficiente di manning e non ti so dire se il "ricambio" d'acqua è sufficiente....poi ti troveresti comunque a dover mettere il radiatore molto in alto...tipo all'altezza dell'alettone.... o cmq sopra il motore.... e il radiatore pesa....si alza il baricentro... mmhh non so, secondo me una pompa (come quelle da "fontanella" dei presepi) servirebbe....

[zuzzy87]

Originalmente inviato da Bestia

si è vero che dovrebbe salire quella calda e scendere quella fredda....ma in condizioni di "turbolenza" con accelerazioni e menate varie cambia il coefficiente di manning e non ti so dire se il "ricambio" d'acqua è sufficiente....poi ti troveresti comunque a dover mettere il radiatore molto in alto...tipo all'altezza dell'alettone.... o cmq sopra il motore.... e il radiatore pesa....si alza il baricentro... mmhh non so, secondo me una pompa (come quelle da "fontanella" dei presepi) servirebbe....

si, concordo in tutto.... ma trovala a 6 volt!