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| User Data registr.: 18-12-2006
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ce ne una sola al mondo SCHUMACHER MENACE GTR E e il bello di sta macchina e che per farla andare ci vuole la componentistica elettronica delle 1/10 con relativi bassi costi. cia il cambio a tre marce monocinghia tutta sigillata per evitare la polvere e i sassolini New GTRe volevo prenderla ma in italia è sconosciuta e grande è il problema dei ricambi solo su internet Aldershot Model Car Club • View topic - Schumacher GTRe 1/8th Electric praticamente con i 60 euro del kit ezrun 60 ti ci diverti senza rovinarti ti pare poco Ultima modifica di putro : 10 gennaio 09 alle ore 16:15 |
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| User Data registr.: 18-12-2006
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per capirci è molto piu conveniente rispetto alla trasformazione di una 1/8 scoppio se hai intenzione di girare su asfalto Weight Limit 2250 grams (box stock prototype weight) considera che le ex scoppio meno di 3300 grammi nn riescono a scendere quel kilo in meno significa che puoi usare lipo da 7,4 volts che costano poco in confronto alle 14,8 e secondo il mio modestissimo parere è una ottima macchina |
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| User Data registr.: 18-12-2006
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to va la se nn trovi il link nella pagina che to postato http://www.racing-cars.com/images/pd..._2006_news.pdf |
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| User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: firenze
Messaggi: 1.295
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bella, motorizzata con un brushless tipo mamba max 5700 a 3s deve essere un bel razzetto. Io però per l'onroad preferisco sempre l'1/10 touring.
__________________ MY GARAGE:XRAY T2-009 XRAY T3-2011 ASSOCIATED TC6 TAMIYA F104-Pro |
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| User Data registr.: 26-11-2008
Messaggi: 2.350
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Grazie delle risposte... ad essere sincero e' meglio delle 1/10... pero' il problema e' questo... puo' una motorizzazione per 1/10 tirare una 1/8? e c'e' molta differenza di pesi fra queste due scale nel campo touring?? Grazie in anticipo! |
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