Traxxas E-revo official thread - Revo Conversion E

[Gianlu76]

Originalmente inviato da REfuso

se non ricordo male..il v3 ha la basetta del circuito blu..mentre le vecchie V1&2 era grigia nera...poi ci stanno i connettori differenti..sempre se non ricordo male..nel V1&2 i cavi motore sono saldati direttamente sulla basetta del MMM..mentre nel V3 ci stanno i connettori...ma ho una memoria non propriamente affidabile...

a me l'Erevo arriva giovedì...presa da Italtrading e ordinata da quest'ultimo perchè le scorte erano esaurite. A Vs. parere posso essere sicuro che l'mmm sia l'ultima versione?

[REfuso]

..non credo che quelli della traxxas si mettano a fare maccheroni all' italiana con le varie versioni del MMM,..ho letto in giro di V2 riparati e rimessi sul mercato come V3...ma ritengo difficile che ciò sia fatto dalla traxxas...anche xè x loro è un doppio sbattimento..se si brucia se lo devono riprendere in casa con tutti i costi..io dei mmm bruciati(2 v1 2 v2 e 1v3) non ne hanno riparato nessuno..mi hanno sempre rispedito uno nuovo di ultima generazione...

[Emmeth]

Se hai preso un erevo brushless è al 100% un V3.

.....sempre che il rivenditore italiano non abbia maneggiato ma credo che sia una possibilità remotissima.

[6diego9]

Questo che mi si è bruciato riuscite a capire che versione è?


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[m.stealth]

A quanto pare siamo in molti a voler risolvere il problema dei Mamba Monster bruciati.

Vorrei approfondire la situazione degli ESC per l'E-Revo Brushless con motore Castle-Neu 2200Kv.

Parto con queste constatazioni/domande:

Mamba Monster: si bruciano anche i v3.
Tekin RX8: funzionano più smooth per uso rock crawling. Si bruciano, di più o di meno?
Ez-Run 150: fanno più cogging rispetto ai Mamba Monster v3. Si bruciano?

[Gianlu76]

mi interesserebbe conoscere le case: utilizzo di più volt (es 3S)?
Eccessivo riscaldamento quandi si usano meno volt (es 2S)?
Sfiga?

[urakan]

Originalmente inviato da 6diego9

Questo che mi si è bruciato riuscite a capire che versione è?


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Mizzica che cottura....una domanda i cavi che vanno dall'esc alla batteria sono saldati o sono attaccati con dei gold 5mm(e quindi estraibili)?
In questo ultimo caso dovrebbe essere un V2....iV3 li fanno ormai tutti saldati.

Io parlo della mia esperienza....3 V3 ed 1 V2 mai svampato NULLA.

[narsete]

da che capisco se un cerchio ha l'offset maggiorato?

questi per esempio?
DmModel

e queste?DmModel

[Emmeth]

Non me ne vogliate ma a parte una variabile sfortuna o fortuna che comunque esiste noto che alcuni possessori di V3 tendono a bruciarli anche più di una volta quando invece altri possesori sempre di V3 non bruciano mai.

Io ad esempio non brucio mai da mesi anche se una paio di volte ho avuto due problemi che poi ho risolto, una volta anche al telefono con un ingegnere Castle disponibile e bravissimo.

Idem per i pezzi meccanici del revo, c'è chi rompe questo e quello con frequenza e chi invece rompe poco , tranne quando esagera saltando 3 metri con le 3s per decine di volte .... e poi ho rotto appunt oquesto e quello...ma era solo un giorno che avevo voglia di strafare essendo la pista troppo scivolosa e umida per giocare col cronometro ...

[REfuso]

x me e solo questione di esc bacati..e nella sfiga se capitano c' è poco da fare se non rispedire il tutto e attendere i tempi di change della castle...oppure un' uso "balordo" dell' esc...dico questo xè con i miei 3 mmm buoni ne ho combinate di tutti i colori senza avere alcun tipo di problemi...e x confutare ancor + questa teoria ..porto l' esempio dell' Uraz che con un mmm con ventola bruciata a provato in tutti i modi di bruciare pure l' esc...c' ha passato un' intero pomeriggio a pestarlo a 1000...risultato..120° ..x todos il pome ma non ha ceduto.....

cmq dati certi..
non c'è un esc che non bruci...
se uno vuole andare sul sicuro..l' unica è comprare esc che almeno hanno un annetto di test pubblici(dove le cavie siamo noi.. ..)..comprare esc appena usciti..anche se con dati tecnici eccezionali...spesso porta molte grane e poche soddisfazioni...