in tempi diversi oggi ho ricevuto i vari pezzi di ricambio..in tempo utile x essere pronto x sabato B)
..domani mattina si apre la sala operatoria e si suppone che in 2\3 orette ritornerà ad essere la belva di sempre pronto ad affiancare l' e-maxx in pista ..:D

notte
:unsure:

un' oretta della mattina a montare il nuovo cambio...seguendo scrupolosamente l' esploso...lìmortacci:icon_rofl

http://i255.photobucket.com/albums/h...309_tranny.jpg

metto a terra la bestia e la frizione lavora strana..il freno peggio..stringo ancora 1\4 di giro la frizione e aggiusto il servo del freno..sul pavimento di casa..la bestia risponde..ma in pista?
prima di andare al trabako decido di fare una puntatina in pista x verificare che non mi molli dopo 2 m.
mi molla dopo 3 metri...la frizione slitta..:mumble:
è pur stretta a pacco! stringo x un mezzo giro la corona e sento uno stock ..la faccio andare tenendola sospesa...e gira vuoto..:shutup:
porcaccia sozzarella:icon_rofl:icon_rofl
smonto mezza macchina x arrivare alla frizione, smollo la frizione e mi ritrovo in 3 pezzi il disco con i ferodi...non ci credo...Luca che stà guardando osserva che non ho messo il trascinatore blocca frizione..e senza quello a ceduto il disco.. non ci posso credere..guardo il disco e noto che ci stà pure la sede x il trascinatore..non ci posso credere..sono sicurissimo che nell' esploso si sono dimenticati di metterlo..( a casa guardando l' esploso, quello sopra, ho confermato la mia ipotesi..non l' hanno messo..:axe:)

Sono convinto di avere a casa una frizione di ricambio..ma arrivato a casa scopro che ho confuso nella memoria frizione con freno a disco (in fin dei conti sono simili)..abbattuto penso che lascerò a casa la bestia..poi preso dalla rabbia..ho rimontato la frizione rotta bloccandola a morte alla corona sui bulloni dei feroni e ho stretto forte anche la corona al spingidisco..
risultato..la frizione è al minimo operativa ..i feroni tengono..la bestia è tornata in attività ..domani la porterò in pista:D..dovrò ricordarmi costantemente di avere un dito sopraffino..:rolleyes:

notte
:unsure:

prossimo acquisto.
 

Dopo un ripensamento (nitro) ho ordinato, anzi prenotato l' E-REVO:D

Come:o:,fino a ieri ti sei battuto in automodellismo a motore a scoppio per l'acquisto del"sara' 1\10" "sara 3.3" "sara' che va a 65mph:huh:" "sara' che e' un chiovo:icon_rofl" cioe' lo JETY ed oggi ritorni all'elettrico,non sai nemmeno tu cosa vuoi:blink: quindi sei solo chiacchiere e distintivo,chiacchere e distintivo.:disapprov:banned:

Infatti, ho specificato, dopo un ripensamento, allo jeti nitro:rolleyes: ho deciso di rimanere elettrizzato, scegliendo per l'appunto l' E-REVO, anche perchè ho intenzione di farci qualche modifica:D:icon_rofl:icon_

prenotazione.
 

arrivo previsto :wacko: i primi di settembre:mecry::axe::ronf: notte a tutti.

Prezzo U.S.A
 

Ragazzi negli States l' E-REVO lo danno a 450,00$ + spedizione:o: Chissà a quanto in EU?

Welcome To Modelsport UK. The UKs largest stockists of R/C Model Cars by Tamiya, HPI, Traxxas, Schumacher and many more


....................ma ditemi se volessi riciclare l'elettronica del losi per l'E-Revo dovrei comprare un altro regolatore e mototre o solo motore , essendo i motori girati l'uno rispetto all'altro , devono girare uno in un senso ed uno nell'altro???

Finalmente a euro 377,59 + spedizione arrivo previsto 25 Luglio 2008:D per quanto riguarda riciclo elettronica, basta montare regolatore e motore del losi. Che vanno bene lo stesso, in pratica basta anche un motore.

Per Duzzo.
 

Guardati per bene i filmati E-REVO su youtube e ti renderai conto dei motori che ci montano:wink: