Losi Ford Raptor e Losi Baja Rey 1/10

[Sirio]

siccome vorrei acquistare un'altra batteria LiPo 3S 5000mAh 50C, la prendo uguale a quella che mi ha dato il precedente proprietario oppure la prendo HardCase???
Quali differenze ci sono usando una LiPo normale ed una LiPo HardCase?

[madqwerty]

La Hard Case regge molto meglio le botte, ed è decisamente più indicata sulle macchinine, se ci sta nel tuo vano batterie non ci penserei 2 volte

[Sirio]

Originalmente inviato da madqwerty

La Hard Case regge molto meglio le botte, ed è decisamente più indicata sulle macchinine, se ci sta nel tuo vano batterie non ci penserei 2 volte

Ah ok, quindi è solo una questione di maggior protezione.... prenderò le misure dell'alloggiamento batteria in modo da poter valutare se possibile montare una hardcase.
Grazie

[Sirio]

secondo voi è normale?

[Sirio]

Nel caso volessi usare il Baja Rey su sabbia, ci sono particolari accortezze da seguire?

[falex71]

Originalmente inviato da Sirio

Nel caso volessi usare il Baja Rey su sabbia, ci sono particolari accortezze da seguire?

si tanta cura e pulizia dopo, i cuscinetti si grippano facilmente.

[Sirio]

Originalmente inviato da falex71

si tanta cura e pulizia dopo, i cuscinetti si grippano facilmente.

quindi non occorre coprire RX e vantola dell'ESC con qualcosa di non permeabile alla sabbia???

[raceracer]

Originalmente inviato da Sirio

secondo voi è normale?

Boh, se le mie orecchie non mi fregano, non mi sembra di sentire niente di strano.
Solo i classici rumori provenienti dalla cascata di ingranaggi.

Originalmente inviato da Sirio

quindi non occorre coprire RX e vantola dell'ESC con qualcosa di non permeabile alla sabbia???

La ventola dell'esc non va mai coperta a mio avviso (ma anche secondo logica) altrimenti la friggi e ciao.
Il problema è cha la sabbia è in assoluto il peggiore dei terreni, PER DISTACCO, su cui girare.
Equivale a tritare la macchina, ne più ne meno.
Le pulizie dopo ogni sessione, per quanto accurate, servirebbero solo ad (appunto) togliere la sabbia e lo sporco che si è infilato dentro il modello...
MA...
tutto il tempo in cui il modello ha girato sulla sabbia con i granelli infilati negli omocinetici, tra pignone e corona, in ogni possibile fessura con organi meccanici in movimento è usura deleteria che non può più essere ripristinata, se non con la sostituzione di volta in volta di questo o quello.

Cioè, per carità, si può fare e i modelli ci possono girare.
Se uno è disposto a sostituire pezzi molto velocemente e a fare manutenzione invasiva ad ogni sessione, perchè no?! Se uno lo sa già in partenza, poi si regola di conseguenza.

[Sirio]

Originalmente inviato da raceracer

Boh, se le mie orecchie non mi fregano, non mi sembra di sentire niente di strano.
Solo i classici rumori provenienti dalla cascata di ingranaggi.



La ventola dell'esc non va mai coperta a mio avviso (ma anche secondo logica) altrimenti la friggi e ciao.
Il problema è cha la sabbia è in assoluto il peggiore dei terreni, PER DISTACCO, su cui girare.
Equivale a tritare la macchina, ne più ne meno.
Le pulizie dopo ogni sessione, per quanto accurate, servirebbero solo ad (appunto) togliere la sabbia e lo sporco che si è infilato dentro il modello...
MA...
tutto il tempo in cui il modello ha girato sulla sabbia con i granelli infilati negli omocinetici, tra pignone e corona, in ogni possibile fessura con organi meccanici in movimento è usura deleteria che non può più essere ripristinata, se non con la sostituzione di volta in volta di questo o quello.

Cioè, per carità, si può fare e i modelli ci possono girare.
Se uno è disposto a sostituire pezzi molto velocemente e a fare manutenzione invasiva ad ogni sessione, perchè no?! Se uno lo sa già in partenza, poi si regola di conseguenza.

Beh... l'usura delle varie parti meccaniche su sabbia l'avevo messa in considerazione... La mia preoccupazione è che entri sabbia nella centralina RX tramite gli spot vuoti e nel regolatore tramite la ventola...
A fine utilizzo ovviamente manutenzione approfondita