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Vecchio 09 settembre 18, 16:03   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 16-11-2010
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Regolazione downstop

Ciao a tutti,
vi scrivo per chiedervi un consiglio sulla regolazione del downstop sulla mia losi 4.0 eco (kit).
Fino ad ora con questa macchina ho fatto solo una ventina di scariche ed ho sempre girato con un downstop medio sia sul posteriore che sull'anteriore.
Oggi ho provato ad avvitare completamente i grani nei braccetti aumentandone notevolmente l'escursione.
Sfortunatamente non ho ancora provato l'auto ma credo, correggetemi se sbaglio, che con questo nuovo assetto dovrei avere maggiore assorbimento delle buche, maggiore rollio con rischio di ribaltamento, guida meno nervosa e reattiva (quando proverò la macchina vi farò sapere le mie impressioni).
Le domande che vi faccio sono molto semplici:
1. avendo praticamente annullato il downstop corro il rischio di sforzare troppo le sospensioni o di causarne la rottura?
2. voi solitamente come regolate il downstop sulle vostre auto? So che dipende dalla pista ma mi interessano le vostre esperienze personali.
3. Sul manuale non ho trovato nulla in merito a questa regolazione. Quale è il setting di default?
Grazie a tutti!
__________________
Losi 4.0 eco
liut766 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 18, 09:12   #2 (permalink)  Top
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Data registr.: 03-06-2010
Residenza: trieste
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Originalmente inviato da liut766 Visualizza messaggio
Ciao a tutti,
vi scrivo per chiedervi un consiglio sulla regolazione del downstop sulla mia losi 4.0 eco (kit).
Fino ad ora con questa macchina ho fatto solo una ventina di scariche ed ho sempre girato con un downstop medio sia sul posteriore che sull'anteriore.
Oggi ho provato ad avvitare completamente i grani nei braccetti aumentandone notevolmente l'escursione.
Sfortunatamente non ho ancora provato l'auto ma credo, correggetemi se sbaglio, che con questo nuovo assetto dovrei avere maggiore assorbimento delle buche, maggiore rollio con rischio di ribaltamento, guida meno nervosa e reattiva (quando proverò la macchina vi farò sapere le mie impressioni).
Le domande che vi faccio sono molto semplici:
1. avendo praticamente annullato il downstop corro il rischio di sforzare troppo le sospensioni o di causarne la rottura?
2. voi solitamente come regolate il downstop sulle vostre auto? So che dipende dalla pista ma mi interessano le vostre esperienze personali.
3. Sul manuale non ho trovato nulla in merito a questa regolazione. Quale è il setting di default?
Grazie a tutti!
scusa, intendi che hai svitato i grani , non avvitato vero??
__________________
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Vecchio 10 settembre 18, 11:18   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di madqwerty
 
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Residenza: Chivasso (TO)
Messaggi: 1.534
consiglio molto banale,
hai già visionato qualche setup book? di solito spiegano sia come regolarlo che gli effetti,
quello Hudy è ben fatto https://www.hudy.net/xhudy/showfile....2bef0706315e0c ma vanno bene tutti
__________________
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Vecchio 10 settembre 18, 19:16   #4 (permalink)  Top
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Data registr.: 16-11-2010
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Originalmente inviato da falex71 Visualizza messaggio
scusa, intendi che hai svitato i grani , non avvitato vero??
avvitato
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liut766 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 settembre 18, 21:32   #5 (permalink)  Top
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Data registr.: 16-11-2010
Residenza: Campi Bisenzio
Messaggi: 306
Citazione:
Originalmente inviato da madqwerty Visualizza messaggio
consiglio molto banale,
hai già visionato qualche setup book? di solito spiegano sia come regolarlo che gli effetti,
quello Hudy è ben fatto https://www.hudy.net/xhudy/showfile....2bef0706315e0c ma vanno bene tutti
grazie molto interessante
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liut766 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 11 settembre 18, 20:58   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 03-06-2010
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Originalmente inviato da liut766 Visualizza messaggio
avvitato
in genere avvitando si limita il drop, quindi l'escursione negativa dei braccetti. Magari sul tuo mezzo la ragolazione è diversa, ma fa strano.
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