Traxxas Stampede vs Rustler

[canyon]

io sul truggy losi mini non sono cosi pessimista, certo in pista e usato bene si può rompere più facilmente della versione buggy ma con un pò di attenzione si usa senza problemi
sai qual'è la verità? e che deluse chi aveva e usava in pista il buggy, il primo problema era il motore, sottodimensionato, perchè usava lo stesso del buggy ma il mezzo era diventato più grosso e pesante, e da qui anche le rotture, avendo grossomodo lo stesso materiale del buggy era logico che dandogli più peso da sopportare poteva rompersi prima
Ma comunque stiamo parlando di persone che lo usano ad un certo livello e che come me ci facevano anche gare con il buggy
Nell'uso normale i problemi ritornano ad una casistica più accettabile
E poi se sei all'inizio rompi il mezzo a presceindere della robustezza, agli inizi si fanno tanti errori e non c'è mezzo privo di rotture in caso di urto su ostacoli rigidi
Sui due mezzi diciamo che l'erevo ha il vantaggio di essere un pelo più alto e morbido(e anche facile capottarlo se non si sta attenti, anche se senza particolari conseguenze se non doverlo andare a raddrizzare)
Quindi in un uso fuori pista forse l'erevo è un pelo meglio, in pista l'erevo ha problemi di stabilità e quindi perde il confronto a meno che tu non gli faccia parecchie modifiche e allora va un pelo meglio

[Andrea.91]

Originalmente inviato da canyon

io sul truggy losi mini non sono cosi pessimista, certo in pista e usato bene si può rompere più facilmente della versione buggy ma con un pò di attenzione si usa senza problemi
sai qual'è la verità? e che deluse chi aveva e usava in pista il buggy, il primo problema era il motore, sottodimensionato, perchè usava lo stesso del buggy ma il mezzo era diventato più grosso e pesante, e da qui anche le rotture, avendo grossomodo lo stesso materiale del buggy era logico che dandogli più peso da sopportare poteva rompersi prima
Ma comunque stiamo parlando di persone che lo usano ad un certo livello e che come me ci facevano anche gare con il buggy
Nell'uso normale i problemi ritornano ad una casistica più accettabile
E poi se sei all'inizio rompi il mezzo a presceindere della robustezza, agli inizi si fanno tanti errori e non c'è mezzo privo di rotture in caso di urto su ostacoli rigidi
Sui due mezzi diciamo che l'erevo ha il vantaggio di essere un pelo più alto e morbido(e anche facile capottarlo se non si sta attenti, anche se senza particolari conseguenze se non doverlo andare a raddrizzare)
Quindi in un uso fuori pista forse l'erevo è un pelo meglio, in pista l'erevo ha problemi di stabilità e quindi perde il confronto a meno che tu non gli faccia parecchie modifiche e allora va un pelo meglio

Grazie canyon!
Infatti dove se ne parla sul forum risalta proprio l'euforia iniziale e la delusione dopo poco per le componenti delicate. Questo riscontro (anche in altre parti) sul revino non emerge, forse per le più basse aspettative?

Il mini losi vedo che è necessario isolarlo bene per non fare entrare polvere e sassi che ne danneggerebbero la trasmissione... bisogna prendere gli stessi accorgimenti anche col traxxas?

Le ruote delle 1/10 sono montabili anche sul revino?

Paragoni di velocità? Da ignorantissimo vedo che per il revo per quanto inutile, cambiando lipo dovrebbe fare gli 80kmh. Mentre il losi?

Specifico che quando parlo del mio probabile utilizzo in pista non sarà per fare il tempi, ma per avvicinarmi ai percorsi ed alternarli a luoghi aperti come piazzali e campagne/sterrati

Tante domande e vi ringrazio per lanpazienza, ma possibile che nessuno (riviste/forum/siti) li abbia mai confrontati?

[canyon]

Originalmente inviato da Andrea.91

Grazie canyon!
Infatti dove se ne parla sul forum risalta proprio l'euforia iniziale e la delusione dopo poco per le componenti delicate. Questo riscontro (anche in altre parti) sul revino non emerge, forse per le più basse aspettative?

Il mini losi vedo che è necessario isolarlo bene per non fare entrare polvere e sassi che ne danneggerebbero la trasmissione... bisogna prendere gli stessi accorgimenti anche col traxxas?

Le ruote delle 1/10 sono montabili anche sul revino?

Paragoni di velocità? Da ignorantissimo vedo che per il revo per quanto inutile, cambiando lipo dovrebbe fare gli 80kmh. Mentre il losi?

Specifico che quando parlo del mio probabile utilizzo in pista non sarà per fare il tempi, ma per avvicinarmi ai percorsi ed alternarli a luoghi aperti come piazzali e campagne/sterrati

Tante domande e vi ringrazio per lanpazienza, ma possibile che nessuno (riviste/forum/siti) li abbia mai confrontati?

No perchè va in mano a gente più esigente
Chi conosce la storia di questo modello ha avuto prima il losi mini 8ight buggy che rimane un mezzo eccezionale, piccolo ma robusto, prestante già di serie, con i pezzi di ricambio con un costo bassissimo
Aveva anche lui un grande tallone di achille, la corona e il pignone, erano esposti a pietre e altro che poteva entrare e comunque hanno una durata limitata
Qui nacquero due filosofie, chi come me se ne fece una ragione e aveva sempre le corone dietro e chi prendeva la strada di una modifica radicale
Comunque il mezzo era ottimo lo stesso, chiaro che l'arrivo della versone truggy fosse pieno di aspettative, e invece losi commise parecchi errori di valutazione e ne pagò anche le conseguenze
Poi in parte corse ai ripari ma oramai il danno era fatto
Quando parliamo del mini revo invece le aspettative sono molto differenti
Prima di tutto poca pista ma più caz***gio in giro
Io la losi mini 8ight la usavo anche su piste 1/8 con soddisfazione, perchè girava anche bene considerando la dimensione
Chi fa gare o comunque gira sempre in pista ha grandi aspettative dal mezzo
Tralasciando le idee strane e le guerre sante fra marchi e modelli
Dovresti vedere la migrazione di piloti non appena un personaggio che va forte lo usa, io ho iniziato e tutti avevano la schumacher, poi sono passati in blocco a losi, a durango, per ritornare ad associated e adesso ritornare a losi, per fortuna molti hanno iniziato a stufarsi di correre dietro alla massa e hanno iniziato ad usare altri validissimi marchi
E questo cambia da pista a pista
Ritornando all'ultima parte, le ruote 1/10 spesso sono montabili ma scarsamente consigliate, il farlo porta il mezzo spesso a diventare instabile
Riguardo la velocità, sinceramente è un parametro per me molto secondario, magari allungando i rapporti a 3s ci si avvicina a quei valori, ma sarebbe un raggiungimento inutile oltre che dannoso per il mezzo e comunque un mini revo a 80 non sta dritto neanche pregando

[Andrea.91]

Originalmente inviato da canyon

No perchè va in mano a gente più esigente
Chi conosce la storia di questo modello ha avuto prima il losi mini 8ight buggy che rimane un mezzo eccezionale, piccolo ma robusto, prestante già di serie, con i pezzi di ricambio con un costo bassissimo
Aveva anche lui un grande tallone di achille, la corona e il pignone, erano esposti a pietre e altro che poteva entrare e comunque hanno una durata limitata
Qui nacquero due filosofie, chi come me se ne fece una ragione e aveva sempre le corone dietro e chi prendeva la strada di una modifica radicale
Comunque il mezzo era ottimo lo stesso, chiaro che l'arrivo della versone truggy fosse pieno di aspettative, e invece losi commise parecchi errori di valutazione e ne pagò anche le conseguenze
Poi in parte corse ai ripari ma oramai il danno era fatto
Quando parliamo del mini revo invece le aspettative sono molto differenti
Prima di tutto poca pista ma più caz***gio in giro
Io la losi mini 8ight la usavo anche su piste 1/8 con soddisfazione, perchè girava anche bene considerando la dimensione
Chi fa gare o comunque gira sempre in pista ha grandi aspettative dal mezzo
Tralasciando le idee strane e le guerre sante fra marchi e modelli
Dovresti vedere la migrazione di piloti non appena un personaggio che va forte lo usa, io ho iniziato e tutti avevano la schumacher, poi sono passati in blocco a losi, a durango, per ritornare ad associated e adesso ritornare a losi, per fortuna molti hanno iniziato a stufarsi di correre dietro alla massa e hanno iniziato ad usare altri validissimi marchi
E questo cambia da pista a pista
Ritornando all'ultima parte, le ruote 1/10 spesso sono montabili ma scarsamente consigliate, il farlo porta il mezzo spesso a diventare instabile
Riguardo la velocità, sinceramente è un parametro per me molto secondario, magari allungando i rapporti a 3s ci si avvicina a quei valori, ma sarebbe un raggiungimento inutile oltre che dannoso per il mezzo e comunque un mini revo a 80 non sta dritto neanche pregando

Mettiamo un piazzale di asfalto e sterrato "aperto" per qualche salto (no pista) dove tirarla in velocità... meno peggio o meglio in rapporto qualità/prezzo/divertimento

375€ mini revo brushless con tsm

230€ mini truggy losi 8ight-t con avc

Calcolando che losi lo prenderei in UK quindi + spedizione e no garanzia (e non ho rivenditori in zona), mentre Traxxas ho il rivenditore vicino a casa e nuovo online costa 400

[culatello]

io penso che il discorso di canyon potrebbe anche filare. ma personalmente la mini losi t potrebbe risultare scandalosa un pò per tutti .
dai è troppo nata male.
la si vuole salvare in tutti i modi ,ora gli hanno almeno risolto il problema dall'albero motore ok ,ma uniball ,cardani rimangono sottodimensionati, l'albero centrale rimane un punto inrisolvibile, così come il modulo pignone corona ,a meno che non si voglia fare la modifica traxxas.
venduta per cedimento tecnico ,mi ha messo ko.
1000 volte meglio il revino .


la pecca ...non va ne bene nei campi ,ne nelle pistine ,ma diverte ,almeno è affidabile.

[falex71]

Originalmente inviato da Andrea.91

Mettiamo un piazzale di asfalto e sterrato "aperto" per qualche salto (no pista) dove tirarla in velocità... meno peggio o meglio in rapporto qualità/prezzo/divertimento

375€ mini revo brushless con tsm

230€ mini truggy losi 8ight-t con avc

Calcolando che losi lo prenderei in UK quindi + spedizione e no garanzia (e non ho rivenditori in zona), mentre Traxxas ho il rivenditore vicino a casa e nuovo online costa 400

non sapevo che il revino costasse cosi tanto ora, 400 eurini per un modello così piccolo mi sembrano tantini. Comunque il revino è molto affidabile, se usato a 2s lipo con pignone dal 23 in giu non da nessuna noia ne elettronica ne di telaio. Poi ovvio se si zavorra con due nimh in serie e pignone da 27 e si atterra sempre di culo sullo spoiler si romperà qualcosa ed il motore schiatterà...

Per quella cifra pero' io guarderei anche il savage xs, è un bel modello robusto, solo che necessita di elettronica da 1:10 e pure buona visto che pesa parecchio, i doppio del revino.

[culatello]

a questo punto ritorna valido anche il simil stampede 4wd ,vaterra halix.

[cinghio]

Se si vuole rimanere sulle piccole ci sono il savagino x il cazzeggio, molto più robusto del revino adatto ai campi ma non alle piste. .

Oppure la stessa mini8 (buggy) con la filosofia del cambio corone.... ma solo in pista
L altro giorno ho ripreso la mia nelle pause a Mantova ed è sempre un piacere vedere come regge la pista questo microbo. Se su moquette di deve inchinare alle 2wd 1/10.. sulla terra si riprende la sua rivincita. Penso sia l unica macchina che non vendero' mai... è la mascotte del garage.

[canyon]

Hai ragione la mini 8ight è unica e non vedo l'ora di comprargli un'elettronica nuova perché si è bruciata la combo castle

[Andrea.91]

Ultimi aggiornamenti: la pista di Bolzano di terra è stata chiusa. Vicino a casa ne ho quindi una su alsfalto ed una su moquette.

Ho toccato con mano vari modelli e dopo essermi innamorato della losi 8ight-e rtr, credo di aver capito che al momento non fa per me vista la scarsità di piste, nessun conoscente con buggy, e scarsità di tempo e conoscenze tecniche. Diciamo che limito la scelta tra due modelli: rustler e mini revo... 375€ l'uno, solo che nella speranza riaprano la pista di terra non riesco ad immaginare con quale mi potrei trovare meglio oltre che divertirmi anche in spazi aperti...prenderei subito il rustler per le dimensioni, ma non per il 2wd. Mi sembra più "limitato" in sterrati, sbaglio io?