Prima RTR off-road

[extrabrushless]

Originalmente inviato da zerocom

Ciao di questa ne parlano bene e ci sono pure i video su youtube

BUGGY 1:10 SPIRIT CON MOTORE ELETTRICO BRUSHED RC-550 E RADIO 2.4GHZ 4WD RTR VRX | eBay

oppure

AUTO RC RADIOCOMANDATA BUGGY MOTORE BRUSHLESS 1/10 Quanum Vandal 4WD ATR | eBay

Tu le hai provate queste due? Conosci chi ci gira?
grazie

[6nove]

Originalmente inviato da nico65

scusa forse non mi sono spiegato !
premetto che di auto ne ho provate poche, ma mi sono fidato dei consigli degli esperti ( e il mio portafogli li ringrazia ) e in pista sono andato tante volte a vedere e a chiedere. Se si chiede nel modo giusto, si hanno consigli preziosi ...
6nove ...
la tua risposta non dice molto, dici che hai auto rc da 15 anni ma non dici quali auto e usate dove
se in 15 anni non hai mai usato un buggy o un truggy in pista ( pista vera ) puoi avere una grande esperienza ma di altri tipi di auto
Poi se invece hai passato mesi o anni in pista dillo chiaramente ...
Quello che i veri esperti continuano a dire, in questo e tanti altri topic, è che il vero banco di prova di questi mezzi sono le piste, i salti delle piste, i doppi salti delle piste dove ... si vola... si vola !!!
e se si atterra male ? ( e per un bel pò si atterra male ! )
certi mezzi dopo qualche atterraggio si smontano, stanno dicendo questo.
Non che altri mezzi economici, non sono belli oppure non vanno. Non vanno in pista perchè dopo qualche scarica si sbriciolano.

Il piazzale e lo sterratone, sono un altra cosa

si facevo le gare in pista prima col buggy elettrico 1/8
ma voi qua non dovete prendere sottogamba la gente appena iscritta credendovi dei grandi solo voi
rimango della mia idea k le rtr (perlomeno alcune) sono ottime x iniziare e sono resistenti X IL PREZZO CHE LE PAGHI.
Sembra k non parlo italiano con voi.
non ce l'ho con te nico parlo in generale

[6nove]

cmq adesso a parte il monster k ho è k mi fa divertire un sacco..
ho deciso di prendere anche un buggy
sempre 1/10
non chiedetemi xke ma mi piace
ho visto sempre in negozio uno k mi è stato spacciato x un buon telaio
d413
qlcn lo conosce degli espertoni sonobravosotuttosoloio?
a me pare un buon telaio ma io come dite voi no so nulla ho molto da imparare..
ps.continuate a valutare cose e persona dal prezzo.

[maxks]

Originalmente inviato da 6nove

si facevo le gare in pista prima col buggy elettrico 1/8
ma voi qua non dovete prendere sottogamba la gente appena iscritta credendovi dei grandi solo voi

Nessuno prende sottogamba nessuno, tanto si capisce dal linguaggio negli interventi chi ne sa veramente e chi, invece, parla per sentito dire.

Su che pista correvi con le 1/8?

Originalmente inviato da 6nove

rimango della mia idea k le rtr (perlomeno alcune) sono ottime x iniziare e sono resistenti X IL PREZZO CHE LE PAGHI.

Certo, alcune RTR sono già pronte per la pista (tipo la Losi 22)... altre lasciano il tempo che trovano.

Originalmente inviato da 6nove

ho visto sempre in negozio uno k mi è stato spacciato x un buon telaio
d413
qlcn lo conosce degli espertoni sonobravosotuttosoloio?

Non dai alcun riferimento alla marca, difficile è capire di cosa parli.

Originalmente inviato da 6nove

ps.continuate a valutare cose e persona dal prezzo.

Le persone, qui, vengono valutate da come si esprimono e dalle competenze che hanno.

I mezzi, invece, dalla qualità dei materiali... e quindi dal prezzo, certo:

perché c'è una grandissima differenza tra un telaio in alluminio 6060 da uno in alluminio Swiss 7075 (ergal); il secondo costa 3 volte il primo e non lo pieghi con un semplice urto (come succede al 6060). Perché c'è una grossissima differenza di materiali tra un ammortizzatore bigbore con cassa in ergal e steli in titanio, da uno con cassa in alluminio e steli in acciaio (che molte volte è ferro cromato)... i secondi costano 5 volte di meno e basta un "dritto" per piegarli; c'è grossissima differenza tra le plastiche in composito rinforzato, con quelle in ABS o plastica normale; c'è grossa differenza tra trasmissioni in acciaio inox temperato e quello in semplice "ferro".
E un'altra enorme differenza sono le viti: nelle auto serie sono in acciaio con passo metrico (o anglosassone, quindi in pollici); nelle cinesi, invece, si usano viti autofilettanti da legno (e non ti dico che goduria per le plastiche con le vibrazioni)... forse in qualche auto più decente mettono quelle metriche, ma di solito sono a croce e se proprio sono esagonali, si spanna l'esagono dopo 3/4 volte che lo hai usato.

Non mi dilungo di più, ma potrei dirti ogni singolo componente di come è costruito un modello e come è stato realizzato; anche solo guardandolo e al tatto.

Tutto questo significa costi più elevati, ma significa anche qualità al top e significa anche maggiore durata allo stress meccanico, agli urti e all'usura.

[Mordor]

Ciao ragazzi,

per piacere cerchiamo di tornare all'argomento del post, vi ringrazierei molto.

Seguendo un po' i vostri consigli ho notato che molti di voi parlano di LOSI. Ho visto quindi in rete e trovato questi modelli:

- Losi: XXX-SCB Brushless RTR,AVC:1/10 2WD SC Buggy: Losi (LOS03003)

- Losi: 1/10 22 2WD Buggy RTR: Losi (LOSB0122)

Domanda:
- queste auto off-road sono buone?
- a che prezzo si riescono a trovare in Italia?
- ci sono alternative a queste? (qualche dritta)?

Molte grazie.

[maxks]

Scusa per il momentaneo divagare...

entrambi i modelli da te segnalati sono sicuramente validi (Losi è una garanzia), anche se SCB non è facile vederne qui in Italia, è il classico "dune buggy", ovvero un modello da sabbia o da sterrato, anche se puoi usarlo in pista (non con le stesse prestazioni di un buggy classico).

La 22 RTR, invece, è un ottimo modello, la sorella minore della 22 (che uso da 2 anni). In Italia la trovi sui 320/340 euro nuova completa di tutto (tranne batterie e caricabatterie). La versione RTR nasce per la terra, ovvero ti viene fornita in configurazione con motore a sbalzo, però il modello è la versione 1 non la 2.0 (l'ultima di casa Losi)... non so se aggiorneranno anche RTR.
Questa macchina con una spesa nell'ordine di 70 euro, la converti a motore centrale ottimo sia per terra che per moquette (come viene usata normalmente la 22).

[PredatorX10]

mi ripeto se un modello costa 400 euro solo di telaio ed un altro costa 150 completo anche di schiavo che va a recuperarti l'auto quando è girata un qualche differenza ci sarà no?

Se ai mondiali di automodelli si vedono sempre le stesse marche forse è perchè le altre non valgono tanto da partecipare?

se il cazzeggio di cui si parla è quello di andare a manetta avanti e dietro per un rettilineo bhe ovvio che non si rompe mai nulla, proviamo a far girare queste auto fenomenali in pista e vediamo se reggono cosi tanto.

Caro 6nove che tu ti sia iscritto ieri o 30 anni fa non vuol dire nulla, ma ciò che mi lascia perplesso sono alcuni commenti, un modellista esperto come te dovrebbe sapere che provare un auto (come detto tu "l'ho provata proprio l'altro giorno") non vuol dire che questa sia fenomenale, ma solo che regge i 2 minuti in cui l'hai avuta sotto mano, un modellista esperto come te e che ha fatto gare con le 1/8 elettriche (quando poi se ancora oggi dopo anni si fa fatica a trovarle, tu ne hai fatte talmente tante da esserti stufato) dovrebbe sapere che 80km/h sono velocità raggiungibili solo con motori spinti che succhiano centinaia di ampere e non si raggiungono sicuramente con quelle auto.
Un modellista esperto come te come fa a consigliare ad un ragazzo, che non vuole avere sbattimenti e vuole spendere poco, un motore brushed dicendo che dura di più e che è più indicato per un neofita, quando un brushed richiede manutenzione esperta per il cambio delle spazzole.


In ogni caso, molti di noi sono convinti che quelli fin ora citati sono degli ottimi giocattoloni da cui non aspettarsi nulla, tu sei convinto che sono auto fenomenali direi di lasciare ai nostri neofiti la scelta se seguire la massa che consiglia di scegliere qualcosa di noto oppure ascoltare te.

[i2701]

la d413 è la 1/10 4wd della hot bodies,quest'anno le ho viste girare spesso, non l'ho mai provata ma l'ho avuta più volte per le mani, mezzo bellissimo, fatto molto bene ottima qualità e ottime finiture,3 differenziali ad ingranaggi, tutta in carbonio, rinforzo dove serve cioè sulla cassa anteriore dietro la torre, possibilità di utilizzare sia 2 lipo saddle che una shorty unico difetto è il prezzo, costa come una 1/8 in kit oltre al fatto che i pezzi di ricambio si reperiscono meno facilmente di altri mezzi tipo xb4, 22-4, b44 e k1

[maxks]

Originalmente inviato da i2701

la d413 è la 1/10 4wd della hot bodies

Cavoli, hai ragione, seguo anche Reno Savoya che ci corre e non ci avevo pensato!!

[i2701]

Originalmente inviato da maxks

Cavoli, hai ragione, seguo anche Reno Savoya che ci corre e non ci avevo pensato!!

Savoya,Ronnefalk, tessmann. giusto 3 mezze schiappe