Arrma Typhon BLX 6s

[Maldo]

Puoi provare anche su gbracingmodel altrimenti prova sul mercato tedesco digitando quello che ti serve seguito da modellbau

[Maldo]

Questo per i ricambi....poi per migliorare prestazioni e affidabilita si puo lavorare su diversi fronti tipo radio, servo, esc, motore, ammortizzatori, molle, barre antirollio, un minimo di attrezzatura e altri particolari; io aspetterei di migliorare la guida e la messa a punto per primi, a spendere si é sempre in tempo....ma se non resisti e vuoi "dargli su" chiedi pure le cose piu semplici te le so consigliare anch'io che non sono molto esperto....al momento hai riscontrato grossi limiti nel buggy?

[Dailyone]

Ciao , con la macchina ho fatto poche uscite , dato il tempo sempre brutto , diciamo una decina di scariche in tutto . E per adesso sono entusiasta , pur girando in 4S e con pignone di serie raggiungo discreta velocità ma quello più importante mi trovo veramente bene come guidabilità . Mantenendo un profilo abbastanza neutro come olio dei bigbore 600/400 e un 7k - 10k - 3k come differenziali . Quello a cui mi devo abituare è ancora il rumore e gli impuntamenti che fa il motore contro la corona quando la macchina la muovo a mano o la mando al minimo , e ho notato un'altra cosa , ha molta meno accelerazione nei primissimi metri rispetto ai motori 2 poli , è una cosa normale ?

[Maldo]

Purtroppo non ti so aiutare ma ho visto che su questo forum é stato trattato l'argomento....pensavo a un'altra cosa, hai fatto caso se sul supporto motore/differenziale centrale hai dei segni, delle scheggiature proprio dietro la corona del differenziale? Mi é venuto in mente che tempo fa il mio supporto l'ho fresato perché le viti del diff centrale ci andavano a sbattere causando attrito e rumore, che sia quello il tuo problema? Ho fatto la modifica da un po di tempo, me ne ero totalmente dimenticato

[Dailyone]

Domani smonto il blocco e do una controllata sicuramente !!! Speriamo che derivi da li il rumore e l'impuntamento perchè non saprei più dove cercare

[Dailyone]

Originalmente inviato da Maldo

Purtroppo non ti so aiutare ma ho visto che su questo forum é stato trattato l'argomento....pensavo a un'altra cosa, hai fatto caso se sul supporto motore/differenziale centrale hai dei segni, delle scheggiature proprio dietro la corona del differenziale? Mi é venuto in mente che tempo fa il mio supporto l'ho fresato perché le viti del diff centrale ci andavano a sbattere causando attrito e rumore, che sia quello il tuo problema? Ho fatto la modifica da un po di tempo, me ne ero totalmente dimenticato

Mi hai fatto venire un dubbio e già che c'ero a fare l'ennesimo accoppiamento ho smontato sia motore che differenziale dal supporto per vedere se su quest'ultimo c'erano segni di grattamenti o usura, invece fortunatamente è tutto a posto
L'unico motivo che mi rimane è che il motore 4poli dell'Arrma sia più scattoso di altri e magari con un utilizzo prolungato si "addolcisca"

[Maldo]

Intendi una specie di rodaggio? Non saprei, perlomeno il mio esemplare di motore é stato sempre piuttosto silenzioso, alla stregua di altri motori che ho provato. Ma quindi una volta smontato il motore se giri a mano l'alberino fa rumore? E il differenziale centrale smontato e girato a mano ne fa?

[Dailyone]

Il differenziale gira tranquillamente senza fare il ben che minimo rumore , lo stesso dicasi se giro il motore a mano attraverso l'alberino . Va a scatti essendo un 4 poli ; ma allora il rumore di grattata proviene quando si accoppia pignone e corona ... e sì che ho fatto accoppiamenti su accoppiamenti , più vicini , più lontani etc etc .
Non vorrei a sto punto che sia un difetto di fabbrica sul pignone , non ho altre idee

[carlo.campana@icloud.com]

Originalmente inviato da Maldo

Carlo hai poi preso il Typhon?

Ciao, no non ancora.......il tutto perché non riesco a vederlo fisicamente....

[carlo.campana@icloud.com]

Originalmente inviato da Dailyone

Ciao , con la macchina ho fatto poche uscite , dato il tempo sempre brutto , diciamo una decina di scariche in tutto . E per adesso sono entusiasta , pur girando in 4S e con pignone di serie raggiungo discreta velocità ma quello più importante mi trovo veramente bene come guidabilità . Mantenendo un profilo abbastanza neutro come olio dei bigbore 600/400 e un 7k - 10k - 3k come differenziali . Quello a cui mi devo abituare è ancora il rumore e gli impuntamenti che fa il motore contro la corona quando la macchina la muovo a mano o la mando al minimo , e ho notato un'altra cosa , ha molta meno accelerazione nei primissimi metri rispetto ai motori 2 poli , è una cosa normale ?

Ciao, anche io ho acquistato una typhon, e devo dire che sto riscontrando lo stesso problema......ossia un rumore strano dal diff centrale, oltretutto (dando a piccoli scatti imput al motore tramite radiocomando) noto che l'albero di trasmissione tarda nel trasmettere il movimento, e si sente sgranare il differenziale........premetto.....è nuova.
Smontato il differenziale messo olio e rimontato.......ma lo pseudo problema ancora c'è.....probabilmente comprerò un nuovo differenziale centrale.