frequenza freno e sterzo? (programmazione esc)

[(marzo)]

Originalmente inviato da doberman1

ma scusa avevi la quarta voce per regolare la forza della frenata.... io la regolo con quella! Brake Strength....

si, anche io.
ma questa è un altra regolazione
e in effetti cambia parecchio.

evidentemente funziona come ha spiegato Xan83

solo volevo capire l'interazione tra aumentare la frequenza del segnale e l'innalzamento temperatura dell'esc.

durante la breve prova non ho notato apprezzabili variazioni di temperatura, ma suppongo che se l'esc si scaldi maggiormente sia dovuto ad un assorbimento maggiore.

quindi non mi capacito di come possa avvenire, dato che il modello ora semmai frena MENO repentinamente (quindi immagino con minor assorbimento)

è qui che non ho ben chiaro come regolarmi.
Non vorrei aumentare l'assorbimento a discapito della batteria.

[falex71]

Originalmente inviato da (marzo)

si, anche io.
ma questa è un altra regolazione
e in effetti cambia parecchio.

evidentemente funziona come ha spiegato Xan83

solo volevo capire l'interazione tra aumentare la frequenza del segnale e l'innalzamento temperatura dell'esc.

durante la breve prova non ho notato apprezzabili variazioni di temperatura, ma suppongo che se l'esc si scaldi maggiormente sia dovuto ad un assorbimento maggiore.

quindi non mi capacito di come possa avvenire, dato che il modello ora semmai frena MENO repentinamente (quindi immagino con minor assorbimento)

è qui che non ho ben chiaro come regolarmi.
Non vorrei aumentare l'assorbimento a discapito della batteria.

ciao, la modifica della frequenza interessa la modulazione intesa come maggior sensibilità di accelerazione e freno, non dovrebbe influire su altro. Come conseguenza ovviamente i mosfet lavorano piu' velocemente (sono loro che "creano" la frequenza) e quindi aumentano le temperature, che non sono conseguenze dell'assorbimento del motore, ma proprio del funzionamento dell'esc.
Non dovrebbe influire sui consumi della batteria.

[(marzo)]

Originalmente inviato da falex71

ciao, la modifica della frequenza interessa la modulazione intesa come maggior sensibilità di accelerazione e freno, non dovrebbe influire su altro. Come conseguenza ovviamente i mosfet lavorano piu' velocemente (sono loro che "creano" la frequenza) e quindi aumentano le temperature, che non sono conseguenze dell'assorbimento del motore, ma proprio del funzionamento dell'esc.
Non dovrebbe influire sui consumi della batteria.

ti ringrazio.
spiegazione molto esauriente.
allora vado tranquillo. mi limiterò a controllare la temperatura dell'esc