Frizione 4wd
 

Come vi regolate per capire se la frizione nel 4wd è regolata in modo corretto??

A sensazione! :wink:

In un 4wd, per regolare la frizione, la devi aprire quasi tutto e la chiudi fino a quando, in accelerazione da fermo, la macchina scatta immediatamente in modo fluido:

- con frizione allentata sembra che corra sul ghiaccio, ovvero acceleri e il motore va su di giri ma non spinge

- con la frizione troppo tirata, diventa troppo brusca e in alcuni casi senti degli "strappi" sui semiassi centrali

Poi, comunque, dipende anche dallo stile di guida e dal terreno su cui corri... c'è a chi piace più "morbida" e chi, invece, più "cattiva".

Grazie Max!

La prima volta che ho smontato il gruppo frizione per sostituire corona e dischi frizione ho fatto al contrario! :azz:
Nel senso che ho iniziato la regolazione partendo con la molla compressa...:azz: :azz:
Risultato:
Ho sgranato una Corona nuova di pacca appena montata, complice anche un non corretto posizionamento del pignone. :oops:

La morale della storia é:
Essere un novellino, costa (quasi) come essere un professionista. :lol:
Quindi mi raccomando; inizia con la frizione morbida. :wink:

Ahahah, grazie! Farò tesoro della tua esperienza!:)