SCALA graduata sulla culatta dei motori..(?)

[(marzo)]

ah.
dunque in alcuni casi (dipende dall'esc) è possibile variare anche quelli dinamici.
(ottimizzazione di non poco conto, dato che volendo puoi aumentare l'anticipo solo a regimi alti)

mentre l'anticipo fisso è regolabile da culatta o da programmazione, ma è la stessa cosa.

ho capito bene stavolta?


(ma allora, se l'anticipo fisso si regola comunque dalla scheda di programmazione , la scala graduata sulla culatta a che serve?)

forse alcuni esc , pur essendo adatti a motori sensored, non hanno la possibilità di variare l' anticipo fisso?

[Duzzo]

Esatto hai capito bene .

In alcuni motori quelli fissi software sono meglio di niente perchè sono sprovvisti di quelli sulla cassa ed in alcune categorie che si chiamano stock no timing puoi aumentare solo quelli sulla cassa perchè sono vietati gli anticipi software .

[(marzo)]

Originalmente inviato da Duzzo

Esatto hai capito bene .

In alcuni motori quelli fissi software sono meglio di niente perchè sono sprovvisti di quelli sulla cassa ed in alcune categorie che si chiamano stock no timing puoi aumentare solo quelli sulla cassa perchè sono vietati gli anticipi software .

grazie delle molteplici risposte..

ora la questione mi è abbastanza chiara.


avevo già posto i quesiti altrove, ma come spesso accade nei forum, le risposte dopo un pò erano totalmente inutili..
roba tipo:
"io col tal motore imposto tali valori e va come una bomba", o cose del genere..


stavolta ho avuto fortuna.

poche risposte chiare e niente spammaggi..

grazie a tutti