Intaglio albero motore
 

Ciao a tutti, il nuovo motore che ho preso non ha l'intaglio sull'albero e quindi ho paura che il pinione mi salti fuori spesso..stavo pensando di provare a farlo io con il dremel..c'è qualche altra soluzione? visto che mi dispiace un pò rovinare l'albero..

se vuoi essere sicuro e fare un lavoro fatto bene smonta il rotore e portalo da un fresatore, gli fai fare la fresata opportuna portandogli magari come campione un altro motore.
farla con il dremel potrebbe essere una soluzione ma sinceramente pensare di toccare con un dremel un albero di un brushless mi fa rabbrividire un po'
con i tempi che corrono non dovrebbe rifiutare di farlo:)

ma che motore è?

quoto franci...con il dremel faresti una superficie irregolare che non permetterebbe al grano del pinione di serrare correttamente, quindi si sviterebbe ogni 2 minuti!!!
piuttosto con una lima piatta a mano...viene un lavoro migliore...

occhio solo che di solito gli alberi sono zincati!!! se lo lavori togli la zincatura e riporti fuori l'acciaio che con umidità e intemperie verrà ruggine!!:( ti consiglio in caso, una volta lavorato, di darci una spruzzatina di zincante spray, costerà 10 euro e lo trovi in molte ferramenta...

esatto, con la lima potrebbe venire bene ma bisogna anche essere capaci, se uno è la prima volta che lima non viene di certo dritto e comunque penso sia un acciaio piuttosto duretto:wink:
per il fattore ruggine lo zincante spray dovrebbe risolvere ma andrebbe applicato solo sulla parte fresata, magari con un pennellino perchè altrimenti fa spessore ed ora non ricordo che tolleranza ha ma sull'albero potrebbe creare problemi quando inserisci il pignone.
ciao

Ciao a tutti, grazie per le informazioni..è un Neu 1415..ok direi con il dremel lasciamo stare..stavo anche pensando ad aggiungere un foro sul pignione..a 90° dal primo..dovrebbe tenere..

beh un altro foro non serve a molto...e indebolisce il corpo del pignone...se vai a chiudere con il grano su una superficie cilindrica non terrà assolutamente nulla!!! 0 garantito!!! deve lavorare su un piano per non girare....

metti il disco da taglio sul dremel , gli occhiali per te :wink: ed inizi a togliere un pò di metallo per volta nel punto che avrai segnato con un pennarello dopo aver verificato la posizione del grano sul pignone.....
gli alberi sono in acciaio e non prendono la ruggine :uhm: quelli buoni , piuttosto sono cementati quindi con una lima normale è molto difficile scalfirli :P
mi scordavo le cinesate in alpakka :fiu:

è un semplice lavoretto che richiede un minimo di manualità , se non ti senti sicuro : LASCIA STARE , se non hai gli occhiali lo stesso ...:)

è talmente semplice che mi fa rabbia non avercelo qui ,in 2 minuti di cronometro te lo farei io.

occhio è talmente una cacchiata che potresti rimanere sconvolto:lol:

smonti il rotore!

te metti in morsa l'albero e lo metti in bolla peretta, la morsa stessa ti farà da battuta per la battuta.

con una lima ti sembrerà butto il materiale dell'albero quindi stai attento a non limare troppo,controllalo in più riprese.

in questo modo viene presiso al centesimo di millimetro ,l'ho fatto su molti motori è talmente semplice che è quasi impossibile sbagliare, ti sembrerà fin troppo semplice vedrai.

ciao:)

ps scusa ho scritto veloce.
te (sarebbe "ti" in veneto) peretta:lol: sarebbe perfetta!:wink:

la frase dopo ho aggiunto una battuta di troppo:icon_rofl
chiedo scusa!

anche l'fe37 o l'avp sono acciai, leghe metalliche ferro-carbonio, ma prova lasciarli fuori casa 2 giorni!!! :P
non per forza acciaio vuol dire inossidabile. l'inox non viene ruggine solo perchè c'è dentro il cromo!!!

e poi cementati mi sembra strano...io li ho sempre visti con una bella finitura lucida a specchio, potrebbero essere cromati a spessore...ma cememntati non credo :uhm:, avrebbero un colore scuro, quasi nero (tipo gli ingranaggi di un cambio tipo auto o moto), o al massimo girgio opaco se spazzolati dopo il trattamento...

comunque come dice culatettlo si può fare...ma io un colpettino di zinco spray ce lo darei comunque!!:fiu:

Grazie a tutti per i consigli, allora proverò ad andare di lima..comunque non devo togliere molto giusto?non serve arrivare come i castle neu che hanno tolto mezzo mm sul diametro..

consiglierei di limarlo grosso modo come quello che ha il tuo motore in firma ,così poi non hai più il problema dei grani che si mollano .
non penso che con il neu tu abbia questo problema, se proprio un pò meno ,ma vedi che a tirar giù 1mm ci metti veramente poco

Ok grazie..pensavo che era un materiale più duro per quello che pensavo di andare di dremel..domani provo, grazie ancora