Consigli e opinioni su XRACE MK5 Truggy 1/5 4WD RTR

[jari81]

Originalmente inviato da gughy

Allora sono aumentati gli estimatori dell' 1/5 xrace/turnigy/redcat ecc..??
Io ne sono più che soddisfatto vista la cifra spesa, con 2 lipo 5000mah 2s và che è una meraviglia! Ho apportato alcune modifiche come indurire il diff centrale e mettere una piccola rete metallica nella ventola del motore perchè vi entrava di tutto, nei prossimi giorni proverò anche un pignone 15T per avere un pò di allungo in più (al posto del 13) visto che il motore non scalda niente.

io sono ancora in stand by .. la mia 1/5 a scoppio tutti la vogliono ma nessuno me la paga quindi finchè non entrano quei soldi non posso passare a prendere qualcos'altro ... per ora mi limito a girare con la 1/8 poi vedremo che ci riserva il futuro!!!

[BladeFailure]

Originalmente inviato da jari81

io sono ancora in stand by .. la mia 1/5 a scoppio tutti la vogliono ma nessuno me la paga quindi finchè non entrano quei soldi non posso passare a prendere qualcos'altro ... per ora mi limito a girare con la 1/8 poi vedremo che ci riserva il futuro!!!

Ti aspettiamo con i nostri motori (elettrici) al minimo!!!

[BladeFailure]

Originalmente inviato da Francescorosso

questo lo avevo già postato non so se lo avevi visto... stò su due ruote, ma laterali...

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Ed ecco il mio piccolo contributo video...
Francè...di spazio come vedi ce n' è un bel pò...quando vuoi un bel duetto Truggy/Buggy sono a tua disposizione!!!
P.S. la zona ha un pò il sapore di Bronx...ma i "cattivi ragazzi" della zona sono tutti amici...tranquillo!!!

[gughy]

Piccola nota negativa, il salvaservo non è regolabile ed è troppo morbido... Sto smontando un pò l'anteriore per vedere cosa posso fare, in compenso la coppia conica ha un aspetto robusto ed è ben ingrassata (anche se sembra un grasso un pò scadente).
Altra caratteristica strana è la mancanza della frizione, forse il diff. centrale aiuta a ridurre le sollecitazioni alla trasmissione e non l'hanno messa apposta....

[jari81]

altri inghippi? .. vi funziona sempre tutto? .. le avete provate a far saltare in pista? .. reggono ?

[gughy]

Originalmente inviato da jari81

altri inghippi? .. vi funziona sempre tutto? .. le avete provate a far saltare in pista? .. reggono ?

Jari vuoi un'inghippo? Eccoti accontentato, dopo una dozzina di scariche ci sono i bicchierini che si stanno consumando.. La testa dei semiassi sta scavando all'interno del bicchierino e questo non è una buona cosa Vabbè che il ricambio costa 1.3 dollari su hobbyking (al momento non è disponibile però) ma è proprio un metallo scadente ed è una rogna doverlo sostituire spesso, ci vorrebbe un corrispondente pezzo di qualche marca più blasonata e quindi più resistente, consigli?

[gughy]

Aggiornamento: Ho scoperto che i bicchierini posteriori sono tutti in perfetto stato mentre sono solo quelli anteriori che si consumano, ne deduco che in accelerazione con le sospensioni al massimo dell'estensione i semiassi lavorano male e consumano i bicchierini.
Sono sicuro che abbassando un pò la macchina posso risolvere il problema, accorcerò l'escursione degli ammortizzatori con un pezzo di tubo da miscela infilato nello stelo.

[jari81]

mmm bel problema quello dei bicchierini ... facci sapere se risolvi

[gughy]

Rispolvero la discussione dopo due mesi di silenzio e posso sicuramente dire che se tornassi indietro non rifarei l'acquisto... Ho girato meno di quanto avrei voluto a causa dei tempi di attesa lunghi per i ricambi (sia da HK che dagli USA) e spesso, dopo una lunga attesa, ho girato una mezza giornata prima di rompere di nuovo qualcosa ritrovandomi da capo .
Il problema di questo mezzo non riguarda le plastiche, anche stressandole con atterraggi bruschi o urti non ho mai rotto niente; Il problema riguarda le parti metalliche, o non sono adatte alle potenza del brushless oppure sono progettate male... Ecco un elenco di parti che si sono rotte su entrambi i modelli che abbiamo io e mio fratello (quindi il problema è seriale) in pochi mesi di utilizzo:

- I bicchierini citati già tempo addietro che si consumano all'anteriore a causa dell' inclinazione alla quale sono costretti a lavorare (si risolve abbassando l'auto di qualche mm).
- Il bicchierino in entrata al diff. anteriore (quello del pignone del diff.) si consuma per la stessa causa e non c'è modo di risolvere il problema in quanto tutto l'avantreno lavora inclinato in sù (come in tutti i mezzi offroad)
- Il semiasse anteriore si consuma all'estremità dove si attacca al perno ruota consumando anche il perno stesso nel punto dove alloggia il "pin" (a causa è dell'angolo di sterzata) e l'effetto è quello di perdere il pin e quindi la trazione...
- la piastra di sterzo in allumino dopo un pò si è spezzata in entrambe le macchine in atterraggio da un salto (tutto il resto dello sterzo è in plastica e non si è mai rotto)
- Il pignone è di burro e va sostituito con uno in acciaio (asse 5mm MOD1)

La frequenza di utilizzo dei mezzi è sempre stata di 2 scariche al sabato o la domenica (raramente due giorni di seguito) quindi non tale da giustificare un'usura così precoce delle parti meccaniche.

Saluti
Guglielmo

[jari81]

eh lo sapevo che se usato abbaondantemente avrebbe ceduto come mezzo ... fatto bene ad optare per altro allora ...