Meglio pochi kv e piu' celle..........
 

Devo scegliere una combo per short course quindi leggendo qua e la' ho notato che c'e' chi sceglie bassi kv -intorno 2300- e usa batterie 3 s mentre altri preferiscono motori con kv alti -5000- ma andare a 2s. Mi chiedevo pro e contro, d'accordo meno kv uguale piu' coppia, ma in concreto a livello di accelerazione e velocita' quale e' la soluzione da preferire?

se il mezzo ha meccanica da 1/10 ,generalmente si consiglia sempre di usarlo a 2s con motori intorno a quei kv, tu avrai letto della tt 1/10 che sarebbe una 1/8 in miniatura ,quindi le 3s con motori con meno kv è una buona scelta.

la coppia usando anche motori 540 classici a 3s è tanta e crea problemi sulle 1/10 normali .
bisognerebbe vedere che mezzo è.

tipo se è il losi (conosco solo quello come tipologia) si usano tranquillamente le 3s e motori 3660.... metti che anche altri siano così ,non so nulla su quei mezzi ,però sarebbe meglio dire la marca e il modello ,perchè se ha meccanica da vera 1/10 molto meglio una classica scelta 2s e motori da 4000-5500kv.

Come dice il culatz dipende dal modello tipo il losi 4x4 pesa quasi tre chili se usi le 2s e un motore 540 è troppo tirato( temperature alte) quindi tanti usano motori classe550( cioè i motori 3674) che hanno molta piu coppia
Poi se guardi mezzi tipo il durango che é leggerissimo e usa lipo saddle pack servono motori piu piccoli e 2s

Lo short course e' quello in firma.
Hong nor scrt10 o jammin scrt o ofna.
Attualmente uso hobbywing 120 a abbinato a 4600 kv a 2s ma mi chiedevo se era meglio un'accoppiata classica da 1:8 : meno kv e piu' celle

Una combo d a1/8 no ma se vedi che hai temperature alte o ti serve piu potenza puoi montare un motore 550