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Vecchio 07 maggio 13, 17:45   #741 (permalink)  Top
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Gradazione 30 wt
Il wt cambia da produttore a produttore, perché è un valore interno della ditta produttrice.. In pratica il 30 wt Losi ha una viscosità differente da un 30 wt di un altra marca.. Quindi occhio

Ps. Io ho provato il 35 Losi ed è troppo denso.. Vadiamo col caldo se migliora se no mi tocca scendere..
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Ultima modifica di Io87lgt : 07 maggio 13 alle ore 17:48
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Vecchio 07 maggio 13, 22:15   #742 (permalink)  Top
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Il wt cambia da produttore a produttore, perché è un valore interno della ditta produttrice.. In pratica il 30 wt Losi ha una viscosità differente da un 30 wt di un altra marca.. Quindi occhio

Ps. Io ho provato il 35 Losi ed è troppo denso.. Vadiamo col caldo se migliora se no mi tocca scendere..
diciamo che non è proprio così

sae non che Wt sono ordini di grandezza per definire la viscosità o peso dell'olio, sia normale che siliconico.

che pio ci siano case che scrivo una cosa al posto di un'altra sul baratollo è un'altro discorso.

per gli oli le diciture più comuni sono WT - W e Cst.

Silicone shock and differential oil and more
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Vecchio 07 maggio 13, 22:26   #743 (permalink)  Top
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Ho messo 30 losi e non gli andava bene
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Vecchio 10 maggio 13, 20:10   #744 (permalink)  Top
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diciamo che non è proprio così

sae non che Wt sono ordini di grandezza per definire la viscosità o peso dell'olio, sia normale che siliconico.

che pio ci siano case che scrivo una cosa al posto di un'altra sul baratollo è un'altro discorso.

per gli oli le diciture più comuni sono WT - W e Cst.

Silicone shock and differential oil and more
Non è proprio così cosa? Il cts e una scala standardizzata e le viscosità tra marche si assomigliano molto o almeno così dovrebbe essere..
Leggi questo così capisci..
http://www.rcrevolution.net/portal/m...&post_id=26362
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Vecchio 10 maggio 13, 20:22   #745 (permalink)  Top
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Comunque ero entrato per scrivere... Cavolo ma so sfigato forte e??? Ho tranciato di netto l albero motore della Losina, in questo istante! Ma che è uno scherzo?? Losi Mini 8ight official thread-image.jpg

Si cambia l albero o tocca cambiare motore? Cosa ci monto ancora il suo originale?
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Vecchio 10 maggio 13, 20:43   #746 (permalink)  Top
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Comunque ero entrato per scrivere... Cavolo ma so sfigato forte e??? Ho tranciato di netto l albero motore della Losina, in questo istante! Ma che è uno scherzo?? Allegato 270666

Si cambia l albero o tocca cambiare motore? Cosa ci monto ancora il suo originale?
Come c@zzo hai fatto?
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Vecchio 10 maggio 13, 20:47   #747 (permalink)  Top
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Non ho fatto niente, l ho pulita e l ho provata davanti a casa sull asfalto, dopo una partenza si è spezzato così.. Incredibile..
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Vecchio 10 maggio 13, 22:40   #748 (permalink)  Top
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Non ho fatto niente, l ho pulita e l ho provata davanti a casa sull asfalto, dopo una partenza si è spezzato così.. Incredibile..
L'Hai pulita? strano, perchè l'unica cosa che mi veniva da pensare era a un qualcosa che avesse bloccato la rotazione del pignone.....chessò tipo un sassolino
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Vecchio 10 maggio 13, 22:44   #749 (permalink)  Top
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No no la corona e il pignone sono sanissimi.. Non credo sia dovuto alla meccanica, magari un differenziale o un semiasse si sia bloccato e abbia inchiodato, ma credo che se così fosse stato di sarebbe lisciata la corona o il pignone e non l albero
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Vecchio 10 maggio 13, 22:50   #750 (permalink)  Top
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C' è la frizione apposta, probabile che sia un pezzo fallato
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