Delicatine queste auto moderne... Ho comprato venerdì scorso la SK-10 con batterie lipo 4800 mAh, l'ho usata fin'ora 4 volte, Ho girato sabato 30' senza nessun inconveniente Ho girato domenica 25' e una ruota è andata per i fatti suoi (il frena filetti ha fallito il compito) Ho girato martedì 20' e una vite del sistema di sterzo si è svitata facendomi fare un dritto da paura (senza conseguenze per la macchina) Ho girato oggi per una mezzoretta e mi si è sgranato il servo, inoltre ho perso uno dei due braccetti omocinetici della trasmissione posteriore (non ho idea di come sia successo) La tratto anche parecchio bene (credo) niente pista, ho un giardino parecchio grande e giro avanti e indietro li, cercando di imparare le traiettorie ecc, certo, ogni tanto mi ribalto, ma credo capiti a tutti.... |
Qual'è l'auto moderna ? :fiu::fiu::fiu: |
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ma che marca è ? scusa ma non la conosco.....TT , Kyosho , tamiya,Mugen......:blink: |
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E' una caster racing, sk10 versione rtr. |
Per certi versi hai ragione, è sceso il peso dei modelli ma anche la loro robustezza... Ho visto che molti buggy attuali ad esempio hanno pali della trasmissione belli leggeri ma da neanche 3 4 mm contro i 5 6mm di un mezzo vecchio.. Magari ci sono meno rischi di far fuori braccetti ecc per il minor peso peró mi sembrano un pó piú fragili nel complesso ma sicuramente più prestazionali! |
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A resistenza le odierne rtr sono inferiori anche alle passate GIG NIKKO!:fiu: Ma la nikko andava a 10/15Kmh, non cappottava, e non c'era bisogno di imparare le traiettorie. Oggi una rtr brushless viaggia a 80Kmh, fa salti di due metri e può rotolare in cappottamento per decine di metri... Il paragone non è fattibile...:uhm: |
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per ora non hai visto nulla, per questo consigliavo la hyper tt. |
ragazzi, qualche mese fa ho comprato una 1/10 buggy, provata 2 volte e rivenduta subito, troppo fragile e la mia non era un rtr |
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