TEAM ASSOCIATED B4/B4.1 (1:10 buggy) Official Tread

[micheFBRIpeak]

Originalmente inviato da Emanuele C.

Anche secondo me le B4.1 o B4.2 Factory Team sono perfette così.

Certo i pezzi anodizzati tipo il fermabatterie, il supporto della trasmissione e il motor mount alleggerito sono proprio bellissimi da vedere, però in termini di prestazione non ti aiuteranno più di tanto.
Io avrei preso in considerazione gli ammortizzatori a ghiera, soprattuto per la comodità di regolazione.

Ciao
Emanuele C.
P.S. La scatola per la ricevente non si può vedere .... Tanto dalle gomme montate dubito che il modello vedrà mai della terra !!!

C hai preso in pieno!!!!
Supporti perni a parte, tutto il resto è stato dettato dall aspetto estetico.

E di pista ultimamente vede solo l indoor di Viareggio.

[micheFBRIpeak]

Originalmente inviato da zambo78

Eh gia....il telaietto dietro è assolutamente inutile, rischia anche di piegarsi....l'originale lo trovo piu indicato...
Personalmente eliminerei anche il bulkhead anteriore in alluminio, mentre invece è utile la barra ferma perni anteriore blu che hai messo.
Anche la barra ferma pile in alluminio non serve a una cippa...
Il motormount alleggerito in alluminio con quel buco, ti permette solo di far entrare dello sporco o polvere in un'area che sarebbe meglio tenere quanto piu protetta possibile...
Ma perchè hai investito in tutti questi pezzettini blu invece che prender gli ammortizzatori a ghiera che ti facilitano un po le cose?

Perché erano gli unici pezzi che mi mancavano!
Come ho scritto, questa B4.1 è nata dall assemblaggio di tutti i ricambi nuovi, imbustati che ho comprato in due anni e che, fortunatamente, non ho mai utilizzato.
Sono allergico anche io all alluminio sulla B4, mai avuto e modello sempre andato da dio.
Ma mi piacevano troppo sti pezzi e visto che gare ne faccio rarissimamente ....
Lasciamo il beneficio del dubbio, almeno fino alla prima uscita.

[Emanuele C.]

Originalmente inviato da zambo78

Eh gia....il telaietto dietro è assolutamente inutile, rischia anche di piegarsi....l'originale lo trovo piu indicato...
Personalmente eliminerei anche il bulkhead anteriore in alluminio, mentre invece è utile la barra ferma perni anteriore blu che hai messo.
Anche la barra ferma pile in alluminio non serve a una cippa...
Il motormount alleggerito in alluminio con quel buco, ti permette solo di far entrare dello sporco o polvere in un'area che sarebbe meglio tenere quanto piu protetta possibile...
Ma perchè hai investito in tutti questi pezzettini blu invece che prender gli ammortizzatori a ghiera che ti facilitano un po le cose?

Urca Zambo(n) sul sito del Barone Rosso !!! Ne approfitto subito per una domanda che mi frulla in testa da un po' .

Secondo te in indoor a Casalecchio la B4 è meglio (o forse dovrei dire meno peggio) con il telaio di lunghezza normale o con quello +8mm ?
So che ovviamente non hai mai provato, però magai un'idea potresti averla ugualmente .

Grazie
Emanuele C.

[micheFBRIpeak]

Capisco tutte le vostre osservazioni e consigli, e, probabilmente, questi in allu saranno pezzi che non utilizzerò, book-fotografico a parte :-) .
Sapete, sono fatto così, diciamo un modellista "statico" mancato, appassionato quasi più dal lato estetico dei mezzi, piuttosto che da quello agonistico dal tempo sul giro.

Credo che sicuramente il supporto posteriore sarà sostituito dal suo originale in plastica (mi avete terribilmente spaventato e per fortuna ne ho ancora uno), mentre il bulkhead anteriore è stato l'unico up che ho scelto volutamente:
nell'indoor dove giro di solito, ci sono alcuni salti dove, quando il modello atterra con l'anteriore (e a volte capita), prende una botta talmente forte da causare alla lunga la rottura delle piccole sporgenze del bulkhead in plastica, quelle che entrano nel ferma perni anteriore (chi ha una B4 sà di cosa sto parlando).
Con questo in alluminio, non dovrebbe succedere, senza cmq stravolgere elasticità/rigidità generale del mezzo.

Spero sabato di poter testare le mie idee e i vostri consigli, poi vi terrò aggiornato.

[zambo78]

Urca Emanuele!
Ciao, io non mi farei molti problemi per telaio lungo o corto...partirei con quello che è gia montato sull'auto...
"sulla carta" dovrebbe essere migliore quello corto, in termini di reattività, sterzo, ecc. soprattutto se la pista è tortuosa...ma.....non scartei comunque l'idea di provare a sfruttare la miglior stabilità del +8mm...togliendo i pesi dietro e pesando un po sul servo.

[micheFBRIpeak]

ok ragazzi.....
visto che le foto ormai le ho fatte il collaudo in pista lo farò col suo pezzo originale

[kola72]

Originalmente inviato da micheFBRIpeak

C hai preso in pieno!!!!
Supporti perni a parte, tutto il resto è stato dettato dall aspetto estetico.

E di pista ultimamente vede solo l indoor di Viareggio.

ciao all'indoor di Viareggio siamo presenti anche noi... e sinceramente avrei investito tutti quei soldini per comprare il kit di conversione Mid motor C4.2... io ho convertito la mia in C4.1 e a Viareggio va a cannone... io sono un cane ma la Asso è sempre la Asso... il video di oggi

https://www.youtube.com/watch?v=ahoKK_pHc3E&hd=1

[kola72]

Originalmente inviato da Emanuele C.

Urca Zambo(n) sul sito del Barone Rosso !!! Ne approfitto subito per una domanda che mi frulla in testa da un po' .

Secondo te in indoor a Casalecchio la B4 è meglio (o forse dovrei dire meno peggio) con il telaio di lunghezza normale o con quello +8mm ?
So che ovviamente non hai mai provato, però magai un'idea potresti averla ugualmente .

Grazie
Emanuele C.

ema su sintetico prendi il kit di conversione C4.2 comprende se non sbaglio il telaio Centro+8mm rispetto alla C4.1

[kola72]

Originalmente inviato da Emanuele C.

Urca Zambo(n) sul sito del Barone Rosso !!! Ne approfitto subito per una domanda che mi frulla in testa da un po' .

Secondo te in indoor a Casalecchio la B4 è meglio (o forse dovrei dire meno peggio) con il telaio di lunghezza normale o con quello +8mm ?
So che ovviamente non hai mai provato, però magai un'idea potresti averla ugualmente .

Grazie
Emanuele C.

Centro C0060 - Centro C4.2 Mid Motor B4.2 Conversion Kit

[micheFBRIpeak]

Originalmente inviato da kola72

ciao all'indoor di Viareggio siamo presenti anche noi... e sinceramente avrei investito tutti quei soldini per comprare il kit di conversione Mid motor C4.2... io ho convertito la mia in C4.1 e a Viareggio va a cannone... io sono un cane ma la Asso è sempre la Asso... il video di oggi

https://www.youtube.com/watch?v=ahoKK_pHc3E&hd=1

Non ho speso altro che 45€ per i pezzi che mi mancavano x assemblare la nuova B4 (compresi quelli in allu ) e un centinaio per la combo , esattamente quanto ho ricavato dalla vendita della prima B4 originale.
Il kit C4 solo quello costa intorno alle 200€ , troppi soldi al momento, e inoltre anche con configurazione rear e giusto assetto credimi la B4 vola all indoor.
Sono andato sabato e andava davvero da dio!
Questa settimana sono fuori per lavoro, magari il weekend successivo ci troviamo e giriamo insieme?

Buona settimana a tutti, a presto kola .