Consigli per traxxas

[rebrule]

e-revo .

sia in versione 1/10 , che 1 /16.
Il primo è decisamente prestazionale in versione brushless, pista , bashing ecc.ecc.
Puoi metterlo da trial, non esiste il paragone con l'e-maxx. L'e-revo vince a mani basse, da pista come truggy, o come ti pare.
Non solo ha un assetto migliore dell'e-maxx , ma ha una escursione delle suspensioni che l'e-maxx non avrà mai per l'uso in off duro o trial.

Il piccolino lasciato standard come motorizzazione e alimentato a 2s è praticamente indistruttibile, ed è una macchina divertente, polivalente ed economica. Resta il fatto che è piccola ma non piccolissima , io giro tranquillamente in pista buggy 1/8.

Occhio che se prendi un revino 1/16 usato devi prestare attenzione alle condizioni del motore e sapere se è stato usato a 3s, nel caso potrebbe essere che sia il motore che il regolatore abbiano patito delle "scaldate" con tutto quello che ne consegue.
Per quanto riguarda i costi che hai postato non dicono nulla , bisogna vedere le condizioni dei mezzi.

[#Fede#]

M a gli ammortizzatori dell'e-revo sono SOLO quelli dentro alla carrozzeria cioe lunghi pochissimo ???? e comunque siete sicuri che un e-revo tenga dell'off road pesante anche se ben modificato premmettendo che riesca a trovare i pezzi

M a gli ammortizzatori dell'e-revo sono SOLO quelli dentro alla carrozzeria cioe lunghi pochissimo ???? e comunque siete sicuri che un e-revo tenga dell'off road pesante anche se ben modificato premmettendo che riesca a trovare i pezzi

Ah okkey .... Grazie !!!!

[monster+drift]

L'emaxx nell'off road pesante si apre in due perchè si spaccano i Bukhead.. purtroppo un difetto congenito..

Si, gli ammo dell'E-Revo sono SOLO QUELLI CHE STANNO DENTRO, PICCOLISSIMI, ma che con il sistema di tiranteria e leve (Push road e Roker) garantiscono un'escursione progressiva che pochi mezzi hanno.

[cinghio]

Io farei un pensiero anche al losi mini eight. È grande quanto il mini erevo.... Ma se ha preso dalla sorella maggiore........

[#Fede#]

Ripensandoci col tirmine off road estremo fosre l aprima cosa che viene in mente sono salti mostrusi cmq per chi avesse capito cosi io intendevo del super sconnesso ... In questo caso cambia qualcosa ????

[general lee]

d'un e-revo brushless sull'erba (perfettamente tarato d'ammortizzatori) ho visto fare salti alti anche più di due metri..un consiglio:vai su you tube e guardati dei video sull' e-revo brushless,e-maxx brushless e tra che ci sei guardati anche qualche video su alcuni traxxas summit "elaborati" con motore brushlessa mè guardare questi video m'hanno dato un valido aiuto a scegliere il mio modello(è poi solo una teoria mia,ma vedere cosa sono capaci questi mezzi indubbiamente aiuta)..

[#Fede#]

ok ma io non intendo far salti in poche parole voglio un modello in grado di andare ovunque....

[raceboy]

e revo, non mi ha mai ispirato ma dopo averlo provato mi sono fatto la sciolta addosso...
Come gia' detto se lo tari bene riesci a ottenere un' escursione notevole che ti permette di affrontare terreni molto sconnessi.
Ora chiudi gli occhi escolta questa canzone e medita sull' acquisto

Mercenaries 2 Song- "Oh No You Didn't" Full Song - YouTube

[rebrule]

Originalmente inviato da #Fede#

ok ma io non intendo far salti in poche parole voglio un modello in grado di andare ovunque....

ti prendi un elicottero e vedrai che non hai problemi ad andare ovunque
il mezzo per fare tutto e bene non esiste.

L'e-revo è un buon compromesso ma resta un compromesso quindi :
in pista le prende dai truggy e viene umiliato dai buggy
in trial le prende dal summit
in bashing le prende dal flux

ma resta una delle poche macchine che riesce a fare tutte queste cose con poche modifiche.

[jari81]

Originalmente inviato da rebrule

in bashing le prende dal flux

me la spieghi questa? ... perchè l'erevo le prenderebbe dal flux? .. con quali criteri? ... solo per curiosità .. per capire i criteri di giudizio ...