Fumata bianca Xerun 4274 SD

[nikemiky]

Già da un paio di scariche avevo notato che l'esc mi segnalava che c'era un problema al cavetto del sensore, perciò oggi in pista ho deciso di toglierlo definitivamente e girare senza.
Dopo mezza scarica ho notato una notevole perdita di potenza e quando mollavo il gas il modello non scorreva.
Pensavo un problema alla trasmissione, ma tutto era ok.
Allora ho provato a dare un po di gas ed ho subito notato che dal retro del motore usciva un filo di fumo bianco.
Le temperature erano ok (50° motore, 46° l'ESC e 40° le batterie).
Cosa può essere successo? A qualcuno è successo qualcosa di simile?
Premetto che il motore avrà si e no una decina di scariche.
Grazie a tutti

[3d3ma-o]

hai aperto il motore? a un amico mio si è distrutto il rotore.....disintegrato... poi non so.. era un 2000kv

w i leopard

[nikemiky]

Non vedo cosa ci sia da ridere, comunque l'ho aperto con estrema semplicità, ed altrettanto semplicemente l'ho rimontato.

[culatello]

è successo a kola con il tuo stesso motore.
direi che a sensori gli xerun non valgono molto ,meglio i classici senza se si opta per questa marca che non danno mai problemi e vanno sempre anche se consumano un bel tot.

i leopard come contro hanno l'immenso consumo di energia ,fanno impressione per il tiro che hanno ,ma consumano anche come dannati e in gara non è il massimo risicare i 10 minuti con delle 5000mah .
cmq anche questi per il costo sono buonissimi .

però almeno per me con un pelino di più si ha il motore eterno per eccellenza il neu 2200kv

[Badlucifer]

Originalmente inviato da culatello

è successo a kola con il tuo stesso motore.
direi che a sensori gli xerun non valgono molto ,meglio i classici senza se si opta per questa marca che non danno mai problemi e vanno sempre anche se consumano un bel tot.

i leopard come contro hanno l'immenso consumo di energia ,fanno impressione per il tiro che hanno ,ma consumano anche come dannati e in gara non è il massimo risicare i 10 minuti con delle 5000mah .
cmq anche questi per il costo sono buonissimi .

però almeno per me con un pelino di più si ha il motore eterno per eccellenza il neu 2200kv

Ieri in pista un Leopard ha ceduto improvvisamente, e c'è da dire che il pilota prima doveva amministrare il gas dal 6° minuto per arrivare a fine gara...
Alla 3° finale da 10" addirittura un altro pilota sempre con Leopard è arrivato al traguardo con l'inerzia... entrambi montavano delle 5000
Meglio spender 4 soldini in più e appunto aver un motore più efficente ed affidabile.

[3d3ma-o]

i leopard vanno forte, se rapportati bene i consumi sono OK.....

[culatello]

i leopard se li apri sono fatti come i neu castle ,hanno solo un rotore differente .
l'albero almeno per me non è di buona qualità o almeno il mio non lo era visto che in morsa fletteva molto e a causa sua il magnete si è piallato di brutto.

rimane il fatto che in gara consumano ,puoi limitarli quanto vuoi ma ciucciano troppo .

appena potrò lo sostituirò con un neu che non ha mai dato problemi , cambiandogli cuscinetti con regolarità va sempre ,consuma molto meno ed a parità di ventilazione.... sta circa 8° più fresco.

anche tommj ed il zan sono del mio stesso parere ,li hanno accantonati e sono tornati ai neu .

sono buoni ,sono costruiti bene ,ma li vedo benissimo per uso amatoriale o per chi è agli inizzi e non vuole sbagliare pur spendendo relativamente poco.
ad un certo livello però non sono utili è solo un parere personale

[Badlucifer]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

i leopard vanno forte, se rapportati bene i consumi sono OK.....

Anche no.... A quanto si vede in giro per le piste, direi che il tuo discorso non torna.
I Leopard consumano troppo, sono poco efficenti.
La qualità si paga e da soddisfazione.

[t-tommj]

Originalmente inviato da 3d3ma-o

i leopard vanno forte, se rapportati bene i consumi sono OK.....

Dopo 60 - 70 scariche cominciano a succhiare la lipo come le locuste…

Ho provato fin' ora diversi motori tra cui Tekin - Neu - Leopard - e onestamente come gia' decisi in quanto ad esc. anche con i motori credo mi orientero' definitivamente ai Castle Creations o Neu che dir si voglia…

I Tekin anche sono ottimi motori ma i rotori non durano na' sega e rapportati ai Neu ( o finti Neu ma cmq CC ) non fanno neanche la meta' della strada che garantiscono questi ultimi…

I Leopard li conosciamo bene , ancor prima che il noto importatore comincio' a montarli sui suoi RTR della Caster noi ne' avevamo gia' apprezzato la validita' , che poco a poco e' andata scemando ed ora sono sullo scafale a fare il ricambio di fortuna…

Restando sulla fascia medio/alta i Neu della CC sono la 1' scelta , poi si sa' che i Neu veri e propri hanno altri costi e qualita' , ma gia' quella se vogliamo e' la fascia alta che vede Lehner - Plettemberg come antagonisti…almeno non ne' conosco altre di case che si fanno pagare un motore 250€

[Badlucifer]

Originalmente inviato da t-tommj

Ho provato fin' ora diversi motori tra cui Tekin - Neu - Leopard - e onestamente come gia' decisi in quanto ad esc. anche con i motori credo mi orientero' definitivamente ai Castle Creations o Neu che dir si voglia…

Benvenuto anche tu dal lato "oscuro" della forza...


Quoto tutto il resto del tuo discorso.