Serpent Cobra 811

[andre26]

Originalmente inviato da max1969

aspettiamo che esca e poi vedremo chi sara la TOP STAR del momento

Si ma la top stra del bilanciamento pesi perche come top star (famosa) abbiamo losi/mugen che son le piu titolate/amate

[culatello]

storiella
tempo fa abbiamo trovato il collaudatore della serpent ANDRIOLO!!! ,a padova ,ex campione italiano gt e pilotone di buggy.
eravamo io,skiev,pabi,verte ,ferdinando ed axel.
dopo che gli abbiamo fatto da meccanici ,cronometristi skiev si è reso conto che poteva tenergli testa ,difatti non saprei dire chi era il più forte ,di sicuro quel giorno lo spettacolo non è mancato .

andriolo ha voluto provare un nostro mezzo ,ha preso su la mia e si è fatto una scarica ,andava molto di più che con la sua ,eseguiva un doppio doppio a mò di quadruplo!!!!!!!! e di sicuro era stupefatto dallo sguardo.

finita la lipo dopo i classici 10 minuti ,mi ha detto che era mosttruosa e che curvava fin troppo.

disse che la losi non gli piaceva affatto per via del suo sterzo ed altre cose, sono convinto che non c'è un buon mezzo ed un cattivo mezzo ,ma c'è il mezzo con cui ci si trova a proprio agio oppure no.

ho provato la eco finalmente elettrica del pabi ed ho visto un mezzo perfetto ,mi piace moltissimo da guidare ,tra la mia e la sua potrei dire (parerepuramente personale) che per come erano messe giù quel giorno ,la mugen curvava un filo meno della mia ,ma era più stabile sui salti cosa non da poco battere la hyper ,poi per il fatto che era un pelo troppo tendente allo scodare ,mi ci sono abituato al 4°-5° giro , la mia è tendente a ribaltarsi ,non scoda mai ,ma si cappotta più facilmente, per quanto riguarda il comportamento sullo sconnesso non posso dire nulla ,la pistina era fin troppo "connessa"

Originalmente inviato da culatello

la mugen curvava un filo meno della mia

finalmente ti sei convinto che anche la mugen ha molto sterzo

Originalmente inviato da culatello

storiella
tempo fa abbiamo trovato il collaudatore della serpent ANDRIOLO!!! ,a padova ,ex campione italiano gt e pilotone di buggy.
eravamo io,skiev,pabi,verte ,ferdinando ed axel.
dopo che gli abbiamo fatto da meccanici ,cronometristi skiev si è reso conto che poteva tenergli testa ,difatti non saprei dire chi era il più forte ,di sicuro quel giorno lo spettacolo non è mancato .

andriolo ha voluto provare un nostro mezzo ,ha preso su la mia e si è fatto una scarica ,andava molto di più che con la sua ,eseguiva un doppio doppio a mò di quadruplo!!!!!!!! e di sicuro era stupefatto dallo sguardo.

bisogna vedere anche com'era messa la macchina perchè puoi avere il buggy migliore del mondo (ammesso che ce ne sia uno migliore di un'altro), ma se non hai un buon set-up non vai da nessuna parte

[culatello]

è quello che dico anch'io .

poi ci tenevo a precisare che la serpent era a nitro ed era ancora il modello grezzo ,cioè non era come quello in commercio ,lui annotava tutti i difetti che poi il costruttore avrebbe risolto una volta in produzione.
parlava di una eccessiva flessibilità del telaio all'epoca ,si sa che è un fattore positivo ,ma si vede che avevano esagerato maa.
intanto per quel piacere che gli ho tolto mi sono portato a casa 2 treni di gomme pmt gratis ed un tot di olii differenziale .

per la cronaca ,sai cosa costano gli inserti delle loro gomme da gara?
40 euro quando sen'è andato ha tagliato tutte le gomme che aveva testato (ancora nuove) e si è tenuto solo la spugnetta interna.cose da pazzi.

[Badlucifer]

Uhm... a parte che non son un amante della doppia batteria, ma comunque questo modello mi piace un sacco, anche il servo in verticale mi pare una buona idea, vedremo quando arriva in italia come andrà...
Io ci faccio un pensierino.

[t-tommj]

eeeehheehhhhe….
altro che pensierino , io sono mezzo inscimmiato gia'….
Poi pero' cosa me ne' faccio della mia Losi iper uppata???
Avrei poi il problema delle lipo separate , in piu' mi pare così ad occhio che li ci stiano solo misure specifiche… cmq e' in preordine e forse forse x natale riescono a produrla pero' io da cavia non ci passo….almeno aspettare che si scoprino i primi problemi e prendere poi ad occhi chiusi il modello aggiornato….

Ricordo inoltre , non ricordo chi l' ha scritto , che il sistema a doppia lipo adottato su questo buggy possa ben funzionare , ma di non sbilanciarsi con le affermazioni perche' finora i migliori modelli hanno seguito il Losi Style avendo risultati eccellenti in tutti i sensi , che poi questo nuovo possa funzionare non lo metto in dubbio ma e' ancora tutto da dimostrare almeno sulle 1/8

[Badlucifer]

In che senso funzionare??

[t-tommj]

Originalmente inviato da Badlucifer

In che senso funzionare??

Nel senso che qualcuno ha affermato che con quel sistema di lipo e layout questa cobra spacchera' il cu..o a tutte le altre…ho detto che possa essere vero ma che deve essere una realta' e non una supposizione , quindi finche' non la si provera' sul serio starei coi piedi x terra….

io almeno sto coi piedi x terra , poi nessuno puo' impedire agli altri di immaginarsi il risultato finale…

[Badlucifer]

Originalmente inviato da t-tommj

Nel senso che qualcuno ha affermato che con quel sistema di lipo e layout questa cobra spacchera' il cu..o a tutte le altre…ho detto che possa essere vero ma che deve essere una realta' e non una supposizione , quindi finche' non la si provera' sul serio starei coi piedi x terra….

io almeno sto coi piedi x terra , poi nessuno puo' impedire agli altri di immaginarsi il risultato finale…

Si, allora avevo capito bene ma ti ho chiesto conferma...
Hai ragione, quel tipo di disposizione dei pesi potrebbe prometter bene, anche se non è il primo modello ad uscire così...
Che dire... aspettiamo che arrivi, che la si provi e vedremo.
Io rimango convinto che a parte "miracoli" il layout nell'offroad sia una cosa "relativa"...
Quello che conta è il peso finale, la capacità del modello di "sentire" le regolazioni, la facilità a trovar il setup buono, il feeling che il pilota ha con il modello ecc ecc... tutte cose già scritte e riscritte.