Omocinetico Hobao Hyper St piegato... soluzioni ??
 

In questi giorni di bel tempo ne ho approfittato per prendere più confidenza con il mio truggy ...soprattutto per quanto riguarda le evoluzioni aeree...
Purtroppo, come sarà capitato a molti di voi quando hanno iniziato a impratichirsi con i vari numeri aerei, dopo qualche atterraggio scomposto ( di muso pieno,alettone, ruota singola ecc ecc) sono arrivate le prime vere rotture .
Il resoconto di oggi è stato : supporto di plastica alettone rotto ... ( mi sa che la prossima volta che provo a fare i backflip lo tolgo dall'inizio) , omocinetico anteriore piegato.. e stessa sorte, anche se in misura minore al perno della C anteriore che regge il barilotto..

La mia domanda era questa .... per diminuire la probabilità di futuri eventi analoghi potrei smussare leggermente la parte di omocinetico che si inserisce sul bicchierino del differenziale o è una cavolata ? Guardando quelli posteriori ho visto che hanno molto più margine di spostamento rispetto agli anteriori.. questi ultimi sembrano proprio a pacco , basta poco per fare sbattere l'estremità dell'omocinetico contro la sede del bicchierino .

ma che botte hai preso? non ho mai visto omocinetici così grandi sul truggy o su qualsiasi altro modello.... sono veramente difficili da piegare....credo

I salti saranno stati al massimo di 1,5-,8 metri , la velocità non era esagerata visto che stavo cercando di fare backflip ed inoltre ero sull'erba..
Che per colpa di un atterraggio sull'alettone questo si rompa ci può stare.. ma anche a me la storia dell'omocinetico è parsa strana.
Misurandolo con il calibro ho visto che è ha un diametro di ben 4,6 mm, e sembra essere proprio robusto.. dico sembra perchè poi, utilizzando come cavia quello storto, sono riuscito a piegarlo con due pinze !
Ok che causa del danno precedente il metallo si sia snervato però mi è sembrato troppo fragile... Ultimamente non ho avuto gran belle esperienze con i pezzi di ricambio hobao presi su ebay inglese, non vorrei che questi pezzi non siano originali e quindi molto più fragili...

purtroppo ho già sentito di questa cosa sui truggy hyper ,per evitare potresti appunto smussarlo un pochino e dargli più gioco agendo sui registri dei braccetti superiori.
altra cosa asportare un pò di materiale all'interno dei bicchierini del differenziale con una punta da trapano di diametro identico al foro.
metti 2mm dal bicchierino ,1mm dell'omocinetico smussato più qualche cosa dal registro e risolvi .
oppure ti fai degli omocinetici come i miei sulla hyper 9e così intanto aumenti il diametro e puoi tirare via quei 3mm che ti interessano.
poi infili un tubo d'acciaio di uguale diametro interno e saldi e poi tornisci.

HEheh ad averlo un tornio o cmq l'attrezzatura adatta per fare il lavoro che hai fatto te!
Per ora provo a togliere un po' di metallo sul bicchierino e limare la testa dell'omocinetico.
Per quanto riguarda il registro dei braccetti attualmente sto ad un camber negativo di -3 gradi, eventualmente dovrei rendere le ruote meno scampanate .. ma poi perderei anche in angolo di sterzata...

più che altro diventa un pelo più nervosa ,ma non so se su un truggy sia percettibile .
per caso non hai invertito gli anterioricon i posteriori?
guarda bene non sono uguali.

Si si ho controllato visto che il tizio che mi aveva venduto il mezzo me ne aveva dati altri 4 come ricambi !!
Quelli posteriori son più lunghi !!

ricambi
 

cmq esistono partite di ricambi di m...a ,parlo di qualità del materiale....lo dico x esperienza:(

In effetti mi vien da pensare che qualche partita di pezzi possa essere difettosa...
Oppure che alcune case cerchino di risparmiare vendendo pezzi costruiti con materiali meno nobili di quanto facevano un tempo.
Mi sembra impossibile pensare di piegare uno stelo in acciaio di 4,6 mm con due pinze a mano nuda..