culatellomobile 1/8

[culatello]

proverò a mettere insieme i piccoli flasch raccolti il giorno di allenamento all'ibr in vista del mondiale ,cercando di dare un idea
per così dire noi l'abbiamo seguita dall'alto e dal palco gustandoci le perle di quella giornata.
ho visto big a braccia incrociate dietro la testa per prima cosa ma ho visto anche i veri mostri ridere e fare numeri che fino ad ora poche volte si vedono.
l'ibr è una pista ambigua ,generalmente liscia come il marmo ,scivolosa come il sapone ,ma velocissima come nessuna.

sembra per alcuni versi strana ,perchè artificiale ,dove si studia di tutto per portare al limite un vero pro.
in condizioni disastrate offre quello che serve per distinguere ancora meglio i veri fenomeni ,i cosidetti marziani dal pilota forte.
immaginate di tenere il gas a tavoletta ,su un terreno scivolosissimo ,disastrato ,che impone traiettorie millimetriche ,in cui ci sono salti particolarissimi ,che sembrano semplici nei video ,ma non lo sono nella realtà .il tutto con l'aggiunta del fatto che le velocità hanno poco a che fare con le solite dell'off.

bene ,in questa condizione si screma il meglio del meglio.

abbiamo visto wippare buche a 10 cm da terra con gas a tavoletta ,macchine rotolare spiccare il salto ancora rotolando ,wippare e rimettersi in assetto manici che però solo dallo sguardo si intuiva dicessero"ok però per me è troppo ,io non ci riesco",i veri mega pro ridere inseguendosi a colpi di 37 a giro.
(giusto per dare un idea ,nessun essere normodotato considerato bravo può scendere i 40 a giro) ma loro sono i fenomeni veri e loro possono anche giocare a inseguirsi a colpi di 37 su un percorso che non era più una pista ,era un campo minato ghiacciato!!

2 parole giusto con Rabitti che mi fa "è da fuori di testa, non ho parole!"
Floris intanto se la rideva rincorrendo Baruffolo in trick che solo lui sapeva come gli rimanevano attaccati gli omocinetici.
Zanchettin ,questa è la sua pista ,guida al limite ,costantemente in correzzione.
nessun umano esegue il salto che immette sul dritto come triplo ,loro oltre a questo a gas sempre giù flippavano il corrugato dei box correggevano a 5cm da terra tenendo il gas aperto fino infondo al dritto
il Zanca in questo era un maestro forse più di tutti ,ongaro però forse lo batteva ,riuscendo a piazzare sempre nello stesso cm la macchinetta wippando il dosso dopo il ponte (per noi è un dosso seguito da una curva ed un avallamento) per lui era semplicemente un salto messo obliquo a 90° con un cordolo all'aterraggio(che per noi delimita la curva) da sorvolare stando sotto i 15cm circa.
perchè su 10 giri , il cordolo si è mosso ,giusto da farci capire che la sua ruota ant sx era atterrata in quel punto esatto e preciso per tutti i 10 giri

ed il cratere sotto il ponte??
perchè non usarlo come trampolino???a chi non verrebbe in mente di tuffarci il mezzo dentro per poi correggere in volo ??tanto non esiste un buco da 30cm perterra lungo 1 metro ,anzi nella loro testa tornava addirittura utile per non allargare la traiettoria

giù in negozio ,incontro Zilli (amico di ivan)che mi fa "in tanti anni non ho mai visto niente di simile".
ovviamente la pista sarà tirata a lucido ,però rimane il fatto che ci siamo potuti gustare il meglio che c'è, su un tracciato dsastrato, dover chiedere ancora di più di quello a cui sono abituati

[cinghio]

La pista grande ieri faceva cacare. Non sino buche. . Sono tombini aperti e sono tanti. .. troppi., per una pista di questo livello così blasonata.

Per me gussago ok. Alseno no. Ma non fatevi condizionare

[Pucci]

http://www.baronerosso.it/forum/auto...10-modena.html


Culaz questa non te la scampi però

[PocaTerra72]

Originalmente inviato da culatello

proverò a mettere insieme i piccoli flasch raccolti il giorno di allenamento all'ibr in vista del mondiale ,cercando di dare un idea

Se tu avessi fb ti potresti gustare qualche minuto dell'allenamento di ongaro di domenica. Bisogna guardarlo piû e piú volte per capire come e dove wippa sorvolando cordoli che teoricamente al 99% dei modellisti servono a delimitare una curva. Poi ti rendi conto che il mento sta toccando terra e che magari in qualche modo il video é stato ritoccato

[i2701]

tornando a domenica, forse forse potrei venire a Gussago ma soltanto di mattina, non ne sono sicuro al 100% però

[culatello]

Originalmente inviato da PocaTerra72

Se tu avessi fb ti potresti gustare qualche minuto dell'allenamento di ongaro di domenica. Bisogna guardarlo piû e piú volte per capire come e dove wippa sorvolando cordoli che teoricamente al 99% dei modellisti servono a delimitare una curva. Poi ti rendi conto che il mento sta toccando terra e che magari in qualche modo il video é stato ritoccato

ciao sbrogio. dal vivo secondo me è ancora meglio
certo è come dici tu che si va via legggerisssimamente sconfortati

quello che più colpisce è che se uno comincia a dire "ok è un doppio ,ma c'è una remota possibilità che diventi un triplo "vada per il triplo ,poi come la chiudi una curva a 90° se arrivi a circa 60/70 km/h a gas spalancato ?? .....bisogna escogitare un modo per saltare via la curva facile
comincia uno e via ,si può fare !

cosa che ammesso e concesso ci dovesse riuscire anche a noi, come minimo poi ci pianteremo a mach 1 nei box e per questo crocefissi e sputati all'entrata del negozio per punizione

[tony arms]

No dai se parli del triplo prima della curva che da sul rettilineo sotto il palco quello si fa....
almeno a lipo cariche, con la x3 con un 2200 su lo facevo abbastanza facilmente.
Devi fare corto il primo doppio per avere tutta la rincorsa e lo fai proprio tranquillo.
Chiaramente allo scendere della lipo devi evitarlo perché arrivi giusto sul dente.

[cinghio]

Originalmente inviato da i2701

tornando a domenica, forse forse potrei venire a Gussago ma soltanto di mattina, non ne sono sicuro al 100% però

Io invece ci sono sicuro. Forza vieni

[culatello]

Originalmente inviato da tony arms

No dai se parli del triplo prima della curva che da sul rettilineo sotto il palco quello si fa....
almeno a lipo cariche, con la x3 con un 2200 su lo facevo abbastanza facilmente.
Devi fare corto il primo doppio per avere tutta la rincorsa e lo fai proprio tranquillo.
Chiaramente allo scendere della lipo devi evitarlo perché arrivi giusto sul dente.

io non ci ho mai provato ,mi spaventa il fatto di piantarla contro un "gradino" non dovesse arrivarmi dall'altra parte.
il fatto è che loro dall'atterraggio preso larghissimo a filo di cordolo ,poi a gas spalancato taglino la curva sfruttando il cordolo come mini trampolino o facendogli il filo.
maaa!???
non potrei mai sognarmi di riuscire in una cosa così precisa e veloce da fare,anzi ,andrei sicuramente a perderci del tempo ,arrivando lungo in curva, o troppo interno ecc...sempre ammesso che riesca a farla arrivare su quella cresta.

[culatello]

https://www.youtube.com/watch?v=8_1nA8wFPSE

il commento a 22:13
questo è viaggiare!!che spettacolo!!