savage flux & summit
 

non so se avete notato, ma all'uscita del savage flux, modello della HPI assurdamente potente, la traxxas per una pura casualità ha tirato fuori il summit, l'elettrico con i differenziali bloccabili, le lucette (che non servono ma fanno figo), la carrozza rigida, gli ammo del revo e la marcia ridotta...
ora ci tocchera sopportare vari confronti e sondaggi mi sa...

temo che sono due cose assolutamente diverse impossibile da confrontare!

è da giorni che voglio aquistare un 4wd ....
voglio un compagno x il mio rustler vxl :D la scelta è molto dura !!!!
subito ero deciso x hpi , veloce, robusto, e x essere rtr non manca veramente nulla.... sono 2 le cose che mi fermano costi circa 550,00€ senza contare la dogana ...:blink: e i RICAMBI !!!! se spacchi sei fermo x un bel pò....
poi c è anche l e-revo, e-maxx, ecc
dipende sempre che uso ne fai.... esempio qui da me sono mesi che nevica e la voglia di provare un 4wd sulla neve mi esalta parecchio!!!!:D
è dura decidere che mezzo prendere... ora come ora penso al mio rustler che da qualche giorno a smesso di andare :(

mah, io andrei di e-revo brushless...aspetti un po' ormai ma a me convince di più che l'hpi in questione, anche se lo standing flip è figo (ma vabbè. ....)

non è lo standing flip che mi impressiona, ma la potenza che ci fuole per farlo....
avete idea di quanta forza ci vuole a far impennare una monster quando è già ai 20 km/h???? se guardate il video si vede che mentre corre lo fanno accelerare e ancora impenna!!!:rolleyes:
è assurdo...

beh anche un e-maxx con il velineon se debitamente alimentato impenna in corsa....

vabbè anche la macchinetta della GigNikko con un motore e un'alimentazione del genere ti fa il backflip da fermo... (ma te ne fa 1 perchè dopo esplode...)
il punto è che sembra tanto semplice che con i componenti giusti sia potente, ma allora stupidi che non lo hanno fatto prima.... la novità e solo che lo hanno fatto in realtà...

infatti .. la stupidità non è loro ... è il mondo della tecnologia che è avanzato. le motorizzazioni brushless di oggi non sono quelle di un anno fa... e via dicendo. adesso che hanno capito che i loro motori brushed non valgono più nulla le grosse ditte hanno iniziato a lanciare modelli RTR brushless. I loro costi sono elevati ma ti danno prestazioni eccezionali ma ripeto .. fare impennar eun e-maxx o un qualsiasi altro monster in corsa non è una novità della HPI... tutto qua. Diciamoci la verità: vuoi fare il back flip da fermo? lo fai una volta.. due e poi ti sei stancato... con questo non voglio svalutare quel mezzo che secondo me è eccezionale ma è solo per dire che HPI non ha fatto nulla di nuovo... ha solo messo un gran motore su di una grande macchina come in fondo fanno già da tempo altre marche!

secondo voi quando usciranno i ricambi?
io dico non si può vendere un mezzo cosi senza avere disponibilità di ricambi....
poi magari mi sbaglio e sono io che non riesco a trovarli !:wacko:

bè ho detto che è carino il flip da fermo perchè l'ho visto nel video, ovviamente lo puoi far fare pure a uno stadium se ci spari un mamba con 22 volt heeheh ahahah.....

cmq andrei ancora sull'e-revo brushless, anche se è davvero bello pure l'hpi ;)

il summit è carino, molto, però boh, o fai bene una cosa o fai bene l'altra, un ibrido così, non saprei....chiaramente è bello, va quasi dappertutto volendo...però insomma .... è un po' una via di mezzo .... non so non mi convince troppissimo dato che costerà pure abbastanza ....