che ne pensate di questo......
 

http://www.darrolcady.com/Racing_Inf...ch/Antenna.htm

arrotolano l'antenna della ricevente su una cannuccia da bere..
mi hanno sempre detto di stendere bene ecc... ma lui ci vola da 3 anni
su acrobatici, pylon e modelli elettrici.

voi che ne dite?

Le antenne corte mi sembra funzionino su questo principio. Per quel che ne so, l'importante è non fare nodi ne di far tornare indietro indietro il filo. Qui in effetti è tutta stesa anche se a spirale. B)

Cosa ci guadagnano i produttori nel consigliare vivamente di stendere completamente l'antenna?
Il sistema del nostro amico e' tutt'altro che una sua invenzione, chi corre in macchina, intendo gli automodelli, usa questo sistema da una vita.
Il fatto e' che gli automodelli arrivano a qualche decina di metri da chi pilota, per cui se anche fosse ridotta di brutto la portata, chi se ne frega!
Ma con un aereomodello?:o:


Ciao:wink:

Quoto Francolvr.
ad esempio, anche per quanto riguarda le antenne corte "caricate" per le trasmittenti, sul manuale graupner, dicono che la trasmissione viene ridotta e di usarle nel caso vi siano condizioni ottimali o indor... Personalmente non mi fiderei mai a pilotare un aliante con un antenna della trasmittente corta e addirittura l'antenna della ricevente "arrotolata" in quel modo.... :unsure: MAH!!!

:D Antenna avvolta, non significa caricata. L'utilizzo di un'antenna avvolta come in foto, riduce di molto il guadagno di ricezione. Oltretutto, tra le spire, si creano correnti parassite che possono creare interferenze. B) Cmq sia un'antenna avvolta, sia un antenna caricata, è da sconsigliare per voli distanti, e per voli con elicotteri. Per i motivi sopra esposti!

quindi non c'è altro modo che mettere fuori il filo stendipanni

orribile.. evviva le 2,4 Ghz!

:D

non significa