domanda ai più esperti del forum
 

vorrei che qualcuno mi spiegasse come si sviluppa la forza che tiene su l'aereo (portanza)
mi farebbe anche piacere sapere come si massimizza tale forza

su google trovi molti siti che spiegano molto bene tutte le leggi che governano la portanza
http://it.wikipedia.org/wiki/Portanza
http://scienzapertutti.lnf.infn.it/concorso/sensale/HomePage_file/Dati/Portanza%20d'ala.htm

segnalo anche:

MANUALE DI VOLO LIBERO

e

Profili e Flussi aerodinamici

Bye

Marco

scusate ho formulato molto male la domanda, in realtà volevo chiedere:

quali metodologie si utilizzano nel modellismo per massimizzare la portanza?

la domanda su come nasce la portanza era una mia curiosità per capire quanto i modellisti conoscono i propri velivoli.. siccome è proprio l'interesse per l'aerodinamica che mi spinge al mondo del modellismo, ero curioso di sapere quanti modellisti sanno perchè il proprio aereo vola, oppure perchè ha le ali di una certa forma ecc. ecc.

ps: i link da voi segnalati riportano in maggior parte spiegazioni errate!

...ma va a caghèr

:shutup:

cos'intendi per massimizzare la portanza??? :blink: :blink:
la forma delle ali dipende molto da cosa de fare l'aere e/o da come si vuole che voli.. un acro un veleggiatore..eccc.. le dimensioni alla radice e all'estremità possono dipendere da molti fattori ..uno in particolare dal profilo usato... non credo si riesca a rispondere a questa domanda in poche righe ne in pochi tread...
i link che ti sono stati segnalati servivano per darti un'idea di come fa un ala a volare, ma sembra che tu ne sappia molto di piu'. :fiu:

Quoto Simone as usual :) ...

E' arrivato un'altro che sa tutto lui...

Robbè

Uhm.. ma se già sa tutto, e le spiegazioni date sono a suo giudizio tutte errate... perchè invece di far domande non ce lo spiega lui? :D :D :D

quoto Simone e Roberto.

inoltre aggiungo: visto che non so un piffero, so che il mio aereoplanino vola perchè c'è un motore attaccato che gira non so in che verso, con una cosa grigia che in molti chiamano elica. boh.. io continuo a non capirci niente ma... mi diverto lo stesso :icon_rofl


Questa cosa mi sembra uguale a qualcuno che qualche tempo fa apriva post con argomenti del tipo "cosa sono i riduttori", "come si fa acrobazia con 250kmh di vento traverso" e cose del genere, per poi ergersi come "untore" e come "verbo" spiegando tutto...

Ovviamente, spero di sbagliarmi, ma la prima impressione che l'utente mi ha "trasmesso" è questa... senza rancore o polemica alcuna. :wink:

bah.. :rolleyes:

edit:
ah.. ci sono pure dei cosi che volano senza elica.. chissa come fanno.. boh.. ma continuo a divertirmi comunque... non bisogna mica essere degli ingegnerei aerospaziali per divertirsi :wink:

[quote=jacopod]scusate ho formulato molto male la domanda, in realtà volevo chiedere:

quali metodologie si utilizzano nel modellismo per massimizzare la portanza?[quote]

gli stessi che si usano anche sugli aerei veri: profili spessi, concavo-convessi, ali grandi... e all'occorrenza, più ali.

ma naturalmente, quando aumenti la portanza aumenta anche la resistenza, quindi non è detto che massimizzre la portanza sia sempre una buona idea; gli aerei con molta portanza sono anche molto lenti.

Un buon modo per aumentare la portanza solo quando serve è usare il flap, che sugli alianti è così sofisticato che si preferisce parlare di "profilo variabile"; in temica si aumenta la portanza e la resistenza (e si va molto adagio), quando c'è bisogno di velocità si modifica il profilo per avere meno portanza e meno resistenza.

Non esiste nessun modo di aumentare la portanza senza aumentare anche la resistenza, quindi un buon aereo è quello che ha solo ed esclusivamente la portanza che gli serve per far ciò che deve fare. B)

Io soffio quando il modello passa vicino a me :icon_rofl
(lo faccio veramente :fiu: )

Per le teorie, queste sono le migliori
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong2.html
http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong3.html