Sono veramente desolato.
Perchè vuoi 'fibrare' l'ala? Pensi, forse, che la prossima volta, se sentisse nostalgia del "bruciacchiato" (sgrat, sgrat), la fibra lo salverebbe?
Lo appesantiresti inutilmente. Io farei un'altra cosa.
Comprerei un tondino di carbonio di diametro più grosso possibile ma compatibile col bordo d'entrata e glielo applicherei sul naso: quantomeno i piccoli urti di routine in pendio non li sentirebbe.
Immagino che tu abbia volato con la vecchia ricevente: gli antidisturbi come si sono comportati?

La fibra non la metto per evitare le botte ma più che altro i segnetti dei ramoscelli / rovi e per irrobustire un pelo l'ala. Pensavo di stare sui 40-80 gr/m^2 con trama diagonale se la trovo e se non la trovo metto il normale a 45°.
So che se picchia non c'è b.e. e fibra che tenga.
Le riparazioni sono già iniziate....

Vecchia C16, le Jtronik su modelli seri non ci entrano....
Nessun problema, comunque i cavetti schermati li avevo sostituiti con quelli trecciati come si vede dalle immagini post crash.
Consigli sull'orientamento della fibra (penso di metterla da 49 che il pusher locale dovrebbe avere)?
Grazie.

Le riparazioni procedono...
Pezze di tessuto intervallate da straterello di pappetta di resina e microballons + poche fibrette.
Il lembo di obece è stato opportunamente levigato iinclinato per offrire superficie di appoggio al tessuto.

solita classe... :sbav:

Stavo aspettando le mazzate dei randellatori.... comunque non è proprio una riparazione leggera, ma 20 grammi in più su un modello di due chili non mi cambiabo la vita. La fibra è stato un eccesso di zelo e un esercizio per provare a riparare perchè in quel punto le sollecitazioni sono poche e prevalentemente a compressione in caso di nasate.

Il lavoro procede bene, ma se hai intenzione di mettere la fibra su tutta l'ala, questo non è un sovrappiù ?

Si è comunque superflua perché in quel posto la ricopertura non è sollecitata a sforzi di trazione; tieni conto che la fibra di ricopertura sarà leggerina solo per dare una glassatina anti ramoscelli.
L'intento del malloppo è quello di ristabilire la continuità strutturale della ricopertura in obece anche se, ripeto per la posizione della rottura non ce n'era bisogno.
Ciauz.

Ali aggiustate e interamente fibrate; manca ancora qualche ritoccatina alle stuccature. Sabato il collaudo senza vernice sulle ali.....

lo posso lanciare io...!!! :)))))
buona notte
fabio