Quali le difficolta per un BIMOTORE???
 

Ciao , volevo chiedervi quali sono le difficoltà principali nel preprarare un bimotore a scoppio....
Io so che la problematica maggiore sta nel dare lo stesso numero di giri ai due motori... giusto? e come si risolve?
ed in volo com'è??
io sono amante delle riproduzioni volanti.. e a parte il Mustang P51D che ho già mi piacerebbe lo Stuka ... oppure P38 Lightning che ho in avatar..

Ciao, io ho un bimotore, un P38 lightning da 2,2m di ap.alare motorizzato con 2 Saito 125 4T.
Come dicevi, il grosso del problema di un bimotore e far girare i motori allo stesso regime, sia al massimo, sia ai giri intermedi che al minimo!!

Con una differenza di soli 200 giri/min tra un motore e l'altro si nota già che il modello non vola più in asse, ma che tende a volare inclinato!

Io solitamente prima di ogni volo controllo i motori con il contagiri e li regolo alla perfezione per essere sicuro di non avere problemi in volo!!

Altro problema è il fatto che nei plurimotori i motori possono entrare in risonanza uno con l'altro, e di conseguenza il montaggio dev'essere fatto con cura scegliendo i gommini silent-bloc più adatti per ammortizzare le vibrazioni!
Altri grossi problemi non c'è ne sono, ovviamente è meglio scegliere un modello che in caso di piantata di 1 dei 2 motori ti possa dare la possibilità di scendere anche con un motore solo senza grossi problemi..... tipo il P38, l'OV10 Bronco,.......
Ciao.

Allegato 31983

Beh, esiste un aereo bimotore (cessna skymaster) sul quale se pianta un motore non te ne accorgi nemmeno....B)

In effetti....... :wink: