Componenti e Alcol
 

Dopo aver appurato che il mio S.T. .51(made in china) beve come un cammello, vorrei acquistare i componenti per fare la miscela a casa e spendere meno ma in ogni caso voglio il meglio in termini di qualità.

Avendo esperienza in automodellismo, e tenendo conto che il nitro non mi servirebbe, chiedo se questi componenti andrebbero bene:

alcol: bidone da 25lt.
JX4: olio sintetico(18%).
BC175: olio di fagiolo di ricino(2%).
tutto della Jet's

Per quel che ne so tutti i G51 bevono un casino...almeno il mio si...
Io compero tutto da Jonathan....tanica da 25 di alcool, olio sinth JXmillenium e nitro.
Io faccio la miscela al 16 di olio e 7 di nitro e la uso per tutti i motori....dai 2T .10 al 23cc, e per i 4T dal .40 al 120.
Se ho avuto problemi erano solo di carburazione.
Alex

Ho la possibilità di avere gratis tutto della Jet's. I componenti sopraelencati vanno bene per i motori aerei? Ho visto che il mio 51 è una bomba già senza il nitro. Continuo a non usare il nitro o lo prendo insieme al resto?
tnks

Se è tutto gratis allora un ettolitro di alcool per me!:)
Per quel che ne so l' alcool non va a vedere se il motore è montato su di un aereo oppure su un' auto per cui ti direi proprio che vanno bene...anzi, i motori aereo sono meno sollecitati di quelli car.
Riguardo il nitro vedi tu, se il motore è regolare anche quando fa freddo il nitro non serve, più che altro ( e qui ne vedrai di commenti.... ) lascia stare l' olio di ricino, sporca e basta....io sono 4 anni che uso solo il siintetico senza nessun problema.
Alessandro

grossomodo quanto consuma il G51?

l'ho preso per montarlo su un acro da 1.4m, e ho ordinato un serbatoio da 250cc, basterà per voli da 7-8min non sempre a manetta?

ciao
davide

ce l'ho sul venus e sembra che non consumi un tubo... ha un serbatoio da 270cc e stai su 10 min abbondanti...

Confermo anche io ho un serbatoio da 270cc e 10 minuti li faccio tranquilli e alla fine ne avanzo ancora il tutto tirando un pò.

io me la faccio da SEMPRE al 12% sintetico 3% ricino e 5% nitro e la uso sia sù ely che sù aerei, il nitrometano in modeste dosi 5% serve anche a regolarizzare il motore al minimo il che non è male

Infatti io avevo in mente una cosa simile. Quindi provo con le tue specifiche e ti dico. Ciao

io la faccio sempre così ed ho abbattuto i costi io ho tutti motori glow grossi oltre al 10 cc per cui se non riduco i costi mi costa un pozzo volare, con il mio Suhkoi 120 che ha un motore da 23 cc. con 1/2 litro di serbatoio ci faccio 8 minuti e non a manetta, così facendo mi costa circa 3 euro litro, ma stò pensando di farla con tutto ricino, come hai vecchi tempi, così facendo mi costerebbe circa 1 euro a litro, e vedo che, al campo parecchi la fanno così, i motori non vanno male, l'unico scazzo è che devi pulire il modelo dopo, in quanto il ricino non brucia e sporca assai il modello

attento garbo
 

attenzione ,purtroppo sono giunto alla conclusione che il ricino di adesso è diverso da quello in vendita 20 anni fa....
infatti prova a fare la mix con olio di ricino,vedrai gli ugelli dei carburtori intasati come nn mai,scarico e interno di motore annerirsi,per nn parlare dei cuscinetti!!!!.....credimi ti mangi un motore ...poi se 4 tempi nn ti rischiare nemmeno..accetta questo consiglio,l'ho provato sulla mia pelle....
usatelo sempre in piccole quantita' aggiunto ad una grossa quantita' di buon synth!!!
Ciao
Enzo
Catania

ciao,non voglio disquisire su questo argomento,in effetti l'olio di ricino e' diverso rispetto a vent'anni fa,oggi e' migliore ed e' anche degommato,ha inoltre una composizione particolare in quanto mantiene lo stesso livello di fluidita' indistintamente a temperature molto basse o molto alte. Grazie a questa proprietà viene usato nei motori spinti e ad elevato numero di giri,secondo me, per la lubrificazione dei motori, non si batte!

ognuno naturalmente fa quello che vuole , ma io uso solamente olio di ricino .
costa poco ,lubrifica meglio e regge alle alte temperature
ciao

IL ricino al pregio di essere l'olio piu conservativo per i motori glow deve anche il difetto che quando vai a verificare la corretta carburazione mettendo i piccoli mod in verticale ti appestano tutti gli indumenti ed rimuovere l'olezzo che ti lascia anche sulla pelle diventa abb.difficile. Forse sarebbero da utilizzare quelle tute anti contaminazione che vedi in alcuni film o ad operatori con disinfestanti. VI immaginate l'espressione di quelle persone che vengono a "curiosare" quandosi è in campo di volo:o: :o:

Il ricino puzza, sporca, fuma incrosta il motore ma è il migliore olio per il motore la scelta è banale
Bello dentro o pulito fuori? Io li uso entrambi a seconda l'impiego.