acrobazie...
 

...allora, ricapitolando queste sono le manovre che sono riuscito a fare fin'ora:
loop, loop rovescio, volo rovescio, tonneaux,immermann,loop alare,vite,coltello,otto cubano...poi so che esiste la vite piatta, vite piatta rovescia, snapp, snapp e roll...come si fanno? soprattutto gli ultimi due che roba sono? ne esistono altre?

Anch'io sono interessato alle risposte

...il problema è ke nessuno pare interessato a rispondere!-_-

innanzi tutto devi avere il modello adeguato... comunque:
vite piatta: il modello gira su se stesso scendendo (in realtà anche stando fermo o salendo) con le ali livellate o vicine ad essere livellate. per una questione di baricentro e disclocazione degli elementi dell'aereo la negativa viene molto meglio della positiva, e si può dire che ogni aereo esegue la manovra in modo diverso e dando comandi diversi.. prova ad andare alto in rovescio, togli motore, dai tutto picchia e fallo stallare. in quel momento dai tutto deriva da una parte e alettoni contrari per entrare, poi per appiattirla dagli dalla stessa parte con un po di motore. per uscire molli i comandi. per la positiva stessa cosa ma gli alettoni sempre contrari e più motore.
poi dirlo e farlo sono cose diverse, ad esempio io non la faccio così.
snap è l'abbreviazione di snap-roll. in parole povere è un frullino. mi sembra che fra snap e viti varie ci siano tipo 200 modi di farli.:rolleyes: come puoi notare è un'altra manovra che dipende da tantissime cose.
comunque, prova ad andare ad una velocità sostenuta ma non esagerata in volo livellato, e dai tutto alettoni e tutto deriva da una parte, insieme ad un pelo di cabra. per uscire molla tutto. puoi anche provare ad incrociare deriva e alettoni dando del picchia... poi con un po di esperienza e tanti comandi dati a casaccio (:icon_rofl) imparerai a farli in tanti modi diversi
ciao ciao e divertiti!

Ed il torque roll?

allora... per entrare ti metti in harrier e poi dai una smotorata finchè non lo porti in verticale
una volta che sei verticale devi tenercelo ad un giusto regime di giri e controllandolo dando comandi giusti e decisi di deriva e profondità. se tieni gli alettoni a dx lo terrai in hovering, invece se li lasci al centro entri in torque. per uscire dai tutto motore. ti consiglio un baricentro arretrato e escursioni al massimo. inizia da una quota di sicurezza e scendi man mano, noterai che a terra è più facile perchè lo vedi meglio, e inizierai a farlo senza mano\i !:lol:
ciao ciao

mmmhhhh...difficile da capire ste manovre spiegate sulla rete...mi sa ke devo rompere le balle al campo a ki sa farle, il fatto è ke volevo stupirli!:fiu:

Pensi di poter fare il torque roll in pochi minuti?....
Se non hai talento (98% dei piloti non è "talentuoso"), intendo dire se non sei fin dall'inizio un nome come quelli che circolano da sempre su questi forum (Seba, Benincasa, Longhi, ecc., ecc.) ti ci vorrà un sacco di tempo e di esperienza (non solo di pilotaggio ma di scelta modelli/motori/servi, ecc.) prima di poter stupire qualcuno.....
Spero di non averti disilluso
Ciao

Toio

si vabbè... anche loro hanno fatto un mucchio di sacrifici per imparare l'acrobazia, nessuno è "nato imparato"
ti ci vorrà costanza nell'allenamento, e un simulatore aiuta! comunque cos'è che non ti è chiaro?