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Citazione:

Originalmente inviato da Trinacria (Messaggio 5241938)

Per questi modelli devi parlare con me!..........Outer zone (Svenson) questi modelli arf sono imitazioni.

No questo e' un progetto anni '70 della rivista francese MRA, fatto molto bene e fedele al progetto originale con la sola aggiunta degli alettoni che l'originale non aveva.

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik (Messaggio 5241939)

Se si riapre lo scenario delle proposte ci sarebbe un altro bel cassabanco poco valutato, di cui si allega immagine..:)
Sarebbe stato il concorrente del Fieseler Storch.
(..Si rumoreggiava che dalle caratteristiche avrebbe dovuto vincere il concorso...ma e' stato dato peso a difetti che han fatto preferire lo Storch...vacchiappare com'e' andata davvero..)
Per il modello nipponico, invece, si potrebbe aumentare un po' la scala fino a portarlo suppergiu' a 130 cm di Ap (..o poco piu', come meglio tornano i numeri..) e vedere se riesce ad uscire abbastanza leggero, di valutare i carrelli retrattili.
Potrebbe essere interessante montarci elica tripala, a dare maggior realismo senza troppo scendere di diametro grazie al motore 4T
:)

Mariiia che brutto:icon_rofl

Questo puo' essere argomento interessante per un nuovo thread..ovvero l'aereo piu' bello della storia..:D..ma d'altronde..(..fortunatamente..) non e' che si vedano molte foto dei soggetti partecipanti al forum, che aiutino a stabilire i canoni della bellezza..:P..
Il Siebel 201 puo' essere l'aereo ideale per l'aeromodellista..dopo aver corretto qche piccola ingenuita' progettuale e incongruenza modellistica..ovvero dimezzare la freccia dell'ala, ingrandire il diametro del trave di coda del 20%, avanzare e abbassare al massimo l'asse dell'elica e il motore, eliminare il traliccio dei sostegni alari, semplificare il carrello, ingrandire le dimensioni del piano di coda del 5%, aumentare il diametro delle ruote del 20%, adottare profilo piano convesso (..W il sempiterno Clark y..), arrotondare le spigolosita' del muso della fusoliera, che andrebbe assottiglata un po', (..-_-..gli aeromodelli ne risentono di piu'..), eliminare lo stendipanni che corre sopra il dorso dell'ala..et voila'..l'aeremodello per l'hobbista felice..:D

Una bella cicogna la vende la Mantua Model!

Citazione:

Originalmente inviato da Trinacria (Messaggio 5241998)

Una bella cicogna la vende la Mantua Model!

si però al di la della fattura per portarlo in volo di OS40FS ne servirebbero almeno tre

Ma perche' questa poca fiducia nella potenza del motore..?..Per quanto sia 4T, dovrebbe tirare elica piu' grandicella di un 6,5cc 2T..che sara' quindi intorno a 11x5-11x6, insomma un modello paccioccone di 3kg dovrebbe riuscire a mandarlo tranquillamente, il che equivale circa a due metri di apertura alare di cicognone, no..?..
:)

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Originalmente inviato da giocavik (Messaggio 5242004)

Primo perché lo ho usato e so di cosa parlo.......
Successivamente, proprio perché un po' scarsino, si è evoluto nella serie Surpass, un po' più potente e poi in cilindrate un po' più alte..tipo .il 48......

...Su che modello era montato.?..:D

quasi quasi se trovo una bella occasione mi ricompro l' SF 36 della Robbe...da giovane ventenne l'avevo venduto per poco, se non sbaglio montava proprio il 40...

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Originalmente inviato da steno62 (Messaggio 5242072)

quasi quasi se trovo una bella occasione mi ricompro l' SF 36 della Robbe...da giovane ventenne l'avevo venduto per poco, se non sbaglio montava proprio il 40...

Secondo me per te ci vuole uno scintillone, altro che scintilla..........vai su Outerzone (Svenson) oltre ad una cicogna se dovessi vendere il 40 e prendere un motore diverso.
Comunque ci sono modelli carini per un 40 quattro tempi.