Perbacco, il Fokker D VIII lo avevo proprio scordato e dire che lo avevo fatto mooooolti anni fa proprio per l'OS 40 surpass! Ottima idea e ottimo modello: vola da solo e puoi farlo come una semi-semi-riproduzione oppure complicarti la vita e aggiungere tantissimi dettagli!

Quanto vorrei che ci fosse iscritto in questo forum un giudice che partecipa a delle gare di riproduzione.
Se questo modello che ho postato diventa una semi-riproduzione solo tralasciando qualche dettaglio!?
Più e bravo il disegnatore a disegnare misure, linee, curve, semi curve e, piu si raggiunge il quasi 100% di fedeltà, se ciò non riesce, allora si parla di modello quasi in scala. Ma la semi-scala non centra niente è un aereo di fantasia un fac-simile

Ma anche no..:P..Spesso le riproduzioni si fanno per il proprio divertimento e basta...
Alle gare gli si vuole bene, ai regolamenti, giudici, incontri, competizioni, etc, pure, ma puo' accadere che si vuole impiegare un motore fermo nel cassetto..o le ruote del passeggino...o l'elica appesa al muro..o i listelli del bordo d'entrata..o la broda del secolo scorso, e le dimensioni vanno a calzare perfettamente con l' Xb70 scala 1:20...
Bisogna essere matti per non farselo.
-_-

Scusa Trinacria ma il tuo intervento non lo ho capito! Stai dicendo che o una riproduzione è una VERA riproduzione degna di partecipare al campionato F4C oppure non vale niente?!?!?!?

No mi riferivo al tuo intervento di definire una semi-riproduzione solo per il fatto di non aggiungere i dettagli, anche senza dettagli se la forma e scalata/disegnata bene dal costruttore/disegnatore è sempre una riproduzione! mentre per quella foto che hai postato, se è il tuo modello,mi sembra una riproduzione quasi in scala.
Infatti il vero aereo non ha diedro sull'ala, le ruote non sono proprio in scala. Comunque grazioso!

Chi puo' dire..?..Alcune soluzioni sembrano essere piu' 'passabili' di altre, ovvero, il carrello e le ruote si possono 'upgradare' una volta che sia verificato/aggiustato il comportamento al rullaggio...Per il diedro, sono scelte personali, e su un modello simile sembra una blasfemia...perche' non 'aggiustabile' e poi se usa gli alettoni nn se ne capisce molto il senso..
La verniciatura sembra comunque molto laboriosa...:unsure:
Il bello degli aerei tedeschi (soprattutto WWI) e' che basta dedicare un po' di tempo a guardare gli schemi e si trova la livrea come ognuno piu' gli aggrada..:D
La cosa tremenda del Fok DVIII e' la cabana/traliccio/sostegno tra ala e fusoliera.
Geniale e d'obbligo per le soluzioni adottate sull'aereo originale e per la tecnologia dell'epoca, ma inutili al giorno d'oggi e soprattutto in campo modellistico, talche' se si dovesse consigliare al riguardo, sarebbe immensamente piu' facile concedere alla cabana, piuttosto che al diedro...Il tutto nell'ottica che l'aereo originale riportava (a modesto parere di questo interlocutore..) un difetto progettuale non da poco, ovvero la distanza tra ala e fusoliera troppo risicata, e fonte importante di interferenza aerodinamica (..che all'epoca non potevano bene prevedere per gli studi e le conoscenze allora poco approfondite al riguardo..).Se l'uso nel conflitto si fosse dilungato, sicuramente l'avrebbero incrementata/aggiustata, dovendola comunque mediare con la visuale del pilota.
Realizzare modellisticamente la cabana in modo semplice renderebbe il modello subito volabile e comunque costituirebbe sostegno inevitabile per la realizzazione di quella in scala (..che si puo' adottare anche in un secondo momento..) e permetterebbe quell'importante 'aggiustamento' della suddetta distanza ala-fusoliera, dovendola mediare (per il campo modellistico) con l'apparenza dell'aereo, che non mostri segno di modifica esagerata.
:)

non vorrei offendere la vostra disponibilità, ma con questo genere non scatta la scintilla... qualche anno fa rimasi affascinato dal volo di un P-40 forse della kyosho, anche l'F-51 mustang non sarebbe male ma dai disegni che vedo non riesco a capire su che dimensioni di a.a. e peso devo stare per ottenere quel volo con l'OS
Stefano

FS 40 normale o versione Surpass.....??
Nel caso del normale non supererei i 120 cm di AA........

Nel sito Outerzone https://outerzone.co.uk/
inserendo nel riquadro " Search plans " P40 o P51 o quello che vuoi, escono un mare di disegni scaricabili gratuitamente. Guardando le indicazioni dell'apertura e del motore montato puoi decidere quale scegliere.

questo mi piace, sembra veloce nella realizzazione

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