Scarichi in carbonio
 

Salve raga, volevo iniziare una discussione che spero mi porti delle risposte ad un mio dubbio e una mia esigenza.
Chi di noi non si e' mai trovato nella situazione di non aver lo scarico giusto per il modello che sta montando?
Non esce a sufficienza, non sta dentro del tutto, sbatte di qua sbatte di la e' corto e' lungo.... insomma avremmo proprio il bisogno di averlo custom.
Ora chi smanetta bene col castolin grossi problemi non ne ha, perche' un tubo di rame a gomito si trova dappertutto e allora si va di castolin e si fa lo scarico che vogliamo magari anche l'espansione ( un amico ha fatto uno scarico tipo PITTS usando una lattina di birra, avete capito bene, una lattina VUOTA:P di birra ci ha saldato il collettore e un tubo e il prototipo funziona alla grande.
Ora pero' se uno non ci raccapezza con il castolin e le saldature mi sono detto possibile che non ci sta un'altra strada?
Ci sono in commercio gli scarichi in CARBONIO e proprio qui nasce lo spunto per questa discussione.
Dal momento che con i compositi un poco ci ho lavorato mi sono detto quando mi serve lo scarico me lo faccio di carbonio perche fatto il master di come deve essere lo scarico si tratta di laminare e il gioco e' fatto, dico questo perche' dal momento che ho fatto qualche stampo di fusoliere o nache o cappottine so come si fa e poi non deve essere perfetto come per le fusoliere. Il problema pero' sta nel fatto che quando ho provato a scaldare con la pistola termica un tondino da 3 di carbonio questo si e' rammollito nel senso che il carbonio almeno quello dei tondini che usiamo noi modellisti se riscaldato abbastanza diventa morbido al punto di piegarsi come fosse gomma.
Allora mi chiedo gli scarichi che vendono e sono di carbonio perche' non si deformano col calore?
Poi la resina che si usa per la laminazione e' di un tipo speciale?
Insomma fatemi sapere!
Anche gli scarichi delle moto vere sono di carbonio come si fa?
Ciaoo

Devi usare della Epoxi termica ma non conosco la tecnica
Ciao:rolleyes:
Bado

tipo questa di Scaller:

Attenzione che c'è scritto per manufatti fino a 200°c e, che io sappia, un collettore supera tranquillamente i 400°c e oltre, ma io ho studiato motori di aerei veri, non so su che temperature si assestino i glow per modellismo, comunque 200°c, spannometricamente parlando, mi sembrano davvero pochini

sempre premettendo che ne so poco e niente, non credo siano interamente in carbonio, magari i filtri o le protezioni termiche o non so cos'altro, ma dubito che le parti più termicamente sollecitate siano di carbonio, se mi sbaglio illuminatemi PLEASE:unsure:

i collettori non sono mai in carbonio/resina, soprattutto vicino al motore.
Una volta per ragioni di baricentro dovevo montare la risonanza in fusoliera il piu' avanti possibile, allora mi sono costruito una "serpentina, due tubi ad U costruiti separatamente infibra/resina HT col metodo del polistirolo a perdere, poi uniti. Con giunti di silicone da una parte andavano al collettore in alluminio (raccorciato) e dall'altra alla risonanza. Reggeva il calore senza grossi problemi.
Su un vecchio modellistica ricordo un articolo sull'autocostruzione di risonanze in carbonio, usando come stampo dei coni in alluminio tornito, assemblati in seguito a resina asciutta. Io mai fatto, ma chissa'.... sto' giusto aspettando della resina HT e chissa' che non mi vengano strane voglie....
^_^

Non ho mai parlato di collettori ma solo di espansioni o se vogliamo barilotti .

Solitamente gli scarichi in carbonio (che poi io ho visto solo alcune risonanze in fibra di carbonio) sono si in carbonio, ma hanno una sottilisima anima in alluminio.
Io ho la risonanza della 3M in carbonio, ed il carbonio è solo all'esterno.
Il carbonio non è a contatto con il calore dei gas di scarico, altrimenti si scioglie come neve al sole!!

rispondevo a iraciddu.

Pardon! avevo capito che volevi fare un'intera marmitta su misura in carbonio:shutup:

Digita "Scarico FANTAstico" sul CERCA.

stavo per dirlo: "peppe ce li ha tutti" :icon_rofl sia lattine che carbonio!

Approposito, mi sa che mi serve una risonanza (in carbonio..) per il G2300 :fiu:

Vieni a prenderti lo stampo!

http://smileys.smileycentral.com/cat/36/36_1_39.gif

Ciao a tutti,

scusami Peppe, avevo aperto un post, ma visto che ne riparlate... :fiu:

Ma per esempio, per fare un elica in carbonio, si usa la fibra o esiste una sorta di pasta bi-componente?

Se esiste un sito che vende o pubblicizza questi componenti vado a studiarmeli, grazie. :D

Ciao Marco

E ma allora non ci capiamo che nel sito 46 Sq, C'E' TUTTO!!!

http://www.46squadron.it/peppe/stamp...e%201%2046.htm

http://smileys.smileycentral.com/cat/4/4_12_12.gif

Scusami Peppe,

avevo già letto il tuo sito prima di farti delle domande, comunque lo rileggo con più attenzione... :rolleyes:

Marco.

Ecco la domanda più specifica, io non sò cosa significa rowigs, ho venduto per anni la resiana per carroziere quella bi-componente , la resina trasparente con il foglio di poliestere, stucco per metalli bi- componente e molti tipi di colle, ma scherzia a parte proprio non sò cosa siano i rowings.

Se sono delle resine che hanno carbonio o grafite al suo interno io non le conosco.

Abbia pietà, sono gnorante!:blink:

Marco.

Sono fili di carbonio sottilissimi anche meno di un capello ammatassati insieme che possono essere stesi a formare un tessuto o un cordoncino o come vuoi tu dati che i singoli fili che compongono il rowing non sono incollati per cosi dire insieme ma sono solo accostati, e' come se tagliassi una ciocca di capelli molto lunghi e li stendessi sulla resina.
Che cavolo di spiegazione, spero di non averti incasinato di piu' le idee.
Ciaoo

Come spiega va benissimo.
Aggiungo solo che non esistono solo rowings di carbonio ma anche di vetro, kewlar e altro.

Uso del Rowing in aeromodellismo: Prevalentemente longheroni alari (Carbonio), rinforzi vari, carrelli, eliche e ogni applicazione che preveda una resistenza alla flessione (aste, listelli, ecc.).

Ciao a tutti,

grazie per le risposte ora ho capito, e allora dico... i fatti mi cosano!:P

Marco