diciamo che gli mvvs critici sono solo i 2,5 cc. Lì, su 10 motori solo 4 escono bene. Già dal 3,5 cc la situazione è migliore e le differenze quasi non si notano.
Le cilindrate superiori sono assolutamente affidabili e potenti!:rolleyes:

Ho fatto un P47 Thunderbolt di Panzieri per un amico, ha montato un MVVS 3,5cc e non è mai riuscito a farlo girare bene!
Un altra persona del mio gruppo ha lo stesso modello con lo stesso motore e ormai ci vola da 2-3 anni senza alcun problema!
Un altro amico ha comprato un 26cc glow che andava abbastanza bene, dopodichè ne ha comprato un secondo, che non è mai riuscito a fare andare come l'altro.
Un altro amico ha preso un 36cc benzina e non ne è rimasto molto soddisfatto!
Per contro ho visto due 8cc che andavano davvero molto bene, molto regolari e potenti!

Ti dirò che per un 15cc tra OS e Supertigre è meglio la prima. Per il costo è chiaro che Os è caro ma se dai un'occhio fuori europa si riesce a trovare buone occasione per un 91Fx completo di silenziatore. Il ST G-90 dicono che non sia il max specie a testa rovescia.

Io ho anche il G-45 nuovo e va molto bene e 2 G-60 vecchio stampo (italiani 100%) e mi sono sempre trovato bene. Vanno bene anche senza nitro o basta il 5% se li vuoi più regolari.

Ciao

Per la mia esperienza ti suggerisco di comprare un OS e non te ne pentirai.