curiosità coda spit
 

questo tizio non ho capito che razza di coda ha fatto allo spit

ci sono delle micro partimobili:huh::huh:

http://www.strictlyscale.com/overall7.jpg

gentilmente mi spiegate?

ciao

è una riproduzione e sugli aerei veri sono i trim che il pilota usa a seconda del carico condizioni di volo ecc.....tipo i trim delle nostre radio,e in aereo modellismo servirebbero alo stesso scopo, se non ci fossero i trim sulla radio, ma quel modello essendo una riproduzione il costruttore ha riprodotto fedelemete l'aereo, e sono pure funzionanti vedo, se tu fai un voletto su un aereo monomotore, vedrai che il pilota prima di decollare gira una manovellina, di solito sul tetto della cabina e azzarra i trim, poi una volta in volo gira la manovellina per mantenere l'aereo in assetto e non essere costretto a tenere sempre la cloche

si sono trim, come ha già detto garbo, negli aerei veri serve appunto per bilanciare con le superfici mobili l'aereo, se è pifchiato noi lo cabriamo col trim che agisce sul servo, li agisce sulla "palettina" che fa una resistenza all'aria e di conseguenza ti sposta la parte mobile, il funzionamento è diverso ma lo scopo è sempre quello di spostare la superficie.
SO TUTTO RAGAZZI!:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Non del tutto.

Più che trims questi sono compensatori, o meglio "alette compensatrici" o "flettner" od anche "tabs" e la loro funzione principale è quella di allegerire il comando muovendosi nella direzione opposta a quella della superficie principale.
Con comando a picchiare mentre la superficie principale si abbassa l'aletta si solleva facendo diventare in effetti la superficie deportante ed allegerendo lo sforzo del pilota sulla barra.
Queste alette possono essere fisse, dette stabilizzatrici e con funzione simile al trim, ovvero regolabili manualmente o mediante servomotori.
A volte la funzione di trim può essere assunta da tutto lo stabilizzatore orizzontale il cui angolo di attacco può essere variato in volo od a terra a seconda della locazione del carico rispetto al CG.

Ve le do io, le trim per le unghie...:D

Ciao, bè, ormai c'è poco da dire perchè le risposte le hanno già date gli altri....:P
Apparte gli scherzi, comunque a vederlo dalla foto sembra davvero un bel lavoretto quello che hanno fatto su quello Spitfire!!

Nella foto in questione sono semplicemente i trims dello spit.
Non sono alette stabilizzatrici ma i trim veri e propri azionati dalle rotelle in abitacolo.
Bella quella realizzazione anche se non capisco come abbinare ai trim della radio i servi che comandano quelle piccole parti mobili.
ciao:rolleyes:
Bado

secondo me sono semplicemente fisse.
c'è lo scasso e la cerniera ma sono fisse, le bloccano, sec me