3g align
 

Ciao qualcuno di voi a mai provato a utilizzare il 3g align il flybarless su ub aereo ?

o sarò uno dei primi a sperimentarlo ??:blink::blink::wacko::wacko:

Nessuno dei miei aerei ha le flybar


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il 3g align è un giroscopio che lavora sui tre assi è una sorta di auto pilota che tiene il modello come lo si mette
in pratica se si mette il modello in volo lievellato il sistema lo tiene in quella posizione.
Se si inclina l'ala dovrebbe tenerla con l'inclinazione impostata.
In teoria il dovrebbe funzionare a prescindere dal mezzo
Vi farò sapere eventuali prove.

sarebbe interessante come cosa, il problema è che il 3g ha una logica di funzionamento basata sulla miscelazione del piatto ciclico,

su un aereo come potrebbe comportasi?

Si avrebbero 4 servi da collegare,
1° Servo di Coda, Ok
2° Servo Elevatore, Ok
3° Servo (o servi) Alettoni, Ok
4° Passo, questo come lo giustifichi sull'aereo?

poi vogliamo parlare del tempo di latenza elettronica che usa per emulare il ritorno giroscopico della flybar in posizione orizzontale?

Non a caso il Copilot che è per aerei ha una logica di funzionamento diverso...

almeno in teoria direi : al rotore di coda ci colleghiamo il canale del timone
l'elevatore va con l'elevaote e gli alettoni anche non dovrebbero avere problemi
nel canale del passo non mette niente
la sensibilità dei movimenti si può regolare.
Magari sta sera< provo a collegare il tutto e a fare delle prove statiche .
vi faccio sapere
Proverò a impostare il modellosulla radio come se fosse un eli con piatto a 90
vi faccio sapere come vanno i test statici

perche non come aero? così risparmi anche il canale del passo.

così nessun motivo in particolare ,
stavo pensando però che va utilizzato solo su aerei "instabili" dato che dovrebbe tenere l'aereo come viene lasciato
tra oggi e domani provo qualcosa.

il copilot si usa anche sugli elicotteri tipo heliccomand o cose del genere

boh fammi sapere se sull'aereo funziona mi interessa sta cosa...