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Vecchio 22 febbraio 11, 15:47   #1 (permalink)  Top
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sono un pò confuso...

qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze tra il volo acrobatico,il volo 3d e la categoria f3a...
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Vecchio 22 febbraio 11, 18:51   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di lcondello
 
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qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze tra il volo acrobatico,il volo 3d e la categoria f3a...
tutto è acrobazia, per volo acrobatico si intende l'esecuzione di evoluzioni nel cielo, per chiarezza un Cessna Cardinal o un Calmato o un qualsiasi altro aeromodello che esegue un looping oun tonneaux sta svolgendo volo acrobatico.
Il Volo 3D io lo riassumerei in una espressione di volo acrobatico estremo dove l'aeroomodello esegue un volo al limite delle performance aerodinamiche del modello
L'F3A è la categoria FAI (Federazione Aeronautica Internazionale) del volo acrobatico dove gli aeromodelli devono rispettare delle caratteristice ben precise, Apertura alare e lunghezza non superiore ai 2 metri, peso non superiore ai 5 Kg e devono eseguire un programma di volo acrobatico sequenziale secondo uno schema chiamato Aresti Code all'interno di un box di volo di 120 gradi orizzontali e 60 gradi verticali.

Anche l'acrobazia 3D ha una sua categoria FAI che si chiama F6A etc dove al posto della sequenza Aresti Code troviamo un brano musicale ed il pilota è chiamato ad interpretare la musica il ritmo etc con evoluzioni del proprio modello

Sperodi esserti stato di aiuto
Ciao
__________________
Lillo CONDELLO
VST - Volare su Tetti
www.vst.nssitaly.com
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Vecchio 22 febbraio 11, 19:20   #3 (permalink)  Top
simone76
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qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze tra il volo acrobatico,il volo 3d e la categoria f3a...
provo a dare una descrizione:

acrobazia convenzionale (detta pattern): fatta per lo più in assetto di volo, cioè con l'aereo che vola nella direzione in cui punta il suo muso, acrobazia che aspira soprattutto alle geometrie pulite. Per fare un paragone automobilistico, la Formula 1 che è sempre incollata al terreno.

acrobazia 3d: acrobazia estrema che include assetti non convenzionali, aspirando a spettacolarità più che a perfezione geometrica. Nel paragone automobilistico, il rally, con l'auto sempre in sbandata ad ogni curva, la macchina non va sempre dove il muso sta puntando.

F3A è una sigla di una categoria di volo acrobatico pattern con proprie regole (limiti dimensionali modelli etc.). Viene tuttora chiamata la categoria regina e citata spesso come esempio, ma forse più per tradizione che per effettiva rappresentanza e aspirazione del pilota di aeromodelli moderno.
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Vecchio 22 febbraio 11, 19:56   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di gian67
 
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provo a dare una descrizione:

acrobazia convenzionale (detta pattern): fatta per lo più in assetto di volo, cioè con l'aereo che vola nella direzione in cui punta il suo muso, acrobazia che aspira soprattutto alle geometrie pulite. Per fare un paragone automobilistico, la Formula 1 che è sempre incollata al terreno.

acrobazia 3d: acrobazia estrema che include assetti non convenzionali, aspirando a spettacolarità più che a perfezione geometrica. Nel paragone automobilistico, il rally, con l'auto sempre in sbandata ad ogni curva, la macchina non va sempre dove il muso sta puntando.

F3A è una sigla di una categoria di volo acrobatico pattern con proprie regole (limiti dimensionali modelli etc.). Viene tuttora chiamata la categoria regina e citata spesso come esempio, ma forse più per tradizione che per effettiva rappresentanza e aspirazione del pilota di aeromodelli moderno.
Io avrei aggiunto che la f3a è una acrobazia di precisione. Per quanto riguarda l'aspirazione del pilota di aeromodelli moderno.....non scendo nel dettaglio
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Vecchio 22 febbraio 11, 19:56   #5 (permalink)  Top
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provo a dare una descrizione:

acrobazia convenzionale (detta pattern): fatta per lo più in assetto di volo, cioè con l'aereo che vola nella direzione in cui punta il suo muso, acrobazia che aspira soprattutto alle geometrie pulite. Per fare un paragone automobilistico, la Formula 1 che è sempre incollata al terreno.

acrobazia 3d: acrobazia estrema che include assetti non convenzionali, aspirando a spettacolarità più che a perfezione geometrica. Nel paragone automobilistico, il rally, con l'auto sempre in sbandata ad ogni curva, la macchina non va sempre dove il muso sta puntando.

F3A è una sigla di una categoria di volo acrobatico pattern con proprie regole (limiti dimensionali modelli etc.). Viene tuttora chiamata la categoria regina e citata spesso come esempio, ma forse più per tradizione che per effettiva rappresentanza e aspirazione del pilota di aeromodelli moderno.
e nel paragone automobilistico?
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Vecchio 22 febbraio 11, 20:03   #6 (permalink)  Top
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e nel paragone automobilistico?
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 23 febbraio 11, 22:01   #7 (permalink)  Top
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grazie mille credo di aver capito,quindi diciamo che per ogni categoria esiste un velivolo più o meno appropiato.con una f1 non posso fare un rally e viceversa
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Vecchio 24 febbraio 11, 02:11   #8 (permalink)  Top
durone
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e nel paragone automobilistico?
Una gara di parcheggio di precisione con auto molto costose
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Vecchio 25 febbraio 11, 11:21   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di cescorigo
 
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e nel paragone automobilistico?
IL tipo dell' altro giorno che ha sfasciato la Zonda...
cescorigo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 febbraio 11, 13:25   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di Gene57
 
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Originalmente inviato da cescorigo Visualizza messaggio
IL tipo dell' altro giorno che ha sfasciato la Zonda...
quello e' il Pylon
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