Piuttosto (te) schianto il giallone :P

Robbè

Fa il duro ma la verita' é che la cosa lo stuzzica, così come stuzzica me.:fiu:


@ luca non é che mi vada di toccarlo il rotore, anche perché come sempre se sistemi una cosa ne rovini un'altra, in questo caso appesantendo il rotore avremmo un pelino di inerzia in più durante l'autorotazione ma anche una risposta più sorda ai comandi, quindi per il momento si vola così. ( sempre che in mano a noi voli:rolleyes:)
Del resto cinese o no chi l'ha progettato capira' qualcosa più di noi ( chi l'ha fatto un po meno:D), poi si vedra', magari prendendo una terna i pale di ricambio.

Lascialo così,che è già abbastanza sordo!Sembra un tir che fa manovra.
Sono tornato adesso da un voletto.Continuo ad avere problemi con il cambio di quota.

Se cabro rallenta di brutto.Se picchio sprofonda.

Mi sa che con gli autogiro ancora più che con gli aerei il motore é quota e l'elevatore velocita', quindi meno lo tocchi e meglio é.:P

Non so perché ma ho la vaga sensazione che sto 3d durera' a lungo.:icon_rofl

Ad occhio (come tutti gli altri settaggi :icon_rofl) il downtrust del motore è troppo...

C'é un solo modo per scoprirlo.:D

Ranox mi ha confidato di essersi appassionato alla tecnica, costruzione e successivo pilotaggio di questo particolare ed interessante velivolo. Essendo un esperto costruttore, desidera condividere le sue impressioni ed esperienze con altri appassionati, si dice quindi felice se vorrete porgli questioni o suggerimenti via PM.

Approfittatene!

Tu campi poco...
e male :D
Passerò dalle parti tue tra poco più di un mese, DORMI PREOCCUPATO :icon_rofl:icon_rofl

Robbè

mah, sl mio il downthrust è perfetto, ma certamente dipebde anche dal tiro del motore. Il cabra è proprio bene non toccarlo mai, se non ler livellare il rotore nelle virate: la quotoa si gestisce esclusivamente col motore, il cabra solo per le acrobazie:rolleyes: