Domanda spot da 2 secondi
 

Certi modelli, soprattuto le riproduzioni, hanno una cosa che non so cos'è.
A lato dell'ala, hanno una specie di antenna orizzontale che punta verso la coda... cos'è?

(Si vede bene nel Pitts su FMS)

è il tubo di pitot,cioè un tubo dove entra l'aria e va nell'anemometro(misura la velocità dell'aria) per indicarti la velocità a cui stai andando.attenzione che non è la velocità rispetto al terreno,ma quella rispetto all'aria,cioè se stai andando contro vento e c'è vento sostenuto(es. 20 km/h) l'anemometro segnerà 140 kmh ma rispetto al terreno ne stai facendo 120 km/h,il contrario con il vento in coda.
viene messo quasi in estremità per uscire dal flusso dell'elica, se no misurerebbe anche l'aria data dall'elica.

ciao

Se punta verso la coda difficilmente è il tubo di Pitot.
Nel caso degli acrobatici possono esserci delle astine che fanno da riferimento durante le manovre. In altri casi potrebbero essere degli scaricatori di elettricità statica.

Ma il tubo di pitot non è rivolto verso il muso dell'aereo?

Ad esempio il Pitts ce l'ha qui http://www.geocities.com/mgd3/flying/pitot.jpg

mentre quello che dico io è un tubo che finisce con una forma di stella... una specie di parfilmini...

Qui si vede un po' (nella foto si vede sovrapposto al timone di coda) http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fm.../pitts_prv.jpg

Mi sa che è uno scaricatore, vista la forma... ma in pratica a che serve? Una cosa tipo la striscia che si mette sotto alle macchine?

ma non è l'indicatore di orizzonte?

Esattamente. La superficie del velivolo si carica elettrostaticamente per attrico con l'aria e deve essere scaricata. Se guardi l'ala di jet di linea ne vedrai diverse di queste astine.

Se osservi l'alettone destro dell'ala dell'aereo dell'allegato si notano.

Molto gentili grazie...

Ne approfitto con un'altra domanda banale ma che ho difficoltà a capire...

Perché l'F14 ha le ali che si aprono? Una cosa che ho visto solo su quell'aereo...

le chiude quando è in volo e diventa un razzo!

Anche il Tornado ha l'ala a geometria variabile. All'aumentare della velocità l'ala diventa a delta. In volo piano e in atterraggio (o anche in decollo) le ali sono aperte. Le ali a geometria variabile sono un bel casino...pensate al profilo alare...