A me è capitato con il Titino che defunse in quell'occasione.... :bua: Lì per lì avevo pensato ad un problema con il fissaggio delle aste di comando degli alettoni con la squadretta del servo. Questo perchè mentre il modello perdeva quota precipitando, pur muovendo gli stick degli alettoni e del cabra, i comandi non avevano effetto. Documentandomi meglio ho visto che una volta in vite, a seconda anche del tipo di modello, gli alettoni non hanno efficacia finchè il modello non guadagna una certa velocità, a scapito della quota :azz:

Secondo voi, il profilo alare influenza la tendenza di un modello ad entrare in vite per lo stallo d'ala ? :mumble: :?:

Ciao,

Paolo. 8)

Certamente ci sono profili più o meno "risparmiosi", dipende dalle loro caratteristiche.
Buona abitudine sarebbe, nella costruzione, di evolvere il profilo dalla mezzeria alla estremità in maniera tale da avere un profilo all'estremità che entri in stallo ad incidenze superiori rispetto al centro.
Oppure, a parità di profilo far sì che l'incidenza dal centro verso l'estremità evolva in una incidenza negativa , praticamente uno svergolamento di entrambe le estremità intorno ai 5°.
Ambedue gli artifizi allo scopo di far si che l' ala non stalli d'estremità
bensì stalli prima al centro ottenendo uno stallo "piatto".