al contrario , tu e l'altro amico mi avete dato più luce che l'ENEL in un anno , vi ringrazio tantissimo, ora vado a casa a far volare indecentemente il mio Easystar:icon_rofl

ciao !

Dai che gliele confondiamo ancora di più:

come fa a sostenersi un deproncino nel volato, visto che non ha prifilo, ma l'ala è una tavola piana?
Come fanno gli aerei a sostenersi in volo a coltello?

....:D

Principio di azione e reazione: ad ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria.
Qualsiasi oggetto che muovendosi, riesce a deviare dell'aria verso il basso, ottiene una spinta uguale e contraria verso l'alto.
(aerei, elicotterti, deproncini, uccelli ecc... si sostengono per questo principio).
Le varie forme di profili alari riescono a farlo con il minor dispendio di energia possibile per il tipo di volo che vogliamo ottenere.
Bernoulli descrive il comportamento del flusso d'aria deviato.
In pratica il flusso d'aria viene "incurvato" dall'oggetto volante.
Da qui tutta la storia dei filetti fluidi che camminano a velocità differenti ecc....

ciao!
La storia è un pò complicata, però se ti interessa qui è spiegata in maniera molto intuitiva:

Profili e Flussi aerodinamici

ps grazie andy, avevo smarrito questo link e non riuscivo a trovarlo da anni!!

ciao!

http://www.edimodel.com/pdf-art/portanza.pdf

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Per capire il libro di Galè basta leggere questo thread. Per capire questo thread bisogna aver letto il libro di Galè.
Saluti.
Cristiano Giustozzi Foligno :wink:

la storia della portanza causata dalla differenza di pressione tra l'extradosso e l'intradosso del profilo è molto riduttiva tanto che si è dimostrato che se gli aerei dovessero il loro sostentamento solo a questo effetto il profilo dovrebbe essere molto diverso con un extradosso molto piu lungo dell intradosso tanto che dovrebbe avere una forma a tipo quella della Fiat Multipla .......


in realta l'effetto della portanza è causato dalla circuitazione dell aria intorno al profilo che genera una deviazione del flusso d'aria che labisce il bordo di uscita vero il basso .

cmq gli scritti di Galè su questa tematica sono molto esaustivi .

leggiteli con calma

la circuitazione è solo un artificio matematico che serve a descrivere ed a calcolare la deviazione del flusso causata dall'ala.

sinceramente non lo sapevo.

quelal speigazione e` la cosa semplicistica e in buona parte / totalmetne errata.

Leggi qua che e` si in inglese ma spiega moooolto meglio la dinamica del volo ;)

(scusa non lo trovfo piu, ma fai la ricerca dei termini "upwash" e downwash" nel forum che ce un topic dove il link erastato postato :wink::wink:)