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giocavik 15 giugno 09 09:59

Comunque, il funjet non rientra nella configurazione a delta...

sloper_marco 15 giugno 09 11:46

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi (Messaggio 1600624)
Per finire,non riesco a capire come sia possibile che il tuo tuttala non ne abbia bisogno.
Prova a prendere il suo profilo,rovescialo e fallo elaborare da Profili2 e poi fai un confronto delle curve del Cm.
Poi cerchiamo di coinvolgere Nosi nella discussione.:fiu:

Beh, preciso che ho detto che vola in rovescio "senza dar comando a picchiare, o quasi", e stavolta sottolineo il "quasi". In effetti se messo in rovescio esegue una parabola discendente, ma mooooolto dolce, per cui basta una leggerissima pressione sullo stick a picchiare per livellarlo.

Detto questo, sono perfettamente d'accordo con te quando dici che un po' di pressione a picchiare sullo stick non guasta, perchè ti ricorda da che parte dare comando, ma nel mio caso l'effetto non è "voluto", bensì una semplice "conseguenza" del fatto che volo con CG ben arretrato (20% della cma) e, quindi, profilo molto poco autostabile, non dico simmetrico, ma "quasi", appunto... Il rovescio della medaglia è che il modello vuole (ed è fatto per) camminare bello veloce, altrimenti so' casini. Ma tanto si sa che i tuttala caricati si lanciano quando le condizioni ci sono.

Certo se, come vedo anche da queste parti, si vola col CG al 14% della cma, poi non si venga a dire che i tuttala non ne vogliono sapere di stare in rovescio o che serve un comando esagerato a picchiare per farceli stare (magari non hanno neppure impostato una corsa a picchiare più generosa)...-_-

Piuttosto sarebbe interessante approfondire il discorso sul differenziale negativo.

Marco

fai4602 15 giugno 09 13:17

Citazione:

Originalmente inviato da sloper_marco (Messaggio 1600851)
Beh, preciso che ho detto che vola in rovescio "senza dar comando a picchiare, o quasi", e stavolta sottolineo il "quasi". In effetti se messo in rovescio esegue una parabola discendente, ma mooooolto dolce, per cui basta una leggerissima pressione sullo stick a picchiare per livellarlo.

Detto questo, sono perfettamente d'accordo con te quando dici che un po' di pressione a picchiare sullo stick non guasta, perchè ti ricorda da che parte dare comando, ma nel mio caso l'effetto non è "voluto", bensì una semplice "conseguenza" del fatto che volo con CG ben arretrato (20% della cma) e, quindi, profilo molto poco autostabile, non dico simmetrico, ma "quasi", appunto... Il rovescio della medaglia è che il modello vuole (ed è fatto per) camminare bello veloce, altrimenti so' casini. Ma tanto si sa che i tuttala caricati si lanciano quando le condizioni ci sono.

Certo se, come vedo anche da queste parti, si vola col CG al 14% della cma, poi non si venga a dire che i tuttala non ne vogliono sapere di stare in rovescio o che serve un comando esagerato a picchiare per farceli stare (magari non hanno neppure impostato una corsa a picchiare più generosa)...-_-

Piuttosto sarebbe interessante approfondire il discorso sul differenziale negativo.

Marco

A naso mi pare logico per un profilo "quasi" simmetrico ma comunque lievemente autostabile.

chetto1965 15 giugno 09 13:29

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik (Messaggio 1600657)
Comunque, il funjet non rientra nella configurazione a delta...

Io direi di sì...:wink:

Saluti
Andrea

giocavik 15 giugno 09 15:39

...esattamente come lo e' un f16...

sloper_marco 16 giugno 09 13:25

Delti, frecci, planki, tuttali, senzacodi...
Una faccia, una razza.:lol:

chetto1965 16 giugno 09 15:50

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik (Messaggio 1601257)
...esattamente come lo e' un f16...

Lo F16 usa le parti mobili dell'elevatore come elevoni ma l'ala è classica, il funjet ha anche una pianta alare a delta, simile a quella del MIrage ad esempio...

Saluti
Andrea

fai4602 16 giugno 09 16:05

Invece di parlare di "delta" sarebbe meglio parlare di " ala a delta", come potrebbe essere ala trapezia, elittica o rettangolare.

Un aeroplano può avere ala a delta ed essere tutt'ala come può avere l'ala a delta ma non essere tutt'ala ed essere quindi dotato di stabilizzatore orizzontale.

Così, tanto per chiarire che capita di sentir parlare di delta e si pensa sia un tutt'ala mentre invece non lo è.

chetto1965 16 giugno 09 16:07

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602 (Messaggio 1602979)
Invece di parlare di "delta" sarebbe meglio parlare di " ala a delta", come potrebbe essere ala trapezia, elittica o rettangolare.

Un aeroplano può avere ala a delta ed essere tutt'ala come può avere l'ala a delta ma non essere tutt'ala ed essere quindi dotato di stabilizzatore orizzontale.

Così, tanto per chiarire che capita di sentir parlare di delta e si pensa sia un tutt'ala mentre invece non lo è.

Infatti io ho scritto "Ala con pianta a delta" :fiu:^_^

Quoto quello che hai scritto.

Saluti
Andrea


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