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Ebbene si, ho una x1/9 dell'82 con una coppia di Weber DCNF40 (carburatori doppio corpo, per chi non lo sapesse) scippati ad un Dino V6, aspirazione diretta da filtri a saponetta, fa + rumore di aspirazione che di scarico, nonostante la marmitta CSC 4 in 1! :blink: P.S.: Mi ha appena telefonato Marco Antonio (l'Ing)! |
1 Allegato/i ciao franco come va con il pargolo??:) non mi ero accorto di questa tua risposta...accidenti io ho una passione per quell'auto!mi piacerebbe un giorno vederla.... ne approfitto per mettere lo stato di costruzione del 109... ho modificato la fusoliera all'interno per mettere il regolatore vicino al motore (bl) aggiunto 2 prese d'aria per le lipo,elica e ogiva tripala, riempite tutte quelle obbrobriose pannellature su fusoliera e ali che poi sono state ricoperte con carta da pacchi...gli alettoni invece li ho sostituiti con altri in balsa e avranno ognuno il proprio servo....:wink: |
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grazie ma ho già deciso per una livrea crucca.. |
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MA CHE MAGNI A COLAZIONE LA TRECCANI????? FIRMATO CINZIA :icon_rofl :icon_rofl SAI ANCHE LA MARCA DELL'ELASTICO DELLE MUTANDA DEL PILOTA DELLA 14A FOTO????? :blink: :blink: PER FAVORE MANDAMI UNA TUA FOTO CHE COSI' ALMENO SO CHE FACCIA HA UN MOSTRO COME TE...^_^ ^_^ |
:dunno: |
ci sono anche tanti G con insegne della Regia Aeronautica sia in livrea tedesca "continentale" che africana..... gigi tre osei....... per rimanere in argomento..........:lol: |
1 Allegato/i ho scelto questa.. |
Bella livrea.... ma non è un G si tratta di un E-4.... Anche io ho un E-4 ma in versione "Invasione norvegia" ... non ti posso mandare le foto per ora perchè ho fulminato la lampada dello scanner....... Con le insegne come ti regoli? Le fai al computer ho hai qualcosa di pronto....?:wink: |
infatti è un "e" ed è^_^ meglio...le forme del gws si avvicinano più a quella versione..le insegne le devo fare al computer ho un foglio decal vergine... |
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