ciao oggi o distrutto il mio avistar al volo di collaudo !!!!!!!!!!!!!!!!
ERA TUTTO PERFETTO tranne gli alettoni che erao invertiti sulla radio quindi son decollato e dopo 10 metri ero piantato per terra!!porca la miseriaccia
poi sono andato da mobby e ne o comprato un'altro uguale domani lo collaudero'
o scriutto questo post per ricordare a tutti di fare i controlli di prevolo SEMPRE!
ciao a tutti

Ciao, mi spiace per il tuo modello, devo dire che anche i miei amici sono alquanto frettolosi nell' andare in volo.
Non parlo di un collaudo, che il impegna in tutti i dovuti controlli; ma con i modelli già usati ( soprattutto elettrici ) si decolla in allegria.
Sarà la mia provenienza aeronautica, ma i controlli io li faccio sempre al primo decollo. I miei soci mi prendono in giro per la mia pignoleria, ma secondo me dovrebbe essere una sana regola, non fosse altro per la altrui sicurezza.
Ciao
Gallina

Com'è che si dice ?

"Chi è senza peccato scagli la prima pietra" ?

è impossibile che tu abbia distrutto il tuo avistar

è un modello che si puo ''sempre'' aggiustare
al mio ho rifatto il verticale 1 volta il piano di coda 2 volte due volte il troncone anteriore che va dall'attaccatura anteriore degli elastici al parafiamma ho riattaccato il moncherino di fusoliera della coda e riunito le ali che mi si sono separate in volo !!!!

questa sero ho finito qust'ultima riparazione che è stata anche la piu impegnativa
domani tempo permettendo ri-ri-ri-ri-ricollaudo

per quanto riguarda il tuo incidente be che dire l'esperienza aiuta a formare
e sicuramente la prossima volta controllerai il tutto due volte prima del decollo

ciao

Devo fare ammenda

:mecry: :mecry: :mecry:

Aggiusto il tiro ! I controlli li faccio sempre ... è capitato che qualcosa fosse storto e ... come sarà per Davide ne ho tratto grande insegnamento!

FAI sei cattivissssssimo !

Ciao
Gallina

hai ragione

Una prece per il tuo modello :)

Mi permetto di dare un piccolo consiglio. Nelle mia radio (futaba FF9). Invece di mettere il reverse sul secondo alettone li lascio tutti e due normali e gioco con la miscelazione (in + o in - a seconda dei casi).
Cosi' facendo anche invertendo le spinette degli alettoni non si invertira' il loro moto.
Ovviamente i subtrim saranno sballati ma sara' gia' un grande passo avanti rispetto a prima, nel senso che andando in volo sara' sempre possibile controllare il modello fino a riatterrare.
Credo che molte radio computerizzate permettano cio' che ho descritto.

Non direi proprio.
Anzi ... ho sicuramente torto !!

Gallina