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alby45 08 aprile 15 23:56

venturi supertigre g20/23 anno 1970 cerco misure....
 
Ciao a tutti stò restaurando un supertigre g20/23 del 1970,però è in rc e lo vorrei
trasformare per volo vincolato,per cortesia chi è che conosce le misure del venturi di questo motore ....un grazie anticipato a tutti un saluto Alberto:happy4:

alby45 12 aprile 15 22:59

domanda....
 
Citazione:

Originalmente inviato da alby45 (Messaggio 4606573)
Ciao a tutti stò restaurando un supertigre g20/23 del 1970,però è in rc e lo vorrei
trasformare per volo vincolato,per cortesia chi è che conosce le misure del venturi di questo motore ....un grazie anticipato a tutti un saluto Alberto:happy4:

:blink:Scusate con tutti i supertigre g20/23 che ci sono in giro, non cè una persona che mi può prendere per cortesia le misure dei fori interni ( solo quelle mi occorrono)....un saluto:rolleyes:

Tofuso Lamoto 13 aprile 15 12:31

In attesa che qualcuno ne abbia uno sottomano ti ricordo che il venturi "normale" era in comune con tutta la serie g20, (15 glow e diesel, 19 e 23) ed era del tipo "tangenziale" cioe' lo spruzzatore stava al posto del fermo del carburatore RC. La miscela entrava prima in una camera diciamo toroidale ricavata attorno al corpo del venturi per poi entrare nella gola attraverso 4 o 5 forellini. La gola a memoria dovrebbe essere attorno ai 3 mm ( per il 23 foravamo a 4 ed aggiungevamo una guarnizione in piu' sotto la testa)
Naturalmente e' possibile tornire un semplice venturi con spruzzatore passante tenendo conto che l'area lasciata libera dal tubo sia simile ad una libera di 3 mm di diametro

http://www.ilzott.it/antani/g20-1.jpg

adrenalyna 15 aprile 15 19:11

scusa il veloce scarabocchio ma le misure ci sono tutte..
semmai scrivimi in email

http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...a2f276dd7f.jpg



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runnerfly67 15 aprile 15 19:22

1 Allegato/i
Colgo l'occasione per chiedere un'informazione,io ho questo in foto ma ero convinto che fosse un glow,ma dalla foto pubblicata vedo che è un diesel,è vero?

Tofuso Lamoto 15 aprile 15 19:32

Non sembra un 23 in effetti. Se smonti la testa devi vedere il pistone. Se non vedi niente di mobile e' un diesel . Sto assumendo tu non abbia quella chiavetta sulla testa che e' propria del 20/15 diesel...

Tofuso Lamoto 15 aprile 15 20:28

Ops sei tu. Credevo la persona che ha iniziato il tread

alby45 15 aprile 15 22:30

vi ringrazio... di cuore....
 
Grazie veramente di cuore a tutti coloro che mi hanno aiutato,finalmente riuscirò a farlo girare sul banco, e poi lo metterò sul mitico Stunt Master ......

Grazie di nuovo....:wink:

il_Zott 18 aprile 15 16:24

Citazione:

Originalmente inviato da Tofuso Lamoto (Messaggio 4609735)
In attesa che qualcuno ne abbia uno sottomano ti ricordo che il venturi "normale" era in comune con tutta la serie g20, (15 glow e diesel, 19 e 23) ed era del tipo "tangenziale" cioe' lo spruzzatore stava al posto del fermo del carburatore RC. La miscela entrava prima in una camera diciamo toroidale ricavata attorno al corpo del venturi per poi entrare nella gola attraverso 4 o 5 forellini. La gola a memoria dovrebbe essere attorno ai 3 mm ( per il 23 foravamo a 4 ed aggiungevamo una guarnizione in piu' sotto la testa)

Naturalmente e' possibile tornire un semplice venturi con spruzzatore passante tenendo conto che l'area lasciata libera dal tubo sia simile ad una libera di 3 mm di diametro



http://www.ilzott.it/antani/g20-1.jpg


Quel motore lo conosco.... ;)


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