CMPro Extra 300s .120 ART
 

Salve a tutti! Ho acquistato il modellone (ap.alare 185)!! che motore mi consigliate? ST 2300 23cc o mvvs 26cc glow?:huh:
Come vola il modello? Qualcuno lo ha? :)
Grazie a tutti

Di cosa si tratta??
 

almeno una foto .............

Eccola!

ne ho visto uno ............
 

domenica scorsa ad una manifestazione e volava decisamente bene , e credo che montasse un os 120 con pompa, non posso dirti di più...
saluti Artù

dipende che tipo di volo vuoi farci?..

un volo anche 3d ma non estremo. Che dite è meglio il 23 supertigre?? o l'mvvs 26??:huh: non conosco molto l'mvvs... supertigre fa anche il 32...ma mi sembra esagerato (soprattutto il peso)...

Anche io ne ho preso di recente uno...penso che monterò un ASP 180 2T (30cc) + marmitta Bisson e servi Graupner 5077.
In verità, stavo facendo anche un pensierino per montarci l'OS BGX....


P.S. Ne ho visto volare con ST 23 e devo dire che il motore mi è sembrato adeguato ma niente di più!

Lascia perdere il 3200 che non è all'altezza del g2300. Questo è il miglior motore Supertigre in assoluto. Prendilo e aggiungigli il silenziatore bisson e montagli la candela Os F-Type. Io gli montavo a tutti anche la pompa Perry e lo usavo con elica APC18x6W. Con miscela al 15% di nitro girava a 8500 al minuto con regolarità impressionante.
L'unica cosa è che non è facilissimo abbinargli la pompa e trovare la giusta carburazione (solo la prima volta) potrebbe essere complicato specie per chi non è molto avvezzo all'operazione. Una volta a posto è un mostro... (a 250€ silenziatore e perry comprese).

Mettici il webra 120 speed, con banco ammortizzato, altro che 2300

facci sapere

ciao

Allora...ho fatto l'acquisto!
ho preso l'mvvs 26 glow...non l'ho mai avuti..speriamo bene:mellow:
è arrivato l'ho aperto ed è pulito all'interno (nemmeno i supertigre sono così!)
elica 16x10. Aspetto ancora un paio di gg che arrivi il modello e poi montaggio, rodaggio (lo danno 5min con carburazione grassa) e test!! Se non và m'inca....o :shutup: :lol:

Vi tengo aggiornati!
Grazie a tutti per i consigli! :)

Ho finito di fargli il rodaggio (mvvs 26 glow) e direi che non mi dispiace!!:wink:
gira bello libero e regolare (per ora)
Adesso devo fargli una buona carburazione...e via!
Unica pecca notata?? il comando del gas sul carburatore è in materiale plastico !!!:blink::blink: mah! Per il resto mi pare di buona fattura
Ciao

Quando puoi... sarebbe interessante sapere i dati salienti:
elica, giri motore e con quale miscela..

il materiale plastico e' necessario per evitare che lo sfregamento della clips metallica con il comando del gas metallico crei interferenze e disturbi, sui carburatori che usano la manovella metallica bisogna mettere la clips di plastica.

Dunque.. rodaggio finito..oggi ho misurato 8000 giri con una 16x10 apc sport e miscela al 20% sintetico motul (senza nitro, era quella del rodaggio).

Domani provo con la 15%olio 10%nitro come da libretto.
Ma credo che l'elica non sia proprio corretta per il modello in questione (muso largo). Forse è meglio una 18x8. Che ne pensate? Mi hanno detto di mettere anche una masterscrew piuttosto di una apc...:huh::huh:
Da libretto i giri max sono 10.000.
Ciao

ah...ecco!! meglio così allora...:D

Credo che la 18x8 sia ancora eccessiva. Prima proverei la classica APC18x6W. io la uso come punto di riferimento visto che con il Supertigre g2300 e il 15% di nitro girava a 8500gr/min.
Credo che se riuscirai ad arrivare a questi livelli (ma probabilmente andrai oltre) sarai a posto. Tieni presente che il formidabile Ys160dz arriva con quell'elica a circa 9000gr/min (qui però ci sono anche i grandi vantaggi del 4T e della sua incredibile coppia).

Non ho capito la differenza tra 18x6w ed una 18x6 "normale"...:huh:
......

La W significa "wide", ossia a pala larga.
Il diametro e il passo sono gli stessi cambia la configurazione della pala che, appunto, è più larga di quella normale (esiste anche, per alcune eliche, la configurazione N = narrow, ossia a pala "stretta").

:mumble: mmh...ed in termini pratici?? se il passo è lo stesso...cosa cambia? Perchè le w sono utilizzate per funfly?:huh:
Ed in definitiva cosa crediate sia meglio per il modello e motore in questione...:uhm:

Le eliche a pala larga garanticono un flusso d'aria maggiore anche a basso numero di giri. Sono utilizzate per il volo 3d perchè proprio in questa tipologia di volo serve una bassa velocità (poco passo) ed una trazione alta anche a basso numero di giri. Questo si ottiene proprio con la combinazione poco passo/pala larga...

Per il tuo MVVS io credo che sia sempre la 18x6W ad essere la più indicata.

In termini pratici è evidente, no?...
Il passo è lo stesso ma la pala è più larga, quindi flusso d'aria maggiore a parità di giri, quindi....
Visto però che il 3d non dovrebbe essere una tua specialità l'elica consigliabile per il tuo motore/modello è, per me, la 17x8 apc

ecco il link video! Non è che si veda granchè...atterraggio con mix flaps
Ancora con vecchia elica...2° volo

Commentate commentate B)

YouTube - Katsumoto Extra 300 MVVS 26cc Glow 16x10 Prop

Il motore sembra andare piuttosto bene anche se ovviamente non è ancora stato messo "alla frusta".

PS- Quando si filmano i modelli va disattivato l'autofocus :)

Bè si...devo ancora capire l'affidabilità del motore per divertirmi!! è ancora un pò legato..e non è proprio la sua elica...

Grazie del consiglio autofocus...riferisco al "cameraman" :lol: